Санкт-Петербург-Пассажирский-Финляндский
Приозерское направление Ладожское (Ириновское) направление Выборгское направление
Октябрьская железная дорога
Финляндский вокзал, июль 2013 года
59°57′20″ с. ш. 30°21′23″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Санкт-Петербургское отделение
Оператор	РЖД
Дата открытия	1870[1]
Тип	пассажирская
Количество платформ	5
Количество путей	10
Тип платформ	5 островных
Форма платформ	прямая
Электрифицирована	октябрь 1951 года Ленинград-Финляндский — Зеленогорск
Архитекторы	П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин
Выход к	пл. Ленина, ул. Комсомола
Расположение	Санкт-Петербург, площадь Ленина, дом 6
Пересадка на станции	Площадь Ленина
Пересадка на	21, 28, 37, 49, 86, 106, 107, 133, 176, 234, 530 3, 6, 20, 23 3, 8, 38, 43
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	038205
Код в «Экспресс-3»	2004004
Медиафайлы на Викискладе

Финля́ндский вокза́л — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Пассажирский-Финляндский, один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен по адресу: площадь Ленина, 6.

Первое здание вокзала было возведено в 1870 году архитектором Петром Купинским (из управления домами министерства путей сообщения) на Симбирской улице (ныне улица Комсомола) для Финляндской железной дороги, связавшей столицу с Великим княжеством Финляндским. Дорога длиной 370 км от Петербурга прокладывалась в 1862—1870 годах навстречу уже начавшей действовать в Финляндии первой железной дороге (строилась в 1858—1862 годах) между Гельсингфорсом (ныне Хельсинки) и Тавастгусом (ныне Хямеэнлинна). Линия из России была подведена к станции Рихимяки. Работы по возведению вокзала на публичных торгах достались выборгскому купцу Павлу Яковлеву, а интерьеры создавали финские архитекторы В. Вестлинг и П. Дегенер. Главный фасад, обращённый на запад, расположился на углу Симбирской улицы и Финского переулка, сформированного специально при строительстве вокзала. Главный вход находился в центральной части здания, и первоначально привокзальная площадь возникла перед ним. Торжественное открытие вокзала состоялась 13 февраля 1870 года, епископ Выборгский Тихон освятил станцию, и первый поезд с вокзала отправился в путь. К 1896 году поезда с Финляндского вокзала охватывали всю северную часть Петербургской губернии^[2][3].

До 1917 года рельсы вокзала доходили до Невы, соединяя грузовую ветку с пристанью^[4].

Новая железная дорога доставила неудобства проживающим в Выборгском районе города — она имела в пределах Петербурга десять переездов. В связи с этим в 1910 году пути Финляндского вокзала в Петербурге были реконструированы: уровень путей был поднят до пяти метров выше уровня улиц, чтобы не препятствовать уличному движению.

На Финляндский вокзал 3 (16) апреля 1917 года приехал вернувшийся из эмиграции В. И. Ульянов (Ленин). В память об этом событии на площади у старого здания Финляндского вокзала в 1926 году был установлен памятник (скульптор С. А. Евсеев, архитекторы В. А. Щуко, В. Г. Гельфрейх). В 1961 году на вокзале был установлен доставивший Ленина в Россию паровоз H2-293 (дар правительства Финляндии Советскому Союзу).

Вокзал был единственным, действовавшим во время Великой Отечественной войны в годы блокады: здесь начиналась «Дорога жизни», и 7 февраля 1943 года сюда с Большой земли пришёл первый поезд с продовольствием. В память об этом на перроне вокзала в 1973 году был установлен первый из 56 мемориальных километровых столбов, поставленных вдоль железнодорожной ветки «Дороги жизни».

• 
  План Финляндского вокзала XIX века
• 
  Финляндский вокзал (старый), 1895-1900 годы
• 
  Финляндский вокзал в начале 1910-х годов
• 
  Финляндский вокзал (новый павильон), 1910-е годы

В 1944—1960 годах была проведена комплексная реконструкция вокзала (архитекторы П. А. Ашастин, Н. В. Баранов, Я. Н. Лукин, инженер И. А. Рыбин)^[5]. В 1944 году Александр Гинцберг при реконструкции площади Ленина сделал лицевым фасад со стороны Невы и при этом создал привокзальную площадь там, где ранее фасад сильнее выходил на улицу Комсомола, закрытый конкурс на следующую реконструкцию территории был проведён уже в 1946 году^[6]. Был построен наклонный ход станции метрополитена «Площадь Ленина» (станция метро была открыта 1 июня 1958 года в составе второй очереди метрополитена), на месте вокзальных корпусов, выходивших на улицу Комсомола, было возведено новое главное здание вокзала в стиле модернизма (открыто 4 июня 1960 году), обращённое к Неве. Высота здания около 8 метров. Главный фасад имеет 17 огромных зеркальных окон и выходит на площадь Ленина, завершая её архитектурный ансамбль. В центре здания имеется башня с часами, высота которой составляет 16 метров. Её венчает 30-метровый шпиль из нержавеющей стали, ранее использовавшийся в качестве флагштока. Верхушку шпиля венчает звезда.

В 1954 году предполагалось возвести более высокую башню, но её пришлось понизить на 50 метров из-за того, что уже заложенные фундаменты не могли выдержать больший вес^[5] (в изначальном плане также не было рассчёта на наземный вестибюль метро^[7]). В исходном проекте здания были использованы колонны, но так как строительство шло после «Постановления о борьбе с излишествами», архитекторы, возглавившие проект после «Ленинградского дела» (и ссылки Баранова) переработали их в пилоны^[8], добавили остекленные простенки, планировали заменить башню на фронтон, но вернувшийся из ссылки Баранов смог отстоять хотя бы часть задумки^[7].

В 1969 году выпускники Художественно-промышленного училища имени В. И. Мухиной создали 17 аллегорических горельефов, которые украшают здание вокзала по настоящее время.

Барельефы размещены на аттиковой части, 4 метрах, которых Баранов также добился, вернувшись из ссылки^[7].

В перекрытии купола здания сделан окулюс. Купол-оболочка — пологий свод из армоцемента с созданием освещения через люкарны. Одна из стен украшена никелированной схемой железных дорог^[9].

В 1970-е годы были разобраны почти все боковые (обращенные к Финскому переулку) корпуса старого вокзала, кроме центрального ризалита, включённого в одно из новых зданий. Этот фрагмент старого здания охраняется государством в качестве памятника истории — как место выступлений В. И. Ленина в апреле и октябре 1917 года.

Отправляющиеся с вокзала пригородные электропоезда обслуживает расположенное неподалёку моторвагонное депо Санкт-Петербург Финляндский.

В начале XXI века схема прохода по вокзалу пассажиров была изменена. 26 февраля 2001 года в местах входа-выхода пассажиров была запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов^[10], и выход на Боткинскую улицу был закрыт.

Вокзал относится к Октябрьской железной дороге.

На перроне Финляндского вокзала в стеклянном павильоне установлен паровоз № 293, на котором Ленин 9 августа 1917 года под видом кочегара покинул Петроград, скрываясь от преследования Временного правительства. На том же паровозе Ленин вернулся в столицу 7 октября 1917 года. В 1957 году правительство Финляндии передало «паровоз Ленина» в дар Советскому Союзу, с 1961 года он стоял у перрона вокзала, а с 1964 года переставлен в специально построенный павильон.

Броновицкая и Малинин видят параллели между Исаакиевской площадью с Медным всадником и Исаакиевским собором и площадью Ленина с памятником Ленину и Финляндским вокзалом. Они упоминают запланированную примерно равную высоту шпиля вокзала и собора, пишут о «разгоне» здания до четырёх этажей с созданием «циклопического» зала ожидания. Также в качестве прообраза они называют Адмиралтейство^[4]. К недостаткам здания они относят нерешённость логистических и градостроительных задач — вокзал оторван от площади и она не разгружает транспортные потоки, не являясь при этом и полноценным парком, здание рассчитано на убывающих пассажиров, а прибывающим сложно добраться до метро^[7], уже через 20 лет потребовалось новое расширение, несмотря на большие объёмы. Они причисляют здание к уникальному виду «мемориальных вокзалов»^[9].

С Финляндского вокзала отправляются пригородные поезда в северо-западном и северо-восточном направлениях, региональные поезда «Ласточка» дальнего следования Карельского направления (Санкт-Петербург — Сортавала; Санкт-Петербург — Маткаселькя).

В период с 12 декабря 2010 года по 27 марта 2022 года с Финляндского вокзала отправлялись скоростные поезда дальнего следования «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург — Хельсинки. В связи с этим в сентябре 2010 года Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга разработал проект преобразования Финляндского вокзала в транспортно-пересадочный центр, объединяющий железнодорожные и автобусные пригородные, междугородние и международные перевозки по северо-западному направлению^[11].

В период с апреля по ноябрь на Финляндском вокзале делает остановку поезд № 159В/160В сообщением Москва — Петрозаводск (в обратном направлении остановки нет). Продолжительность остановки в 2023 году — 1 час 15 минут. Во время остановки пассажиры поезда имеют возможность наблюдать разводку Литейного моста.

В левом крыле вокзала — наземный вестибюль станции метро «Площадь Ленина». Каждый час услугами Финляндского вокзала пользуются около 1,5 тыс. человек^{[источник не указан 1044 дня]}.

В 2017 году на башне вокзала установили новые часы. По собственному заявлению, дизайн утверждал лично начальник вокзала Сергей Фёдоров. В 2022 году выяснилось, что КГА не получал запрос о разрешении на установку. Новые часы были признаны самовольным объектом благоустройства^[12].

Финляндский вокзал является одним из неформальных символов Калининского района.

• 
  Финляндский вокзал (новый) в 1970-е гг, шпиль увенчан флагом
• 
  Финляндский вокзал и площадь Ленина в 2017 году
• 
  Финляндский вокзал и фонтан в 2011 году
• 
  Финляндский вокзал и окрестности, вид с вертолёта
• 
  «Паровоз Ленина» в павильоне на платформе Финляндского вокзала
• 
  Финляндский вокзал и площадь Ленина с противоположного берега Невы. Лето 2023 года

• Ленинград: Путеводитель / Сост. В. А. Витязева, Б. М. Кириков. — Издание 2-е, стереотипное, с изменениями. — Л.: Лениздат, 1988. — 366 с. — ISBN 5-289-00492-0.
• Фролов А. И. Вокзалы Санкт-Петербурга. — СПб., 2003. — 125 с. — ISBN 5-89662-007-1.
• Броновицкая А. Ю., Малинин Н. С., Пальмин Ю. И. Ленинград: Архитектура советского модернизма 1955—1991. — М.: Музей современного искусства «Гараж», 2023. — 344 с. — ISBN 978-5-6045382-0-3.

• Расписание на все направления
• Схема движения пригородных поездов с Финляндского вокзала
• Финляндский вокзал. Исторический экскурс  (неопр.). Архивировано из оригинала 16 января 2012 года.
• История и фотографии Финляндского вокзала
• От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 105.

Санкт-Петербург — Бусловская Условные обозначения Санкт-Петербург-Финляндский  Грузовой терминал Выборгский тоннель Лесной проспект/Литовская улица Улица Александра Матросова Кантемировская улица  На Кузнечное ,  На Ладожское Озеро  Институтский переулок Большой Сампсониевский проспект Ланская  На Белоостров через Сестрорецк  Богатырский проспект Скобелевский проспект 8 Удельная  Поклонногорская улица 11 Озерки Приморская улица (Шувалово) 11 Шувалово Суздальское шоссе 13 14 км  На Ладожский вокзал через Парнас  Дорога в Каменку Улица Первого Мая 16 Парголово КАД Горское шоссе 20 Левашово 24 Песочная Парковая ул. 25 Дибуны Новое шоссе Новое шоссе ЗСД 32 Белоостров  На Финляндский вокзал через Сестрорецк  Александровское шоссе (Белоостров) р. Сестра  На Сестрорецкий оружейный завод  33.2 Раяйоки М10 E 18 36 Солнечное 40 Репино Репинский путепровод 44 Комарово Проспект Ленина 50 Зеленогорск 54 Ушково  На Выборг через Приморск  Рощинское шоссе (Санкт-Петербург) Санкт-Петербург Ленинградская область Улица Сухотского 58 Рощино 63 Мухинское болото Горьковский путепровод 65 Горьковское 72 Шевелёво 41К-088 75 Каннельярви 81 Заходское 89 Кирилловское 41К-92 101 Лейпясуо Железнодорожная улица 108 Гаврилово Школьная улица 112 Лебедевка 117 117 км 120 Верхне-Черкасово Ленинградское шоссе  На Вещево   На Зеленогорск через Приморск  125 Лазаревка Промышленная улица Ильинская улица Выборг-перевалка, Выборг-экспорт  На Каменногорск  130 Выборг Финляндский мост Батальонная улица Парковая улица 134 км мост Дружбы Калининское шоссе 136 Пригородная A181 41K413 138 Селезнёво р. Гусиная 141 Кравцово 144 км 147 Лужайка 41K413 155 Бусловская  Россия, Ленинградская область, ОЖД  Финляндия, Южная Карелия, VR 157 Вайниккала  На Луумяки    Санкт-Петербург — Сестрорецк — Белоостров Условные обозначения Санкт-Петербург-Финляндский  Грузовой терминал Выборгский тоннель Лесной проспект/Литовская улица Улица Александра Матросова Кантемировская улица  На Кузнечное ,  На Ладожское Озеро  Институтский переулок Большой Сампсониевский проспект Ланская  Выборг  Озерки Графское Коломяги Скачки Флюгов пост Сердобольская Приморский вокзал Коломяжский проспект 7.7 км Новая Деревня Чёрная речка Заусадебная улица Торфяная дорога 10.3 км Старая Деревня  Планерная улица ЗСД 12.3 км Яхтенная 15 км Новая Лахта 16.3 км Лахта Коннолахтинский проспект 17.6 км Ольгино Северо-Западная ТЭЦ Морская Лисий Нос-экспорт 24.7 км Лисий Нос Авиационная улица (Сестрорецк) КАД 28.4 км Горская 29.5 км Александровская Тарховская улица 30.9 км Тарховка 32.7 км Разлив Приморское шоссе Водосливной канал 34.4 км Сестрорецк улица Воскова , Дубковское шоссе Заводской вокзал улица Григорьева 37.4 км Курорт р. Сестра Школьная Дюны Приморское шоссе р. Сестра Новое шоссе (Белоостров)  Финляндский вокзал  Белоостров Новое шоссе (Белоостров)  В Выборг

Санкт-Петербург — Кузнечное Условные обозначения Санкт-Петербург-Финляндский  Грузовой терминал Выборгский тоннель Лесной проспект/Литовская улица Улица Александра Матросова Кантемировская улица  На Выборг  Лесной проспект/1-й Муринский проспект улица Карбышева 0 Кушелевка Кушелевский путепровод 4,2 Пискарёвка Пискарёвский путепровод  На Ладожский вокзал   На Ладожское Озеро  Шафировский путепровод Ручьёвский путепровод Пискарёвский проспект 6,9 Ручьи Ручьи 7,2 Депо Ручьи руч. Муринский 10,1 Новая Охта Токсовское шоссе Токсовское шоссе  На Выборг через Парнас  КАД Санкт-Петербург Ленинградская область 11,9 Девяткино  руч. Избушечный ш. в Лаврики р. Охта 15,0 Лаврики Промзона Лаврики руч. Каменный 17,3 Капитолово 19,4 Кузьмолово 41К075 Железнодорожная ул. 41К066 ул. Дорожников 23,9 Токсово кан. Комендантский 26,6 Кавголово Главная ул. пер. Папинтайпале пер. Папинтайпале 30 30 км 41К071 Поперечная ул. 31,4 Осельки 33 33 км 36,0 Пери 41К012 Ленинградская ул. 38,9 Лесколово р. Грузинка 44,2 Грузино 41A189 46,5 Лаппелово р. Грузинка 51,1 Васкелово Коросаровское шоссе 53,5 54-й километр р. Вьюн 56,1 Лемболово 63,6 Орехово 66,7 67-й километр 68,5 Никитино 69,7 Игора 73,3 Сосново А129 78,4 Колосково 85,0 Петяярви 90,0 Лосево-1 91,3 Сувантола р. Вуокса 93,6 Лосево  На Каменногорск  97,1 Вийксанлахти 101,6 Громово 108,0 Суходолье H197 112,0 Пиконйоки 114,4 Отрадное А129 121,2 Раясуо H194 124,3 Мюллюпельто 125,9 Марьяланниеми 41K185 129,5 Синёво Ул. Цветкова р. Вуокса 139,5 Приозерск 142,1 Меривирта 147,0 Капеасалми 151,8 Боровое 155,0 Кузнечное  На Сортавалу    Санкт-Петербург — Ладожское Озеро Условные обозначения Санкт-Петербург-Финляндский  Грузовой терминал Выборгский тоннель Лесной проспект/Литовская улица Улица Александра Матросова Кантемировская улица  На Выборг  Лесной проспект/1-й Муринский проспект 0 Кушелевка Кушелевский путепровод 4/0 Пискарёвка Пискарёвский путепровод  Ладожский вокзал – Кузнечное  2 Пост 2 км Индустриальный путепровод руч. Зыбин Охтинский разлив Челябинская улица Рябовское шоссе 5 Ржевка КАД Заневский Пост  на Ладожский вокзал   на Мгу  7 Пост Ковалёво Санкт-Петербург Ленинградская область 8.2 Ковалёво 11.5 Бернгардовка Южная улица 14 Всеволожская Колтушское шоссе 16 Мельничный Ручей Центральная улица Романовка Центральный пр-д Корнево Проба Рахья Октябрьская ул. Ириновка Ленинградское шоссе 41A189 Борисова Грива Ваганово Болотистое Ладожское Озеро 41K319 Щеглово Центральная улица Кирпичный Завод Радченко Дунай Рабочего Батальона Улица Мира Мира Петрокрепость 41К080 Сады Чёрная Речка Explore the world United states New York Japan Tokyo Singapore Singapore Spain Barca