Toronto se compone de barrios variados y únicos. Cubriendo más de 600 km2 (230 millas cuadradas), Toronto se extiende unos 32 km (20 millas) a lo largo de las orillas del lago Ontario. La ciudad está dispuesta en un patrón de cuadrícula muy sencillo. Las calles rara vez se desvían de la cuadrícula, excepto cuando la topografía interfiere, como el valle curvo del río Don y, en menor grado, los valles Humber y Rouge en extremos opuestos de la ciudad. Algunas vías principales cruzan la cuadrícula en ángulos. Para fines de viaje, hemos dividido Toronto en doce distritos:
El denso núcleo urbano de Toronto. Incluye muchas de las atracciones y hoteles de la ciudad.
| Yonge-Dundas El corazón del centro de Toronto, con Yonge St, el Eaton Centre, teatros y el Ayuntamiento. |
| Distritos financieros y de entretenimiento (Entertainment and Financial Districts) Barrios diversos con muchas tiendas pequeñas, mercados y restaurantes, y algunos de los bares más conocidos de la ciudad por su música en directo. Incluye Queen West y el distrito de la moda al sur. |
| Kensington-Barrio Chino (Kensington-Chinatown) Barrios diversos con muchas tiendas pequeñas, mercados y restaurantes, y algunos de los bares más conocidos de la ciudad por su música en directo. Incluye Queen West y el distrito de la moda al sur. |
| Yorkville y El Annex (Yorkville and the Annex) Las boutiques de Yorkville y los museos y la energía estudiantil de los barrios de Annex y University. |
| Harbourfront Al sur del centro de la ciudad, esta zona es famosa por sus parques y actividades recreativas. Pasee por la orilla del agua, haga una excursión en barco por el puerto, diviértase en familia en los distintos eventos que se celebran en Exhibition Place o disfrute de un partido de la Major League Soccer o de la Canadian Football League en el BMO Field. |
| Islas de Toronto (Toronto Islands) Tome el ferry a las islas de Toronto. Pasee por los parques, disfrute de las playas, visite el zoológico interactivo, diviértase en el parque de atracciones y contemple las pintorescas casitas y los jardines de los patios delanteros de la comunidad permanente de la isla. |
| Centro Este (Downtown East) Barrios antiguos entre Church St y Don Valley. Incluye Church & Wellesley (el barrio gay de Toronto), Cabbagetown, el mercado St Lawrence, el casco antiguo de Toronto y el Distillery District. |
Estos son los suburbios más antiguos que rodean el centro de la ciudad seguido de un anillo exterior de suburbios de posguerra. Hay menos atracciones aquí, pero si tienes tiempo, vale la pena visitar algunos de los barrios.
| Centro de la Ciudad (Midtown) (Yonge & Eglinton, Davisville Village, Forest Hill) Barrios de lujo con grandes mansiones antiguas que albergan a la élite y a los más adinerados de la ciudad, hermosos parques y barrancos que se extienden por kilómetros. Yonge & Eglinton se está convirtiendo en un nuevo núcleo urbano. |
| Extremo Oeste (West End) (Little Italy, Little Portugal, West Queen West, Parkdale, Roncesvalles, High Park) En esta zona de la ciudad, que se está gentrificando rápidamente, abundan los enclaves étnicos, los bares de mala muerte y los hipsters. High Park conserva una porción de espacio verde al norte de Humber Bay, lo que permite escapar del bullicio de la ciudad. |
| Extremo Este (East End) (Greektown, Leslieville y Las Playas) La alternativa más pintoresca y tranquila del West End, con barrios discretos y bonitas playas. Esta zona acoge festivales étnicos y culturales durante los meses de verano. La playa, situada a lo largo de Queen Street, al este de Kingston Road, está llena de gente los fines de semana durante todo el año, que acude a disfrutar de los comercios locales y de la brisa del lago en verano. |
| Etobicoke Un suburbio económicamente diverso con algunas joyas por descubrir a lo largo de Bloor Street y cerca del lago en Mimico, New Toronto y Long Branch. |
| North York Este distrito es en gran parte suburbano, pero tiene algo que ofrecer al turista ocasional. El centro de este distrito es de naturaleza más densamente urbana, ya que fue diseñado para servir como el centro de la antigua ciudad de North York. |
| Scarborough El suburbio oriental de la ciudad tiene mucho que ofrecer, incluyendo los acantilados de Scarborough, el Parque Nacional Urbano Rouge, auténtica (y asequible) cocina étnica y el zoológico de Toronto. |
Aunque hay menos atracciones, en los nuevos suburbios de Toronto hay enclaves étnicos con comida típica y otras actividades que pueden resultar interesantes para los viajeros. Por ejemplo, el 48 % de la población de Markham es china y hay muchas tiendas, negocios y restaurantes interesantes.
A orillas del lago Ontario, no solo es la ciudad más poblada de Canadá, sino también la quinta más poblada de todo Norteamérica (contando México). Su población es multiétnica debido a la gran inmigración que ha venido recibiendo desde el siglo XIX. Actualmente, la mayor parte de los inmigrantes que recibe son de origen asiático.
Fue fundada en el siglo XVIII, siendo disputada en las décadas siguientes por franceses, ingleses y estadounidenses. Durante cortos periodos de tiempo fue la capital del Dominio de Canadá, aunque con el establecimiento de la confederación, en 1866, la capital de Canadá pasó a ser Ottawa, permaneciendo Toronto como capital de la provincia de Ontario.
Toronto tiene una población de 2.7 millones, y es el corazón del Área Metropolitana de Toronto (GTA) que tiene 6.4 millones de personas. También ancla la región de Golden Horseshoe, que rodea el lago Ontario desde Toronto hasta las Cataratas del Niágara, hogar de más de 9,2 millones de residentes, aproximadamente una cuarta parte de toda la población de Canadá. Toronto es la cuarta ciudad más grande y la quinta aglomeración urbana más grande de América del Norte.
Las distancias entre las ciudades de la zona pueden ser grandes, ya que se extiende a lo largo, hacia afuera e incluso se envuelve alrededor del extremo occidental del lago Ontario; el transporte público no siempre es lo suficientemente efectivo como para que sea un viaje rápido o sin problemas. Muchos residentes suburbanos dependen de los automóviles privados para moverse.
Toronto también se conoce como "el 416" después de su primer código de área (aunque ahora también se usan los códigos de área 647 y 437); o desde 2014, "el 6", término acuñado por el rapero Drake, que representa tanto el código de área").
Los suburbios periféricos también se conocen como "el 905" por su código de área, aunque este código también se usa en hamilton y la región del Niágara, que se extiende desde Cobourg y Colborne en el este hasta la frontera en las Cataratas del Niágara al suroeste.
Más de la mitad de sus residentes nacieron fuera de Canadá, y como resultado, la ciudad tiene la suerte de albergar muchos barrios vibrantes y bulliciosos con letreros en varios idiomas.
Un mito urbano popular dice que las Naciones Unidas calificaron a Toronto como "la ciudad más multicultural del mundo". Si bien la ONU y sus agencias no tienen la costumbre de calificar a las ciudades, sigue siendo un hecho que Canadá es una nación de inmigrantes, y Toronto lo demuestra abundantemente. Una agencia de la ONU enumera a Toronto como la segunda después de Miami como la ciudad con más residentes nacidos en el extranjero, ya que aproximadamente la mitad de los residentes de la ciudad nacieron fuera de Canadá. Esto ha sido cierto desde principios del siglo 20, lo que significa que han llegado nuevas oleadas de inmigrantes de diversos lugares. Los residentes de Toronto representan muchos más grupos culturales y lingüísticos que Miami, lo que puede ser una mejor medida del multiculturalismo. La mayoría de los inmigrantes pasan por Toronto en su camino a otras partes del país o se quedan en Toronto permanentemente. Muchas personas nacidas en el extranjero se consideran canadienses tanto como canadienses nativos y se sentirán ofendidas si se les trata de otra manera. Dentro de Toronto, la mayoría de los grupos étnicos se han abierto camino en el tejido de la sociedad canadiense, pero conservan sus distintas formas, como el idioma, la vestimenta (aunque solo sea para ocasiones especiales), las costumbres y la comida.
Toronto es el hogar de muchos festivales étnicos durante todo el año, varias estaciones de radio que transmiten en varios idiomas y dos canales de televisión multilingües. La ciudad de Toronto ofrece servicios en 16 idiomas diferentes, mientras que su línea de ayuda de transporte público ofrece servicio en 70 idiomas. Incluso los grandes almacenes como The Bay en el centro de Toronto anuncian el servicio en 9 idiomas. La lengua franca de Toronto, sin embargo, sigue siendo el inglés.
Mientras que el material promocional turístico más antiguo puede afirmar que Toronto significa "lugar de reunión", lo más probable es que la ciudad tome su nombre de la palabra Mohawk Tkaronto, que significa "donde hay árboles parados en el agua".
Engendrada a partir de depósitos aluviales postglaciales y acantilados, el área fue poblada en diferentes momentos por iroqueses y más tarde pueblos wyandot (hurones).
El asentamiento europeo comenzó a mediados de la década de 1700 cuando, atraídos por el puerto natural formado por la península de Toronto (ahora las islas de Toronto), los franceses construyeron un fuerte rara vez ocupado (Fort Rouillé) cerca del actual Exhibition Place. La ciudad luego surgió de un puesto comercial inglés establecido como York en 1793 (volvió al nombre actual de Toronto en 1834). Durante la Guerra de 1812, Fort York fue una base importante para los británicos, y fue destruida durante una gran batalla.
En las décadas de 1969 y 1970, Toronto superó a Montreal como la potencia financiera y económica de Canadá.
En 1998, las ciudades de Toronto, Scarborough, North York, Etobicoke y York y el Borough of East York se fusionaron para formar la actual Ciudad de Toronto.
| Clima | Ene | Feb | Mar | Abr | May | Jun | Jul | Ago | Sep | Oct | Nov | Dic |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Máximas (°C) | -.3 | 0.6 | 5.1 | 11.7 | 18.8 | 24.2 | 27.0 | 26.1 | 22.0 | 14.6 | 8.1 | 2.6 |
| Mínimas (ºC) | -6.7 | -6.0 | -1.8 | 3.9 | 10.0 | 15.3 | 18.1 | 17.7 | 13.8 | 7.7 | 2.3 | -2.7 |
| Precipitaciones (mm) | 64.6 | 53.9 | 52.8 | 78.0 | 76.4 | 81.6 | 76.5 | 71.9 | 69.4 | 69.1 | 70.8 | 57.8 |
El clima de Toronto es en general en el lado fresco, y se pueden esperar condiciones variables. Venga preparado para el invierno: los inviernos son fríos (temperaturas promedio de -3.8 ° C (25 ° F) en enero), en su mayoría nublado, a veces nevado e incómodamente ventoso. Sin embargo, el tipo de frío extremo experimentado más al norte en Canadá generalmente no dura más de un par de días a la vez. La ciudad experimenta veranos cálidos y húmedos con un promedio alto de 27 ° C (80 ° F) y un mínimo de 18 ° C (65 ° F) en julio / agosto con muchas noches bochornosas pero rara vez calor extremo. En promedio, la temperatura supera los 30 ° C (86 ° F) solo 12 días al año, pero las masas de aire más calientes a menudo llegan con niveles de humedad moderadamente altos. A finales de primavera / principios de verano y principios de otoño generalmente se consideran los mejores momentos para visitar por el clima y menos multitudes, a mediados del verano es la temporada alta de turismo, pero los visitantes encontrarán que la vitalidad de Toronto se extiende durante todo el invierno con pistas de patinaje al aire libre y asistentes al club, etc. Los edificios públicos de Toronto están casi todos con aire acondicionado y totalmente climatizados.
A veces, durante el invierno, las tormentas severas pueden ralentizar el transporte y las actividades en la ciudad durante uno o dos días. En el verano, las tormentas eléctricas ocurren de vez en cuando, la mayoría duran menos de una hora.
Las áreas más cercanas al centro de la ciudad son generalmente de 1 a 1.5 ° C más cálidas en invierno debido al efecto de isla de calor urbano. Durante el resto del año, las áreas cercanas al lago Ontario son más cálidas en abroximadamente 1 ° C debido a los efectos moderadores del lago. Esto es especialmente prominente en marzo y noviembre, cuando la ciudad recibe lluvia, mientras que las áreas al norte de la ciudad reciben nieve.
Pearson International ve la mayor cantidad de tráfico y conexiones de todos los aeropuertos de Canadá
Porter Airlines ofrece una red de conexiones a través del este de Canadá y el noreste de los Estados Unidos desde su base en el Aeropuerto Billy Bishop.
Uno de los principales beneficios de volar a Billy Bishop es su proximidad al centro de la ciudad. Al aterrizar, puede estar en el centro en diez minutos. Un túnel bajo el canal te lleva a la ciudad. Un servicio de ferry gratuito también hace la travesía corta: está a solo 121 metros, la ruta de ferry regular más corta del mundo. Opera entre TCCA y el continente cada 15 minutos: ver horario completo. Una vez en el continente, un autobús gratuito conecta la terminal con el Fairmont Royal York Hotel, al otro lado de la calle de Union Station.
Los tranvías TTC están disponibles a pocos pasos al norte de la terminal de ferry continental. La Ruta 511 Bathurst ofrece servicio al norte a lo largo de Bathurst, hasta la estación de metro Bathurst. La Ruta 509 Harbourfront viaja hacia el este a lo largo del paseo marítimo (Queens Quay) hasta Union Station. Ambas rutas terminan a poca distancia hacia el oeste en Exhibition Place. Sin embargo, la conexión más conveniente con el metro TTC y los servicios de GO Transit son a través del servicio de transporte gratuito a Union Station.
Las aerolíneas que operan en el aeropuerto de Billy Bishop son:
El Aeropuerto Internacional de Hamilton, (YHM IATA), ubicado a unos 80 km (50 millas) del centro de Toronto y las Cataratas del Niágara, es servido por WestJet y Swoop junto con el servicio de temporada de Air Transat y Sunwing a destinos de sol.
Para los viajeros frugales que vienen de los Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional de Buffalo-Niagara, (BUF IATA), es otra opción. Los vuelos a Buffalo tienden a ser significativamente más baratos que a Pearson, pero aún tienes que llegar a Toronto. Megabus, el servicio de autobús tipo aerolínea con precios variables y reserva anticipada requerida, opera un autobús diario que tarda 3 horas, incluido el cruce fronterizo. Varias agencias privadas de libreas lo llevarán allí por una tarifa (generalmente en el rango de $ 200, más o menos), o los autos de alquiler están disponibles en el aeropuerto si prefiere hacer el viaje usted mismo.
Los siguientes son los servicios ferroviarios que operan desde Union Station:
Las principales autopistas que conducen a Toronto son queen Elizabeth Way (QEW), la 404, la 401, la 400 y la 427. Toronto es la ciudad más grande de Canadá, por lo que las señales que apuntan a Toronto son comunes. El tráfico en las autopistas entrantes puede ser extremadamente pesado, especialmente durante las horas pico. En el centro de la ciudad hay muchas restricciones de giro, particularmente de las vías principales a otras vías principales (por ejemplo, Yonge a Dundas Streets).
Las calles principales de Toronto están dispuestas en un patrón de cuadrícula que la convierte en una de las ciudades más fáciles de moverse en automóvil. Llegar de un punto a otro en cualquier parte de la ciudad se puede lograr con solo unas pocas vueltas. El estacionamiento en el centro de la ciudad puede ser caro y difícil de encontrar, pero tiende a ser abundante y económico o gratuito en los distritos exteriores de Etobicoke, North York y Scarborough. Aunque hay una extensa red de rutas de autobuses locales, viajar en automóvil puede ser más rápido y más conveniente en los distritos exteriores.
Toronto sigue algunos estatutos relacionados con el sistema de tránsito (especialmente los tranvías) que a menudo confunden o sorprenden a los conductores visitantes:
Aquí hay una lista de terminales menores en varias partes de la ciudad. Consulte el enlace de Wikipedia para obtener una lista de las rutas de autobuses (en inglés) que sirven a cada terminal.
Las siguientes rutas viajan a Toronto:
Toronto es enorme, y la mayoría de las carreteras corren por distancias muy largas. Los servicios ferroviarios de tranvía, metro y tren interurbano son limpios y eficientes, y es completamente posible moverse por Toronto sin un automóvil, especialmente en el centro de la ciudad. Es posible que le resulte más rápido y fácil de conducir, pero las autopistas realizan copias de seguridad regularmente durante la hora pico (7 a.m.-10 a.m. y de 4 p.m. a 7 p.m.). Toronto tiene abundantes estacionamientos en el centro, pero son muy caros.
Muchos en Toronto viajan en bicicleta (especialmente en los meses más cálidos) y este modo es muy conveniente para moverse por el distrito del centro. No todos los automovilistas cederán el paso a los ciclistas, y no todos los ciclistas cumplen con las reglas de la carretera; se recomienda precaución.
Moverse en coche es el método más fácil para moverse fuera del centro de la ciudad. Las carreteras son anchas, tienen muchos carriles y el estacionamiento es gratuito y abundante. Las carreteras arteriales generalmente se distribuyen a 2 km (1,2 millas) de distancia, aunque están más cerca en los extremos oeste y este de la ciudad.
Hay muchas autopistas dentro de Toronto.
Sin embargo, moverse por el centro de Toronto en automóvil es mucho más difícil, y tal vez tomar el transporte público podría ser mejor. El estacionamiento es escaso y podría ser costoso, dependiendo de dónde estacione y si estaciona en la calle o en lotes privados. Conducir en las calles del centro también requiere mucha más paciencia, ya que las velocidades son más lentas y los peligros son más numerosos.
Las siguientes son las tarifas a partir del 1 de marzo de 2020:
Los pasajeros infantiles, juveniles y mayores deben estar preparados para mostrar una prueba de edad emitida por el gobierno para tarifas reducidas.
La tarjeta Presto es una tarjeta de tarifa electrónica de uso múltiple con un saldo almacenado; es utilizado por la mayoría de los servicios de transporte público en el área metropolitana de Toronto, incluidos TTC y GO Transit. Las tarjetas Presto se pueden comprar por $ 6 más un saldo mínimo de $ 10 en el mostrador de servicio UP Express en el Aeropuerto Internacional Pearson, en las máquinas expendedoras Presto en las estaciones de metro y el Aeropuerto Internacional Pearson (efectivo, tarjetas de crédito y débito aceptadas en las grandes máquinas negras), en el mostrador de boletos de GO Transit en Union Station, la oficina central de TTC en la estación Davisville y en las tiendas Shoppers Drug Mart en toda la ciudad. Las tarjetas Presto se configuran automáticamente para deducir las tarifas para adultos. Para tarifas reducidas para niños o personas mayores / jóvenes, el cliente debe cambiar el tipo de tarifa de la tarjeta en el mostrador de servicio UP Express, el mostrador de boletos de GO Transit, la oficina central de TTC o en las tiendas Shoppers Drug Mart; es posible que se requiera una prueba de edad emitida por el gobierno.
Los boletos Presto son boletos electrónicos de un solo uso sin saldo almacenado. No son recargables, solo se pueden usar para servicios de TTC (no se aceptan en rutas de autobuses operadas por TTC que viajan a la ciudad de Mississauga (al oeste del aeropuerto de Pearson) o la región de York (al norte de Steeles Avenue) donde se requieren tarifas adicionales de Miway (Mississauga Transit) o York Regional Transit (YRT), y expiran 90 días a partir del día de la compra. Se venden en las máquinas expendedoras de Presto ubicadas en todas las estaciones de metro de TTC y en muchas ubicaciones de Shoppers Drug Mart en Toronto y vienen en tres variedades: un viaje, dos viajes y un pase de un día.
Los usuarios de Presto deben tocar su tarjeta Presto o boleto Presto cada vez que ingresan a una estación de metro, o abordar un tranvía o autobús.
Los clientes que utilizan una tarjeta Presto o un boleto Presto de 1 viaje tienen derecho a dos horas de viaje ilimitado en todos los servicios TTC, lo que permite escalas ilimitadas o un viaje de ida y vuelta. El boleto Presto de 2 viajes otorga 2 períodos de viaje separados de dos horas. El pase de un día Presto permite a una persona viajar ilimitadamente desde el primer toque hasta las 3 a.m. de la mañana siguiente.
Los tranvías tienen un lector Presto en las cuatro puertas y máquinas de pago en efectivo en la segunda y tercera puertas. Si paga en efectivo en lugar de Presto, debe obtener una transferencia en papel (también llamada boleto POP) para que sirva como prueba de pago para los empleados de TTC, como los inspectores de tarifas, y para transferir a otro vehículo de TTC para completar un viaje. Se requiere efectivo exacto (sin cambio) y el cliente puede solicitar una transferencia en papel que se puede utilizar como POP y para transferir a otras rutas y vehículos TTC de conexión donde se cruzan. Las transferencias en papel son válidas para un viaje continuo de ida y no se permiten escalas y viajes de regreso (a diferencia de pagar por Presto), y las entradas automatizadas de metro sin personal no aceptan transferencias en papel. Si está pagando la tarifa regular, los boletos Presto son una mejor alternativa al efectivo.
Los procedimientos para el pago en efectivo varían según el modo del vehículo:
El metro es el medio más rápido para moverse por la ciudad, con trenes que generalmente llegan cada pocos minutos. Los trenes operan M-Sa aproximadamente de 6 a.m. a 1:30 a.m., y su de 8 a.m. a 1:30 a.m. Las secciones del sistema de metro a menudo cierran los fines de semana o tarde en la noche para proyectos de mantenimiento y construcción, con autobuses que reemplazan cada sección cerrada. Por lo tanto, espere un tiempo de viaje más largo durante dichos cierres; el personal estará disponible para dirigir a los pasajeros.
El sistema de metro tiene cuatro líneas:
Varias estaciones de metro TTC actúan como puertas de entrada a otros sistemas regionales de transporte público. Debe pagar una tarifa separada para cada sistema que se enumera a continuación, ya que no aceptan tarifas o transferencias TTC. Todos aceptan la tarjeta Presto para el pago de la tarifa (excepto Via Rail, Ontario Northland y Amtrak). Las principales estaciones de metro para la transferencia entre el TTC y los sistemas de transporte público regionales vecinos son:
Toronto es una de las pocas ciudades de América del Norte (y la única ciudad de Canadá) que ha mantenido alguna de sus rutas de tranvías, y el TTC está expandiendo su red. Consulte los artículos del distrito para obtener información detallada sobre cómo moverse en tranvía. La mayoría de las líneas de tranvía sirven a la parte sur y central de la ciudad.
Hay algunos puntos a tener en cuenta sobre las rutas de tranvías: la Ruta 504 King opera como dos ramas superpuestas con 504A que va desde Dundas West Station hasta el Distillery District, y 504B desde Broadview Station hasta Dufferin Gate en Exhibition Place. Solo la mitad de los tranvías en dirección sur en la ruta 510 Spadina van a Union Station; otros giran hacia el norte en Queens Quay & Spadina Avenue o en King Street. La Ruta 503 Kingston Rd no opera por las noches, fines de semana y días festivos, durante los cuales el autobús 22A Coxwell lo reemplaza a lo largo de Kingston Road. La Ruta 508 Lake Shore ha sido descontinuada, aunque todavía aparece en muchos mapas de rutas de TTC. Debido a los proyectos de construcción, los autobuses de reemplazo pueden servir algunas rutas de tranvías.
La ruta 501 Queen es una atracción en sí misma que pasa por una amplia gama de barrios étnicos y culturales. Recibió un reconocimiento especial de la revista National Geographic por ser la ruta de tranvía más larga de América del Norte (y una de las más largas del mundo).
Precaución: al subir y bajar de los tranvías, asegúrese de que el tráfico esté detenido en el carril al lado del tranvía. Además, tenga en cuenta a los carteristas en situaciones de hora punta abarrotada.
Desde aproximadamente la 1:30 a.m. hasta las 6 a.m. (8 a.m. los domingos), el sistema de metro y todas las rutas diurnas de tranvías y autobuses son reemplazados por la Red Blue Night. Las rutas nocturnas de autobuses y tranvías están numeradas en la serie 300 y utilizan las mismas tarifas que las rutas diurnas. La ruta nocturna 320 Yonge reemplaza a la línea 1 del metro y ofrece un servicio frecuente. La mayoría de las otras rutas nocturnas tienen una frecuencia de 30 minutos.
Las rutas de autobuses expresos (numeradas en la serie 900) a menudo siguen rutas de autobuses locales pero con menos paradas, deteniéndose principalmente en los puntos de transferencia. El 900 Airport Express va al aeropuerto Toronto Pearson. Algunas rutas expresas operan todo el día, todos los días; otros pueden funcionar solo durante las horas pico. Las tarifas son las mismas que en otras rutas TTC.
Los taxis son abundantes y seguros, pero no baratos. La tarifa base es de $ 4.25, con un viaje promedio de 5 km (3.1 millas) que cuesta $ 13. Al igual que con la mayoría de las grandes ciudades, conducir un automóvil en el centro de la ciudad puede ser molesto; el estacionamiento a menudo es difícil de encontrar y costoso, y el tráfico a lo largo de ciertas calles puede hacer que el viaje en vehículo sea más lento que el transporte público. Sin embargo, viajar distancias más largas, cuando no está cerca de las líneas de metro, a menudo es significativamente más rápido en automóvil o taxi.
Portabicicletas de Toronto cerca del Ayuntamiento de Toronto. Toronto se está esforzando mucho por convertirse en una ciudad amigable para las bicicletas, con carriles para bicicletas dedicados que se agregan todo el tiempo. Hay muchos ciclistas casuales todo el tiempo. Y es rápido: puerta a puerta, en todo el centro de Toronto, una bicicleta golpea a un automóvil o tránsito casi siempre.
Puede haber hostilidad entre los automóviles y los ciclistas. En términos generales, si está en la carretera, se espera que obedezca las mismas leyes que los automóviles, y no se le permite viajar en la acera.
La ciudad es predominantemente plana, aparte de una subida general lejos del lago Ontario y el valle del río Humber, profundamente dentado y boscoso. Los postes de bloqueo de post y anillo están presentes en toda la ciudad. Hay muchos carriles solo para bicicletas en las carreteras principales y enhebrando a través de varios vecindarios y parques. La ciudad publica un mapa de ciclismo, disponible en el sitio web de la ciudad.
Bike Share Toronto ofrece un sistema de bicicletas públicas con 1,000 bicicletas disponibles en 80 estaciones en todo el centro de la ciudad. Las suscripciones comienzan en $ 5 por 24 horas y le permiten usar una bicicleta durante 30 minutos o menos, tanto como desee (se aplican tarifas de uso para viajes de más de 30 minutos). Funciona las 24 horas del día, durante todo el año (pero vea la advertencia a continuación sobre el ciclismo de invierno). Varios negocios también ofrecen alquiler de bicicletas.
Es una ley provincial que los ciclistas menores de 18 años deben usar un casco, y todos los ciclistas deben tener una bicicleta con reflectores y una campana. Esto tiende a aplicarse solo cuando la policía va en su "bombardeo de ciclismo" anual.
Algunos peligros:
Algunas rutas ciclistas recomendadas:
El viaje a las islas de Toronto desde el centro de la ciudad (Bay St y Queens Quay) es un agradable viaje en ferry de 15 minutos, con un servicio frecuente de verano y las mejores vistas del horizonte de Toronto.
También hay veleros guiados que realizan recorridos por los puertos interiores y exteriores, y circunnavegan las islas de Toronto. Las taquillas se encuentran detrás de Harbourfront Centre en el distrito de Harbourfront.
El centro de Toronto (o Downtown) es el centro financiero de Canadá. Aquí podemos perdernos entre los rascacielos y la famosa Torre CN, la estructurá más alta de toda América. Otros puntos de interés son el Rogers Centre, hogar de los Blue Jays de Toronto, las islas que la ciudad tiene frente a sí en el lago, o Kensington Market.
Toronto tiene tantos barrios eclécticos que dar un paseo al azar resulta fascinante por sí mismo. Puedes empezar por el centro de la ciudad y luego visitar otros barrios. Aquí tienes algunas sugerencias de barrios que puedes visitar.
Toronto cuenta con varios equipos deportivos de ligas mayores y menores:
El Scotiabank Arena, 40 Bay St. Se llamaba Air Canada Centre (o «el Hangar») hasta 2018.
El Rogers Centre , 1 Blue Jays Way. Se le conoce más comúnmente por su nombre original, «SkyDome».
El Maple Leaf Gardens, 60 Carlton Street. Estadio histórico de Toronto, situado en la esquina noroeste de Carlton Street y Church Street, en el Garden District de Toronto; actualmente convertido en un supermercado Loblaws y un centro deportivo para la Universidad Metropolitana de Toronto (antes Universidad Ryerson), el Mattamy Athletic Centre at the Gardens.
El Estadio Sobey's (antes Aviva Centre), 1 Shoreham Drive. Un complejo de tenis que sirve principalmente como instalación de entrenamiento, pero que también incluye una pista principal que acoge con frecuencia conciertos de temporada. El uso más destacado del complejo es el Abierto de Canadá (patrocinado como el Abierto del Banco Nacional, anteriormente Copa Rogers), un evento de gran repercusión tanto en el circuito ATP masculino como en el circuito WTA femenino. El Aviva Centre acoge el evento ATP en los años pares y el evento WTA en los años impares, alternándose con Montreal en ambos casos.
Los estudiantes internacionales a menudo prefieren estudiar en Toronto debido a su seguridad, proximidad a otros destinos turísticos y tasas de cambio favorables y políticas de visa. Sin embargo, a pesar de su estatus como la ciudad más grande del país y el centro económico de Canadá, es sorprendentemente desatendida por las universidades. Esta falta de educación postsecundaria ha llevado al desarrollo de las principales universidades en las ciudades medianas que rodean Toronto: la Universidad de Waterloo y la Universidad Wilfrid Laurier en Waterloo, la Universidad de Guelph en Guelph, la Universidad McMaster en Hamilton, la Universidad Brock en St. Catharines y la Universidad Trent en Peterborough. Las universidades de Toronto siguen siendo algunas de las mejores del país:
Toronto, al igual que otras ciudades canadienses, también tiene docenas de escuelas de inglés como segundo idioma (ESL). La asociación más grande de escuelas privadas de inglés y francés es la Asociación Canadiense de Escuelas Privadas de Idiomas.
La zona de Dundas-Yonge es la más comercial de la ciudad; pero eso no quiere decir que no podamos encontrar de todo en todas partes, al ser una gran ciudad como esta. Los centros comerciales abundan por toda la zona centro de la ciudad.
Toronto tiene amplias oportunidades para ir de compras, y casi cualquier sección de la ciudad tiene lugares únicos para comprar:
Français
Italiano