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Aéroport du Puy-en-Velay - Loudes
Image illustrative de l’article Aéroport du Puy-en-Velay - Loudes
L'aéroport en 2024
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Le Puy-en-Velay
Coordonnées 45° 04′ 44″ nord, 3° 45′ 45″ est
Informations aéronautiques
Code IATA LPY
Code OACI LFHP
Nom cartographique Le Puy-en-Velay
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Syndicat Mixte de Gestion Aérodrome départemental Le Puy en Velay - Loudes (SMGAD)
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
15/33 1 400 m (4 593 ft) béton bitumineux
15/33 900 m (2 953 ft) gazon

Carte

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L'aéroport bi-départemental du Puy-en-Velay-Loudes (code IATA : LPY • code OACI : LFHP) est une plateforme aéroportuaire du sud du Massif central.

Situé sur les communes de Loudes et Chaspuzac, à 10 km à l'ouest du Puy-en-Velay dans la Haute-Loire, il est relié quotidiennement à l'aéroport Paris-Orly.

Historique

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Laurent Eynac

La plateforme aéroportuaire du Puy-Loudes a été aménagée, sur le plateau du Devès dans les années 1930, à l'initiative notamment du député vellave Laurent Eynac, premier ministre français de l'Air en 1928. L'arrêté déclarant sa construction d'intérêt public a été pris en 1935 par le préfet Louis Comte.

Des vols commerciaux réguliers y sont opérés depuis les années 1960, notamment la liaison vers Clermont-Ferrand et Lyon avec la compagnie Air Centre[1].

Dans le courant de l'année 1972, une compagnie aérienne de transport à la demande dénommée Air Massif Central s'était installé sur l'aéroport de Loudes. Elle avait son siège au 04 Avenue Georges Clémenceau à Le Puy-en-Velay et avait un Beechcraft 58 Baron[2] comme premier avion, puis un Learjet 23 et un Piper Seneca[3]. La première année d'exploitation (1972), elle avait transporté 750 passagers, volé 270 heures et parcouru 67 000 kilomètres. Elle employait alors 5 personnes[4]. Elle a cessé ses activités en 1986.

Le mercredi 15 février 1978 à 21h35, un Beechcraft 99 de la compagnie Air Alpes immatriculé F-BRUX atterrit sur la piste 33 et se met à glisser vers la droite. Malgré les efforts du pilote pour ramener l’avion sur l’axe de la piste, l'avion quitte la piste enneigée à ce moment-là et effectue un virage à 180 degrés. Il semble que des endroits de la piste soit glacés car il pleuvait et faisait - 3 degrés Celsius. L'accident fera 11 morts[5].

Depuis mai 1979, la Compagnie Aérienne du Languedoc (C.A.L.) exploitait un avion Fairchild Swearingen SA-226TC Metro II de 15 places entre Paris-Le Bourget et le Puy[6].

En 1979, la liaison directe du Puy-Loudes à Paris-Orly a été inaugurée, avec le soutien du Conseil général de la Haute-Loire. Cette desserte a été maintenue depuis en vertu du principe d'aménagement du territoire, afin de désenclaver les départements de la Haute-Loire et de la Lozère.

À la fin des années 1980, Le Puy-Loudes est dorénavant au programme de la compagnie Air Littoral qui a fusionnée et absorbée la Compagnie Aérienne du Languedoc (C.A.L.).

Depuis 1991, la compagnie régionale Hex'Air (qui a été rachetée par Pan Européenne Air Service en 1995 puis par Twin Jet en 2016) en assure l'exploitation en vertu d'une délégation de service public, dont le contrat a été prolongé jusqu'en 2015 le [7].

Après une phase de croissance[8], le trafic annuel de cette ligne s'est élevé à 7 900 passagers en 2009, 7500 en 2010 et 7300 en 2010[7], baisse moins importante que celle enregistrée au niveau national.

Depuis 2003[8], un syndicat mixte[9], regroupant les collectivités territoriales et les chambres consulaires, en assure la gestion.

Twin Jet transporte environ 16 000 passagers en 2019 sur la ligne avec Paris[10].

L'aéroport accueille pour la première fois à l'occasion d'entrainement l'Airbus A400M le 26 juin 2020[11].

La ligne vers Paris est toujours assurée par Twin Jet en Beechcraft 1900D. L'aéroport a longtemps été le plus petit de France à avoir une liaison vers Paris[12].

On parle toujours d'aéroport bi-départemental car si la liaison aérienne faisait Paris - Le Puy - Mende, une navette routière a été mise en place en 2016[13] entre l'aéroport de Mende, situé dans le département de la Lozère et l'aéroport du Puy en Velay.

Aujourd'hui, la liaison avec Paris est fragile car déficitaire. Elle accueille en moyenne 7 passagers dans un avion de 19 places[14]. Cependant, elle a le soutien de l'État et de la région Auvergne - Rhône Alpes qui contribuent au maintien de la ligne dite d'aménagement du territoire[15] avec le département de Haute-Loire, l'agglomération du Puy-en-Velay et la région Auvergne Rhône-Alpes[16].

La compagnie Twin Jet a dénoncé fin 2023 son contrat de délégation de service public sur la ligne Le Puy-Paris avec la Communauté d’agglomération du Puy. Elle évoquait un problème de rentabilité[17].

À l'été 2024, Twin jet, face à la compagnie Chalair, a remporté le nouvel appel d'offres pour l'exploitation de la ligne vers Paris jusqu'en 2027[18],[17],[19].

Aérogare du Puy-Loudes en 2006 avec Hex'Air

Perspectives

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Aucun des projets d'ouverture de nouvelles lignes, comme vers l'aéroport Montpellier-Méditerranée, n'a jamais abouti[20].

Toutefois, une zone d'activités est aménagée par la communauté d'agglomération du Puy-en-Velay[21]. Le maroquinier de luxe Pierre Cotte Sellier y est implanté.

Caractéristiques techniques

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Accès

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Voitures particulières et taxis sont les seuls moyens d'accéder à l'aéroport, situé à 10 minutes environ du centre-ville du Puy-en-Velay. Le prix de la course s'élève à environ 20 €.

La gare la plus proche est celle de Darsac[22], sur la ligne du Puy à Clermont (8 kilomètres).

Données aéronautiques

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Comptoir d'enregistrement Twin Jet dans l'aérogare du Puy-Loudes
  • Aéroport civil.
  • Ouvert à la CAP.
  • Ouvert au trafic international sur demande
  • IFR-VFRnuit
  • Heures d'ouverture : 6h-20h (lundi vendredi)
  • Classement : C
  • SSLIA : Catégorie 2
  • Emprise au sol : 75 (ha)

Liaisons régulières

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Publicité pour Twin Jet sur Vue sur l'aérogare du Puy-Loudes
  • Depuis le 2 septembre 2024 la liaison entre Le Puy-Loudes (LFHP) et Paris Orly (LFPO) a été réouverte avec Twin Jet qui l'avait abandonnée quatre mois auparavant[16] (16 avril 2024)[23].
Compagnies Destinations
Twin Jet 		Paris-Orly

Statistiques

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Passagers[24]
Année Passagers
1997 7 662
1998 8 315
1999 8 492
2000 8 704
2001 7 605
2002 7 167
2003 7 668
2004 7 450
2005 7 457
2006 7 316
2007 7 125
2008 8 002
2009 7 530
2010 7 323
2011 7 748
2012 7 319
2013 6 741
2014 7 491
2015 7 216
2016 7 571
2017 6 693
2018 6 773
2019 5 768
2020 1 300
2021 1 719
2022 4 064
2023 3 575

Traitement des passagers

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  • Surface de l'aérogare : 143 m2
  • Capacité annuelle de traitement : 30 000
  • Aire de stationnement : 12 000 m2
  • Places de stationnement : 80 (stationnement gratuit)

Tourisme

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  • L'aéro-club du Puy-en-Velay est implanté sur l'aérodrome, bénéficiant notamment de la piste no 2.
  • Des activités de vol à voile et d'ULM sont également proposées.

Climatologie

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Depuis 1983, une station météorologique automatique de Météo-France est installée sur le site de l'aéroport, non loin de la tour de contrôle[25]. Les relevés suivants, souvent utilisés pour caractériser le climat du Puy-en-Velay, ont cependant été effectués sur l'aéroport, à 833 m d'altitude et à une dizaine de kilomètres de la préfecture du département.

Le climat observé est de type semi-continental, mais avec des hivers rigoureux, quand souffle la burle. Le record de chaleur (37,4 °C) a été enregistré le et le , le record de froid (−23,2 °C), le . La température moyenne annuelle est de 8,7 °C.

Tableau climatologique pour la station de l'aéroport Le Puy-Loudes sur la période 1984-2010 (records depuis 1983)
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Température minimale moyenne (°C) −3,3 −2,7 −0,7 1,6 5,3 8,4 10,5 10,1 7,1 4,9 0,4 −2,3 3,3
Température moyenne (°C) 0,8 1,9 4,6 7 11,2 14,7 17,3 17,1 13,3 9,9 4,5 1,7 8,7
Température maximale moyenne (°C) 4,9 6,5 9,8 12,5 17 21 24,2 24 19,5 14,8 8,7 5,6 14,1
Record de froid (°C)
date du record		 −23,2
16-01-1985		 −20,8
05-02-2012		 −22
01-03-2005		 −10,2
08-04-2003		 −4,4
15-05-1995		 −1,3
04-06-1984		 1,8
17-07-2000		 −0,8
30-08-1986		 −2,5
30-09-1995		 −9,2
25-10-2003		 −13,4
23-11-1998		 −18,2
15-12-2001		 −23,2
16-01-1985
Record de chaleur (°C)
date du record		 17,8
27-01-2016		 21,4
26-02-2019		 24,3
17-03-2004		 25,1
30-04-2005		 29,7
11-05-2012		 37,4
27-06-2019		 37,4
07-07-2015		 35,8
13-08-2003		 33,5
16-09-1987		 26,5
20-10-2014		 21,8
01-11-2014		 16,9
19-12-2015		 37,4
07-07-2015 ; 27-06-2019
Ensoleillement (h) 93,7 111,1 166,9 163,8 191 221,4 261,2 234,6 179,7 126,7 84 75,5 1 909,6
Précipitations (mm) 38,5 31,3 33 60,2 81,7 69,1 58,6 64 73,4 71,4 54,7 42,4 678,3
Source : Météo-France (Licence ouverte ETALAB)
Diagramme climatique
JFMAMJJASOND
 
 
 
4,9
−3,3
38,5
 
 
 
6,5
−2,7
31,3
 
 
 
9,8
−0,7
33
 
 
 
12,5
1,6
60,2
 
 
 
17
5,3
81,7
 
 
 
21
8,4
69,1
 
 
 
24,2
10,5
58,6
 
 
 
24
10,1
64
 
 
 
19,5
7,1
73,4
 
 
 
14,8
4,9
71,4
 
 
 
8,7
0,4
54,7
 
 
 
5,6
−2,3
42,4
Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm

Bibliographie

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  • André de Baillencourt-Courcol, L’époque héroïque de l’aviation en Haute-Loire : in Cahiers de la Haute-Loire 1967, Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire, (lire en ligne) (dont création de l'aéro-club du Puy en 1931 et de son installation en 1937 à Loudes)

Articles connexes

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Notes et références

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  1. ↑ « L'ATAR. Moyens et résultats », Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace n° 622,‎ , p. 32 (lire en ligne)
  2. ↑ « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica,
  3. ↑ Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne)
  4. ↑ Air et cosmos, Air Massif Central, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 31 et 39
  5. ↑ Harro Ranter, « Runway excursion Accident Beechcraft 99 Airliner F-BRUX, Wednesday 15 February 1978 », sur asn.flightsafety.org
  6. ↑ L'Officiel hommes, L'Officiel de la couture et de la mode de Paris, (lire en ligne), p. 15
  7. ↑ a et b http://www.leveil.fr/infos-du-jour/Haute-Loire-4624
  8. ↑ a et b http://www.agglo-lepuyenvelay.fr/pdf/n7_04_2004.pdf
  9. ↑ Syndicat mixte de gestion de l'aérodrome départemental du Puy-en-Velay - Loudes
  10. ↑ « Quel avenir pour Twin Jet ? », sur www.zoomdici.fr,
  11. ↑ Centre France, « Insolite - L’A400M sur la piste de Loudes », sur www.leveil.fr, (consulté le )
  12. ↑ « Aviation civile n° 281 Aéroport de Le PUY EN VELAY page 10 »,
  13. ↑ « Lozère : quelle navette pour Mende ? », sur midilibre.fr
  14. ↑ « Liaison Le Puy/Paris : Y'a t-il un pilote dans l'avion ? », sur www.zoomdici.fr,
  15. ↑ Centre France, « Transport aérien - Loudes : la ligne aérienne entre Le Puy et Paris jugée trop coûteuse par la Chambre régionale des comptes », sur www.leveil.fr,
  16. ↑ a et b « Twin Jet a repris les vols entre Le Puy-en-Velay et Paris - France Bleu », sur ici par France Bleu et France 3,
  17. ↑ a et b Centre France, « La ligne Le Puy-Paris pas assez rentable : il n'y aura pas de vol avant la rentrée prochaine », sur L’Éveil de la Haute-Loire,
  18. ↑ « La ligne aérienne entre Le Puy-en-Velay et Paris est relancée ! | CCI Haute-Loire », sur www.hauteloire.cci.fr,
  19. ↑ « Le Puy-en-Velay / Paris : les questions qui se posent après la relance de la ligne par Twin Jet », sur La Tribune,
  20. ↑ http://www.cesr-auvergne.fr/publi/transport.pdf
  21. ↑ « zoomdici.fr/actualite/Une-gran… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  22. ↑ « TER SNCF - Auvergne », sur ter-sncf.com via Wikiwix (consulté le ).
  23. ↑ « Les vols reprennent entre le Puy et Paris », sur www.zoomdici.fr,
  24. ↑ « Union des Aéroports Français », sur aeroport.fr (consulté le ).
  25. ↑ « Fiche climatologique Le Puy-Loudes », sur meteofrance.fr (consulté le ) - « Fiche descriptive du poste 43062001 - Station Le Puy-Loudes », sur meteofrance.fr (consulté le ).
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