Museo nazionale ferroviario
(HI) Rāṣṭrīya Rēla Saṅgrahālaya; (EN) National Rail Museum
Un trenino con fermata prevista alla «Museum Junction railway station» accompagna i visitatori in un giro del museo.
Ubicazione
Stato	India
Località	Nuova Delhi
Coordinate	28°35′05.4″N 77°10′53.14″E28°35′05.4″N, 77°10′53.14″E
Caratteristiche
Tipo	ferrovie
Istituzione	1977
Apertura	1977
Sito web
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Il museo nazionale ferroviario indiano (in hindī राष्ट्रीय रेल संग्रहालय, Rāṣṭrīya Rēla Saṅgrahālaya;^[1] in inglese National Rail Museum) di Chanakyapuri, Nuova Delhi, ha per tema la storia del trasporto ferroviario in India. Inaugurato il 1° febbraio 1977,^[2] si estende su un'area di oltre 4,4 ettari (11 acri). Lo spazio museale al chiuso include un edificio a pianta ottagonale che ospita sei gallerie espositive; il vasto spazio all'aperta è disposto in modo da simulare l'atmosfera di uno scalo ferroviario.^[3]

Il museo accoglie ogni anno mezzo milione di visitatori.^[4]

Un museo dei trasporti fu proposto per la prima volta nel 1962, su consiglio del feramatore Michael Graham Satow. La proposta prese concretamente forma nel 1970 e il 7 ottobre del 1971 la prima pietra fu posata presso quello che è l'attuale sito museale a Chanakyapuri, Nuova Delhi, dall'allora presidente dell'India V. V. Giri.^[5] Il museo fu inaugurato nel 1977 come Rail Transport Museum da Kamalapati Tripathi, ministro dei trasporti pubblici.^[2]

Originariamente il museo avrebbe dovuto essere parte di un percorso museale più vasto che coprisse la storia delle ferrovie, delle strade, delle vie aeree e delle vie navigabili in India; tuttavia, il progetto venne poi abbandato e nel 1995 lo spazio espositivo acquisì definitivamente il nome di National Rail Museum (Museo nazionale ferroviario).^[6][7]

Il museo dispone di un auditorium,^[8] con una capienza di 200 persone.

Il ristorante The Rails situato nel museo si trova all'interno d'una replica della cupola dell'edificio principale della Stazione Chatrapatī Śivājī di Mumbai, patrimonio UNESCO.^[9] Il ristorante illustra la nascita delle ferrovie indiane, avvenuta grazie all'unificazione di 42^{[senza fonte]} compagnie ferroviarie indipendenti detenute dagli stati principeschi dell'India e dalla Compagnia britannica delle Indie orientali.^[9] Il maragià di Gwalior possedeva un modellino in argento del treno, che correva lungo il tavolo dei banchetti per servire il cibo agli ospiti reali.^{[senza fonte]} Il ristorante riproduce questa tradizione intrattenendo i visitatori con una locomotiva a vapore all'interno del locale, un'idea riprodotta anche in film bollywoodiani,^[9] e portando il cibo ai tavoli, che prendono il nome dalle stazioni storiche del Paese.^{[senza fonte]}

Il museo ospita un proprio negozio di souvenir,^[4] che vende modelli in piccola scala di materiale rotabile, libri, abbigliamento, cornici, stampe ecc.

La Patiala State Monorail Trainways è una monorotaia a vapore costruita nel 1907. Il treno si basa sul sistema Ewing e collegava l'insediamento di Bassi con la città di Sirhind-Fatehgarh, a circa 9,7 km (6 mi) di distanza. Questo sistema ferroviario era costituito da un singolo binario su cui scorreva la ruota portante, mentre grandi ruote di ferro su entrambi i lati mantenevano il treno in posizione verticale. Il treno fu realizzato dalla Orenstein & Koppel di Berlino e venne dismesso nell'ottobre del 1927, quando la linea fu cessata. La locomotiva e il vagone d'ispezione del capo macchinista rimasero nello sfasciacarrozze della ferrovia, dove furono scoperti e recuperati dallo storico ferroviario Mike Satow nel 1962. Uno dei motori è stato riportato alle condizioni di pieno funzionamento dalle Northern Railway Workshops di Amritsar.^[10]

• La Fairy Queen è la locomotiva a vapore più antica al mondo ancora in servizio. È rimessa in funzione più volte all'anno in occasione di rievocazioni storiche.^[11]

• La locomotiva elettrica 4502 Sir Leslie Wilson deve il suo nome a un governatore di Bombay.^[12] Questa locomotiva WCG-1 del 1928^[12] apparteneva alla Great Indian Peninsular Railway (attualmente "Central Railway").^{[senza fonte]} Si tratta di uno dei modelli della prima generazione di locomotive indiane a 1500 V a corrente continua,^[12] note come khaki (in hindī ख़ाकी, "granchio") perché emettevano uno strano lamento quand'erano ferme, mentre quand'erano in movimento il meccanismo emetteva un insolito fruscio.^{[senza fonte]} Tra le sue caratteristiche c'era il telaio articolato, che la rendeva ideale per l'impiego nei tratti più curvi dei monti Ghat.^[12] La WCG-1 fu ritirata nel 1974, ma fino al 1992 trovava ancora impiego per operazioni di manovra presso la Stazione Chhatrapati Shivaji di Mumbai.^[12]

• Locomotiva elettrica 4006 Sir Roger Lumley : questa locomotiva WCP-1 presenta una disposizione delle ruote tipica delle locomotive a vapore.^[13] Fu costruita nel 1930 dalla Swiss Locomotive Works, mentre le apparecchiature elettriche furono fornite dalla britannica Metropolitan Vickers.^[13] Si trattava di locomotive elettriche che operavano a meno di 1500 V in corrente continua, celebri per aver trainato la Bombay-Pune Deccan Queen Express nei suoi primi anni di servizio, subito dopo l'inaugurazione.^[13] Un prototipo di questa locomotiva è esposto anche al Centro scientifico Nehru di Mumbai.^{[senza fonte]}

• Locomotiva a vapore senza fuoco: locomotiva costruita nel 1953 che funzionava senza il fuoco normalmente richiesto per il funzionamento delle macchine a vapore. Invece di utilizzare il fuoco per creare vapore ad alta pressione, il vapore veniva pre-riempito nel recipiente a pressione da una caldaia statica.
• La locomotiva a vapore A885 HASANG, donazione della Coal India Limited^[14]
• La locomotiva a vapore X37385^[15] era impiegata per i treni diretti a Ooty.
• Betty Tramways (Fowler Diesel):^[16] questa locomotiva circolava a Rajkot ed era di proprietà della Rajkot-Beti Tramways.
• Locomotiva DHR E-207^[17]
• F1-734: la prima locomotiva costruita localmente in India^[18]
• Locomotiva SMR 37302^[19]
• Locomotiva BB&CI 162 M
• Locomotiva Sentinel^[20]
• Locomotiva JR HP 31412^[21]
• Locomotiva ferroviaria Bengal Nagpur RD 688^[22]
• Locomotiva BNR Beyer Garatt: una locomotiva in servizio sulla Bengal Nagpur Railway, tra le locomotive più lunghe mai utilizzate in India.^[23] Veniva impiegata nei tratti del Ghat ed era noto per la capacità di trasporto di carichi pesanti ad alta velocità, anche in salita. La locomotiva era articolata e quindi in grado di affrontare agevolmente anche le curve più ripide.^{[senza fonte]}
• Locomotiva DHR B777^[24]
• Locomotiva ER 775 CS^[25]
• Locomotiva WR 594^[26]
• Locomotiva BB&CI 31652

• Carrozza del maragià di Indore.
• Vagone del maragià di Mysore: questo era il salone del maragià di Mysore.^[27] La carrozza fu realizzata utilizzando teak, oro, avorio e altri materiali.^{[senza fonte]}
• Carrozza-ristorante vicereale,^[27] riservata al Viceré
• Gaekwar's Baroda State Railway Saloon: un vagone costruito per i Gaekwar dello stato di Baroda, nell'odierno Gujarat. Fu opera dell'officina Parel Locomotive Workshop di Bombay, della BB&CI Railway, negli anni '80 del XIX secolo.^[28]
• Vagone del Principe di Galles,^[27] una carrozza costruita per il Principe di Galles (in séguito re Edoardo VII) in occasione della sua visita in India.

• 
  Locomotiva E-207.
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  Interno della E-207
• 
  Il Salone del Principe di Galles
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  Locomotiva F1-734
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  Interno della F1-734
• 
  Locomotiva SMR n° 37302
• 
  Locomotiva BB&CI n° M2 162
• 
  Vagone-ristorante vicereale
• 
  Locomotiva Decauville
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  Interno della cabina della Locomotiva Decauville
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  Gru da 65 tonnellate
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  Carrozza della Ferrovia statale di Bhavnagar
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  Locomotiva BNR n° Rd 688
• 
  Carrozza EMU BB&CIR n° 35B
• 
  Placca della carrozza EMU BB&CI
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  Locomotiva Beyer Garatt (vista centrale).
• 
  Beyer Garatt della BNR.
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  Vagone della Ferrovia statale di Baroda dei Gaekwar.
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  Interno di vagone della Ferrovia statale di Baroda dei Gaekwar.
• 
  Lavori di restauro.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Museo ferroviario nazionale

• Sito ufficiale, su nrm.indianrailways.gov.in.
• (EN) Rangan Datta, Jewels of time, su rangan-datta.info. URL consultato il 21 maggio 2025.
• (EN) Rail in India - National Railway Museum, su members.tripod.com. URL consultato il 21 maggio 2025.
• (EN) National Rail Museum, su irfca.org. URL consultato il 21 maggio 2025.

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