54°42′22″ с. ш. 20°29′50″ в. д.^HGЯO

«Космонавт Виктор Пацаев»
«Семён Косинов» (до 1978)
НИС «Космонавт Виктор Пацаев» у причала Музея Мирового океана на набережной реки Преголя в Калининграде
СССР  Россия
Назван в честь	Виктор Иванович Пацаев
Класс и тип судна	Научно-исследовательское судно
Ледовый класс	Л1 (L1)
Порт приписки	Калининград
Номер ИМО	6908888
Позывной	UZYY
Оператор	НПО Измерительной техники (до 2021) ГБУК «Калининградский областной историко-художественный музей» (с 2022)
Изготовитель	Судостроительный завод имени А. А. Жданова, Ленинград
Проект	Проект 1929 (шифр «Селена-2»)[1]
Спущен на воду	1 февраля 1968 года[2]
Введён в эксплуатацию	1968 (как лесовоз), 1979 (как НИС)
Статус	Объект культурного наследия народов РФ федерального значения.[3] Корабль-музей.
Основные характеристики
Водоизмещение	9180 т[2]
Длина	123,14 м (габаритная)[2], 113,0 м (расчётная)[1]
Ширина	16,74 м (габаритная)[2]
Высота	10,8 м
Высота борта	10,8 м (до верхней палубы)
Осадка	6,71 м[2]
Двигатели	Главный: дизельный 9ДКРН 50/110; Вспомогательные: 3×200 кВт, 3×630 кВт, 1×100 кВт (аварийный)
Мощность	3825 кВт (5200 л.с.)
Движитель	1 винт фиксированного шага (4 съёмные лопасти)
Скорость хода	15,6 узлов (максимальная)[2], 10—13 узлов (крейсерская)
Автономность плавания	16 000 миль; 90 суток (по провизии), 30 суток (по воде)
Экипаж	60—65 человек (судовой экипаж) 60—70 человек (научная экспедиция)
Регистровый тоннаж	5474,4 рег.т (полная), 803,4 рег.т (чистая)
Медиафайлы на Викискладе

«Космона́вт Ви́ктор Паца́ев» — научно-исследовательское судно (НИС), входившее в состав флота космической службы Советского Союза. Названо в честь лётчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза Виктора Ивановича Пацаева, погибшего 30 июня 1971 года при разгерметизации спускаемого аппарата корабля «Союз-11».

Основной задачей судна был приём и обработка телеметрической информации с космических аппаратов, а также обеспечение радиосвязи между ними и Центром управления полётами (ЦУП) в Королёве, когда аппараты находились вне зоны видимости наземных пунктов слежения.

После расформирования флота космической службы является единственным сохранившимся судном из 17 кораблей «звёздной флотилии», задействованных в разное время в космических программах СССР^[2]. В настоящее время ошвартовано у причала Музея Мирового океана в Калининграде и имеет статус объекта культурного наследия федерального значения. Находится в оперативном управлении Калининградского областного историко-художественного музея^[4].

Судно было построено в 1968 году на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова (ныне Северная верфь) как лесовоз ледового класса Л1 проекта 596 и получило название «Семён Косинов». В 1977—1978 годах на том же заводе судно было переоборудовано по проекту 1929 (шифр «Селена-2»)^[1], разработанному в ЦКБ «Балтсудопроект» (главный конструктор Б. П. Ардашев), в научно-исследовательское судно для обеспечения космических программ. Вместе с однотипными НИС «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Павел Беляев» и «Космонавт Георгий Добровольский» оно вошло в состав «флота космической службы».

24 ноября 1978 года на судне был поднят вымпел Академии наук СССР, и оно вошло в состав Службы космических исследований Отдела морских экспедиционных работ АН СССР (СКИ ОМЭР). Фактически судно принадлежало к 9-му Отдельному морскому командно-измерительному комплексу Министерства обороны СССР.

19 июня 1979 года НИС «Космонавт Виктор Пацаев» вышло в свой первый рейс. В период с 1979 по 1994 год судно совершило 14 научно-исследовательских рейсов, пройдя 417 070 морских миль^[2]. Основным районом работы была акватория Атлантического океана; несколько рейсов было совершено в Индийский океан, в том числе для работ по программе «Бор». За это время судно обеспечивало управление полётами орбитальных станций «Салют-6», «Салют-7», «Мир», кораблей «Союз» и «Прогресс».

Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 391610570720006 (ЕГРОКН) объект № 3930154000 (БД Викигида)

После прекращения экспедиционных рейсов в 1994 году судно оставалось на плаву. В 2001 году оно было ошвартовано в Калининграде у причала Музея Мирового океана. С 2003 по 2017 год, находясь у причала, судно продолжало выполнять задачи по приёму телеметрической информации и обеспечению связи с Международной космической станцией (МКС). Для поддержания его в рабочем состоянии в 2006—2008 годах на борту были проведены опытно-конструкторские работы по модернизации радиотехнического комплекса и проложена оптико-волоконная линия связи с ЦУПом в Королёве^[2].

В 2014 году, в связи с вводом в эксплуатацию нового наземного командно-измерительного пункта, возникла угроза утилизации судна. Это послужило началом общественной кампании по его сохранению. Ключевую роль в ней сыграли ветераны флота космической службы, дочь космонавта Светлана Пацаева, Музей Мирового океана, а также общественные деятели, включая лётчика-космонавта Алексея Леонова^[2]. Именно по заказу ветеранской организации «Полярный конвой» в 2015 году была проведена государственная историко-культурная экспертиза, обосновавшая необходимость включения судна в реестр объектов культурного наследия^[2].

Ключевые этапы сохранения судна:

• Август 2015 года: Приказом Службы государственной охраны объектов культурного наследия Калининградской области судно было признано выявленным объектом культурного наследия^[5].
• Июль 2016 года: Приказом Министерства культуры РФ судно было включено в единый государственный реестр объектов культурного наследия народов России федерального значения^[3].
• Сентябрь 2017 года: Использование НИС в качестве измерительного пункта прекращено^[6].
• Декабрь 2021 года: Подписано соглашение о передаче судна из ведения Роскосмоса в собственность Калининградской области.
• Февраль 2022 года: Судно передано в оперативное управление Калининградскому областному историко-художественному музею и заключён договор о совместном использовании с Музеем Мирового океана^[6].
• Апрель 2022 года: На борту частично возобновилась работа экспозиций Музея Мирового океана^[4].

Будучи объектом культурного наследия, судно сохранило большое количество аутентичных конструктивных элементов и оборудования^[1].

Корпус судна разделён шестью водонепроницаемыми переборками. Главная энергетическая установка — реверсивный дизель 9ДКРН 50/110 мощностью 5200 л.с., произведённый на Брянском машиностроительном заводе по лицензии датской фирмы Burmeister & Wain. Электроэнергию вырабатывают три основных дизель-генератора типа 6 AL25/30-800-50 по 800 кВА каждый и два вспомогательных. В машинном отделении также сохранились оригинальный паровой котёл КВВА 4/5, водоопреснительная установка Д 4 У и другое вспомогательное оборудование.

Уникальный облик судна формируют многочисленные антенные системы. В качестве предмета охраны зафиксированы^[1]:

• Главная четырехзеркальная антенна СМ-244 (корабельный вариант Б-529 «Ромашка») — расположена на палубе надстройки 1-го яруса и предназначена для приёма телеметрической информации.
• Антенны системы УКВ-связи «Аврора-К» — обеспечивали двустороннюю телефонную связь с экипажами космических кораблей.
• Радиопрозрачный купол на кормовой части, защищающий антенну системы «Сапфир».
• Комплекс гиростабилизации «Надир 1929», расположенный в лаборатории № 9 и обеспечивающий стабилизацию главной и спутниковой антенн.
• Внутреннее оборудование лабораторий, включая комплекс приёма и обработки телеметрической информации МА-9МКТМ-4к, универсальную радиотелеметрическую станцию УРТС-2, а также их стойки, пульты и блоки управления.

• СКИ ОМЭР АН СССР
• Космонавт Юрий Гагарин (судно)
• Академик Сергей Королёв (судно)
• Космонавт Владимир Комаров (судно)
• Космонавт Владислав Волков (судно)
• Космонавт Георгий Добровольский (судно)

• Официальный сайт ветеранов НИС «Космонавт Виктор Пацаев»  (неопр.). Дата обращения: 26 октября 2023.
• НИС «Космонавт Виктор Пацаев» на сайте СКИ ОМЭР  (неопр.). Дата обращения: 26 октября 2023. Архивировано 29 августа 2012 года.
• А.Бодрова. Наше легендарное судно «Космонавт Виктор Пацаев»  (неопр.). Газета «Импульс», № 2(9). НПО измерительной техники (2011). Дата обращения: 26 октября 2023.
• Фотоотчёт о посещении судна (2012)  (неопр.). Дата обращения: 26 октября 2023.