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Ne doit pas être confondu avec Gare de Celles-Escanaffles.

Gendron-Celles
Image illustrative de l’article Gare de Gendron - Celles
La gare de Gendron-Celles
Localisation
Pays Belgique
Commune Houyet
Adresse Gare de Gendron-Celles
5561 Houyet
Coordonnées géographiques 50° 12′ 38″ nord, 4° 57′ 53″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88638346
Services Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Train touristique (T)
Caractéristiques
Ligne(s) 166, (Dinant) Y Neffe à Bertrix
Voies 2
Quais 2
Altitude 122 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus Voir Intermodalité

Carte

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La gare de Gendron - Celles est une gare ferroviaire belge de la ligne 166, de (Dinant) Y Neffe à Bertrix, située au hameau de Gendron sur le territoire de la commune de Houyet, province de Namur en région wallonne.

Elle est mise en service en 1896 par les Chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Omnibus (L), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T).

Situation ferroviaire

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Établie à 122 m d'altitude, la gare de Gendron - Celles est située au point kilométrique (PK) 7,20 de la ligne 166, de (Dinant) Y Neffe à Bertrix, entre les gares ouvertes de Anseremme et de Houyet[1].

Histoire

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La station de Gendron - Celles est mise en service le [2] par les Chemins de fer de l'État belge, lorsqu'ils ouvrent à l'exploitation la section de Houyet à Gendron - Celles[3]. À partir du , la ligne est achevée en aval jusqu'à Anseremme[4]. Elle atteint Dinant en 1898 et les dernières sections manquantes au sud sont achevées en 1899.

Une gare de plan type 1881[5] de la variante munie d’une aile de trois travées à gauche du corps central y fut érigée et complétée par une cabine de signalisation[4].

Au début du XXe siècle, la ligne est mise à double voie entre Houyet et Anseremme ; une double voie d'évitement est réalisée à Gendron-Celles pour le garage des trains de marchandises. Du temps de la vapeur, elle était utilisée pour échanger la locomotive à vapeur car le profil de la ligne était plus difficile au sud de Gendron-Celles. Une voie d'évitement existe toujours.

Dans les années 1990, le bâtiment de la gare fut abandonné et en grande partie démoli. Seuls subsistent une petite partie de la gare et la cabine de signalisation (murée)[4] ainsi qu’une maison de garde-barrière, qui est devenu une habitation. Les quais ont été modernisés et dotés d’abris.

Service des Voyageurs

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Accueil

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Halte[6] SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.

Desserte

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Gendron - Celles est desservie par des trains Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne 166[7].

Semaine

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En semaine, la desserte comprend un train L par heure reliant Namur à Libramont via Dinant.

Il existe également deux trains d’heure de pointe, le matin :

  • un train P reliant Bertrix à Dinant ;
  • un train P reliant Bertrix à Namur.

Week-ends et fériés

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La desserte se résume à un train L toutes les deux heures reliant Namur à Libramont.

L'été, il existe cinq trains touristiques (T) destinés aux amateurs de Kayak sur la Lesse (rivière). Ces trains circulent en début de journée de Dinant à Houyet.

Intermodalité

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Un parking pour les véhicules est disponible à proximité de l'ancien bâtiment voyageurs. Elle est desservie par des bus[6].

Comptage voyageurs

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Le graphique et le tableau montrent le nombre de passagers qui en moyenne embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche[8].

Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Gendron-Celles
Semaine Samedi Dimanche
1977 31 12 32
1978 33 22 33
1979 42 17 34
1980 38 13 20
1981 29 19 12
1982 38 30 18
1983 29 18 22
1984 32 10 17
1985 30 15 26
1986 23 17 10
1987 32 22 43
1988 22 18 8
1989 21 10 12
1990 18 38 21
1991 37 34 49
1992 25 19 23
1993 31 23 48
1994 25 16 31
1995 8 11 20
1996 13 19 13
1997 21 35 7
1998 10 12 8
1999 5 - -
2000 19 6 22
2001 13 24 24
2002 18 8 12
2003 26 25 40
2004 23 32 14
2005 15 21 42
2006 16 11 37
2007 20 26 34
2008 - - -
2009 23 10 16
2010 - - -
2011 - - -
2012 17 6 8
2013 14 11 24
2014 18 12 38
2015 17 26 24
2016 16 12 48
2017 25 32 31
2018 23 23 10
2019 25 19 18
2020 21 31 62
2021 - - -
2022 119 71 64
2023 48 98 138
2024 70 46 37
  • Vue de l'escalier d'accès au quai central.
    Vue de l'escalier d'accès au quai central.
  • En blanc, l'ancienne maison du garde-barrière ; en brun, vestiges de la cabine de signalisation et du bâtiment à voyageurs
    En blanc, l'ancienne maison du garde-barrière ; en brun, vestiges de la cabine de signalisation et du bâtiment à voyageurs
  • L'automotrice électrique 08550 en gare de Gendron-Celles.
    L'automotrice électrique 08550 en gare de Gendron-Celles.
  • Le pont ferroviaire près de la gare ; à droite : l'accès aux voies 2 et 3. Ce pont supportait jadis quatre voies.
    Le pont ferroviaire près de la gare ; à droite : l'accès aux voies 2 et 3. Ce pont supportait jadis quatre voies.

Notes et références

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  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Jean-Pierre Schenkel et al., « ST/H/PA - Gendron-Celles », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com, (consulté le ).
  3. ↑ (nl) Paul Kevers, « Belgische spoorlijnen : L. 150 : Tamines - Jemelle », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le ).
  4. ↑ a b et c « Hier - Aujourd’hui : Gendron-Celles », En Lignes, 58,‎ , p. 58.
  5. ↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 74-77
  6. ↑ a et b « SNCB - Gendron-Celles », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
  7. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).
  8. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi

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Articles connexes

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Lien externe

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Libramont Houyet L Anseremme Namur
Bertrix Houyet P
(en semaine) 		Anseremme Dinant
Dinant Anseremme T
(week-ends ou vacances) 		Houyet Houyet
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