Estas islas se agrupan en tres grandes grupos:
| Luzón (Metro Manila, Región Administrativa de Cordillera, Ilocos, Valled de Cagayán, Luzón Central, Calabarzon, Mimaropa, Bicol) El grupo de islas más al norte, centro del gobierno, la historia y la economía y el hogar de la capital. |
| Bisayas (Bisayas Occidentales, Bisayas Centrales, Bisayas Orientales) El grupo de islas centrales, el corazón de la antigüedad del país, la naturaleza y la biodiversidad y las mejores playas de las Filipinas. |
| Mindanao (Península de Zamboanga, MindanaoNorte, Davao, Soccsksargen, Caraga, Nacion Moro) El grupo de islas más meridional, que muestra indígenas de Filipinas, las culturas prehispánicas. |
El clima es tropical, considerándose desde la mitad de enero hasta fines de febrero el mejor tiempo debido a que es frío y seco. De marzo a mayo se da el clima más caluroso; la temporada lluviosa es de junio a octubre, tiempo en el cual pueden ocurrir fuertes tifones. Localidades expuestas directamente hacia el Océano Pacífico tienen lluvias frecuentes todo el año. La temperatura promedio varía desde los 25° a los 32° y la humedad anda por el 77%. Baguio, catalogada como la capital veraniega de Filipinas, tiende a ser fría debido a que está ubicada en una región montañosa con temperaturas bajo los 20° en la noche. En verano el país sufre de sequías, a veces extremas, desde marzo a mayo.Tradicionalmente hay dos estaciones, pero es posible hablar de tres como dicen los lugareños en sus idiomas nativos:
Los lugares a unos 12 grados al norte del ecuador generalmente tienen un clima más tropical, siendo verdaderamente secos y húmedos, y ningún mes tiene un promedio bajo por debajo de 20 ° C (68 ° F). La estación seca generalmente va de noviembre a mayo; temporada de lluvias de junio a octubre. Hay algunas posibles excepciones, especialmente en las partes orientales más lluviosas del país (por ejemplo , las islas Bicol , Samar y Leyte ), donde las estaciones se invierten: de octubre a abril son los más lluviosos y fríos, de mayo a septiembre los más secos.
Es posible que las estaciones no estén tan definidas como antes y, con los efectos del cambio climático, el clima filipino ahora puede verse como cambiante; Los cielos nublados y las lluvias superiores al promedio son posibles en la estación seca y calurosa, los largos períodos de sequía son posibles durante junio (cuando ya se espera un aumento de las lluvias) y los vientos del noreste escalofriantes que caen por debajo de los 20 ° C (68 ° F). ) pero nunca por debajo de los 15 ° C (59 ° F) (a menos que esté en Baguio) posible en las noches durante la estación fría y seca. Las provincias que abarcan dos de las tres variedades de clima tropical (seco y húmedo, monzónico y marino / ecuatorial), a menudo cruzadas de norte a sur por una cadena montañosa, pueden recibir sol y nubes o lluvia en el mismo día.
Los lugares expuestos directamente al Océano Pacífico tienen lluvias frecuentes durante todo el año. Esto incluye las populares cataratas Pagsanjan al sureste de Manila (aunque las cataratas te mojarán de todos modos). Baguio , calificada como la capital de verano de Filipinas, tiende a ser más fresca debido a que se encuentra en regiones montañosas con temperaturas nocturnas por debajo de los 20 ° C (68 ° F). Durante el verano, el país experimenta sequías, a veces con condiciones extremas, desde aproximadamente marzo a mayo.
Como una nación mayoritariamente insular separada por miles de kilómetros de mares, a Filipinas se puede llegar en su mayoría solo por avión (incluso desde el sudeste asiático), y aunque los viajes por mar también están disponibles, se limitan a inexistentes (y peligrosos) y los puertos pueden tener instalaciones limitadas para el procesamiento de inmigración y aduanas.
Si bien la burocracia filipina no es tan engorrosa y corrupta desde el final de la era de Marcos, el problema es que la mayoría de los visitantes pueden viajar sin visado o obtener un visado al llegar a la mayoría de los puertos de entrada. Las costumbres se relajaron, pero el país ahora está aplicando estrictamente las restricciones para traer plantas, animales y alimentos, y las prohibiciones obvias de traer contrabando.
| Resumen de la política de visas de Filipinas No inmigrante
Inmigrante
Especial
|
Los ciudadanos de la mayoría de los países, incluidos todos los países de la ASEAN , pueden ingresar a Filipinas sin una visa por hasta 30 días, u obtener una visa a la llegada por hasta 59 días, siempre que tengan un boleto de regreso o de regreso, así como pasaportes válidos. por un período de al menos seis meses después del período de estadía. Las excepciones a esta regla se enumeran a continuación:
Los ciudadanos de todos los demás países que no figuran en la lista anterior deben solicitar una visa en una misión diplomática filipina antes de la salida.
Las visas de visitante temporal (9A) válidas por 30 días son fáciles de obtener para la mayoría de los viajeros. Si tiene la intención de quedarse más de 30 días, puede solicitar una extensión de visa en la Oficina de Inmigración (BI), que tiene oficinas en la mayoría de las ciudades principales y en los aeropuertos de Manila y Cebu . Las extensiones se otorgan hasta un máximo de seis meses por vez. Puede seguir obteniendo extensiones de visa hasta una estadía de 3 años, después de lo cual los ciudadanos extranjeros que deseen quedarse más tiempo deben salir de Filipinas y luego regresar para comenzar de nuevo.
La primera extensión de visa obtenida dentro de Filipinas en una oficina de BOI es de 30 días a 59 días y cuesta ₱ 3130 . El costo de una extensión de visa de 29 días en el aeropuerto de Cebú es de ₱ 3000 . También puede obtener una visa de turista de 59 días en cualquier embajada de Filipinas en todo el mundo por US $ 30/40, pero debe ir a la embajada dos veces ya que la visa demora entre 2 y 3 días hábiles en llegar.
Si se excede, debe pagar a la salida una multa de $ 1000 por mes de estadía excedente más una tarifa de procesamiento de $ 2020 .
Las aerolíneas pueden negarse a permitirle registrarse si solo tiene un boleto de ida a Filipinas debido a los requisitos de inmigración. Cebu Pacific Air requerirá una copia impresa de un "recibo de itinerario" en el momento del check in. Si desea arriesgarse a no tener un boleto en adelante, intente registrarse temprano para tener tiempo para comprar un boleto en un cibercafé o taquilla. en el aeropuerto si la aerolínea se niega a facturarle.
Si tiene la intención de permanecer más allá de los 3 años con una visa de visitante temporal, considere solicitar una visa de residente temporal (TRV), una visa de residente permanente (PRV) o una visa de inmigrante de cuota (13) . Esto es posible si está casado con un ciudadano filipino y / o si su país de origen tiene un acuerdo de reciprocidad de inmigración (que si no lo hay, debe solicitar una TRV).
Si tiene la intención de permanecer en Filipinas más de 59 días con cualquier otra cosa que no sea una visa a su llegada o una visa de visitante temporal extendida, debe registrarse para obtener una tarjeta de Certificado de Registro de Extranjero (ACR), que cuesta 50 dólares estadounidenses con una tarifa de procesamiento adicional de $ 1000 . Debe proporcionar fotocopias de su pasaporte y visas emitidas, una foto de 2x2 y documentación relacionada. La tarjeta es obligatoria (como tarifa adicional) si solicita una visa de negocios, estudiante, trabajo o inmigrante en el extranjero, y debe renovarse cada año. Si dañó o perdió su tarjeta, modificó información personal o colocó datos personales incorrectos, debe pagar US $ 20 por un reemplazo, con una tarifa de procesamiento de ₱ 500 ( ₱ 1000 si reemplaza una tarjeta perdida).
Además, si se hospeda en una residencia privada (incluidos apartamentos o unidades de condominio), debe registrar su domicilio en el barangay de residencia obteniendo un Certificado de residencia de Barangay dentro de las 24 horas posteriores a su llegada, pero esto no es necesario por poco tiempo. viajeros de término.
En el marco del "Programa Balikbayan", los ex ciudadanos filipinos que se hayan naturalizado en un país extranjero pueden ingresar a Filipinas sin visado hasta por un año. Si es elegible, debe demostrar su ciudadanía filipina anterior presentando un pasaporte filipino antiguo, certificado de nacimiento o documentos de naturalización extranjeros. Sin embargo, es posible que no tenga que presentar estos documentos al oficial de inmigración, ya que generalmente es suficiente hablar cualquier idioma filipino, aparecer filipino y / o mostrar el pasaporte extranjero si indica que nació en Filipinas. Si se le otorga su estatus de Balikbayan, el oficial de inmigración anotará su pasaporte para una estadía de un año. Su cónyuge e hijos también pueden beneficiarse del privilegio Balikbayan, siempre que entren y salgan de Filipinas junto con usted.
Filipinas ahora toma las huellas dactilares y fotografías de los visitantes a su llegada y salida como parte del proceso de inmigración. Estas huellas dactilares pueden llegar a las bases de datos de las autoridades de otros países. Los menores de 18 años están exentos.
Debe completar una tarjeta de llegada en el puerto de entrada y se presenta a inmigración, donde proporcionará el motivo del viaje y sus datos de contacto (domicilio / hotel, números de teléfono, correos electrónicos). A partir de 2019, la tarjeta de llegada ahora está integrada en el formulario de declaración de aduanas que se entrega a los pasajeros de los vuelos que llegan.
A la salida, debe completar también una tarjeta de salida , que es básicamente la misma que la tarjeta de llegada, pero es una pequeña hoja de papel cuadrada que omite el formulario de declaración de aduana y la sección de información de contacto.
Las aduanas están en su mayoría relajadas con las restricciones generales sobre artículos libres de impuestos: puede traer hasta 1 litro (0.22 imp gal; 0.26 US gal) de alcohol, cantidades razonables de perfume y 200 barras (a menudo una caja con 10 paquetes que contienen 20 palitos) de cigarrillos o 50 puros o 100 g de tabaco.
Puede importar o exportar $ 10,000 , o cualquier moneda extranjera equivalente a $ 10,000 (aproximadamente $ 500,000 en 2019) sin restricción, pero cualquier exceso debe ser declarado en la aduana y autorizado por Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP). Los cheques por encima de esas cantidades también están cubiertos por las mismas reglas.
Filipinas ahora impone restricciones estrictas sobre el ingreso de productos animales y vegetales (en particular, frutas, verduras, carne y pescado sin procesar), y debe declarar cualquiera de ellos a los funcionarios de la Oficina de Aduanas (BOC) y del Departamento de Agricultura (DA) , o serán confiscados. Los alimentos procesados o envasados generalmente están exentos. Si trae mascotas, deben tener comprobante de desparasitación y vacunación antirrábica, y también estar declaradas en aduana. Se confiscan todos los productos de especies en peligro de extinción.
También debe declarar los CD, DVD y dispositivos electrónicos (incluidos los teléfonos celulares) en su equipaje facturado; Los artículos en el equipaje de mano rara vez se revisan, pero pueden estar sujetos a una inspección aleatoria. Está prohibida la importación de pornografía, drogas peligrosas, productos pirateados o falsificados y productos químicos peligrosos. Si tiene la intención de llevar armas de fuego para ciertos fines, como disparos recreativos, espere pasar por el papeleo para obtener un permiso de transporte y permisos adicionales.
Drogas ilegales : los visitantes y quienes solo están en tránsito deben esperar fuertes multas por llevar pequeñas cantidades de drogas y parafernalia, o de 20 a 40 años de prisión y deportación por cantidades mayores.
Para obtener una guía completa sobre qué y qué no llevar con su equipaje, consulte Importaciones reguladas / restringidas y prohibidas en el sitio web de la Oficina de Aduanas.
Los funcionarios de aduanas de Filipinas son bastante conocidos por su corrupción, pero esto está cambiando lentamente; los viajeros no pueden salirse con la suya sin declarar ningún artículo restringido o contrabando en el equipaje facturado, con inspecciones mediante escáneres de rayos X y controles aleatorios con perros K-9. Si lo atrapan, espere multas y posiblemente una pena de cárcel, deportación y / o ser incluido en la lista negra por inmigración).
Con 7.107 islas, lo mejor es viajar en avión.
Hay aeropuertos internacionales en Manila, Cebú, Davao, Ángeles (Clark), Kalibo, Laoag y Zamboanga.
Aunque Filipinas es un archipiélago, la mayoría de los visitantes llegan en avión. Si vive en un área con una gran población filipina, consulte las agencias de viajes que atienden a filipinos en el extranjero, que a menudo tienen tarifas más atractivas que las que generalmente se anuncian.
La aerolínea de bandera Philippine Airlines , Cebu Pacific , Air Asia , son las tres compañías con mayor presencia en el país; todos ofrecen vuelos nacionales e internacionales. Muchas otras aerolíneas operan vuelos internacionales a Filipinas, y hay varias aerolíneas nacionales más pequeñas, incluidas algunas que utilizan hidroaviones o helicópteros para llegar a destinos sin aeropuerto.
| ¿Qué pagar al salir de Filipinas? Las terminales de los aeropuertos del país tienen una tarifa de terminal que ahora está incluida en el precio del boleto. Para todos los aeropuertos, excepto el aeropuerto de Clark, las tarifas de los vuelos internacionales ahora están incluidas en el precio del billete. Los pasajeros en el aeropuerto de Clark deben pagar una tarifa de terminal de 650 ₱ . Esto se recoge en el aeropuerto antes de ingresar a inmigración, pagadero en pesos filipinos o dólares estadounidenses. A continuación, se adjunta un talón a su tarjeta de embarque para indicar que se ha pagado. Además, muchos filipinos y cualquier extranjero que haya estado en Filipinas por más de un año deben pagar un impuesto de viaje de 2700 ₱ si vuelan en primera clase o 1620 ₱ para clase ejecutiva o económica; el impuesto se recauda en un mostrador designado antes del check-in. En algunos casos, la tasa de viaje está incluida en el precio del billete; verifique primero y pregunte antes de pagar. Los ciudadanos extranjeros y los balikbayans (ex ciudadanos filipinos) que permanezcan en Filipinas durante menos de un año están exentos del pago del impuesto de viaje, al igual que los trabajadores filipinos en el extranjero (OFW), los estudiantes filipinos que estudian en el extranjero, los bebés y los empleados del gobierno o agencias internacionales en asuntos oficiales. Las tarifas reducidas están disponibles para menores (menores de 12 años), dependientes de OFW (menores de 21 años) y periodistas asignados. |
Si planea viajar por las distintas islas, puede ser mejor obtener un boleto con la boca abierta; esto puede ahorrar mucho tiempo en retroceso. La mayoría de las combinaciones de boletos con la boca abierta vuelan a Manila y salen de Cebú o viceversa. También es posible conseguir un billete con escala; por ejemplo, Silk Air, parte de las aerolíneas de Singapur, vuela Singapur-Davao-Cebu y valdría la pena preguntar si puede pasar unos días en Davao sin un cambio en la tarifa.
La mayoría de los visitantes que ingresan a Filipinas volarán a través del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA) ( MNL IATA ) en Metro Manila . Viajar por el aeropuerto de Manila solía implicar grandes retrasos, traslados difíciles entre terminales y, a veces, funcionarios corruptos. Ha mejorado mucho, pero algunos visitantes aún optan por evitar volar por Manila. Hay dos alternativas principales:
Manila, Cebu, Davao, Clark son los principales centros de vuelos nacionales del país. Puede llegar a cualquiera de estos aeropuertos y esperar llegar más o menos a cualquier parte del país con razonable facilidad.
Otros aeropuertos del país también tienen vuelos internacionales.
A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.
Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga
Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.
La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.
Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.
Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.
Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,
Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.
| Desde | Carreteras / rutas clave | Distancia | Hora | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Manila- Baguio | Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54) | 250 km (160 millas) | 4-5 horas | Tramos de autopista hasta Pangasinan. |
| Manila- Vigan | Manila North Road (Ruta 2) | 405 km (252 millas) | 7-8 horas | Tramos de autopista hasta Pangasinan. |
| Manila- Laoag | Manila North Road (Ruta 2) | 485 km (301 millas) | 9 horas | Tramos de autopista hasta Pangasinan. |
| Manila- Tuguegarao | Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 ) | 457 km (284 millas) | 10-12 horas | Segmentos de autopista hasta Malolos. |
| Manila- Legazpi | Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 ) | 490 km (300 millas) | 10-12 horas | Segmentos de autopista hasta Batangas. |
Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.
La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.
La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.
Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:
Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.
Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.
Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.
Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.
| Nombre | Distancia | Provincias atendidas | Tasa de peaje más lejana | Números de ruta | Operador | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Autopista del norte de Luzón (NLEx) | 76 km (47 millas) | Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga | 45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat) | E1 (sin firmar) | Metro Pacífico | Sección Balintawak-Malolos parte de AH26. |
| Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela | 11 km (6,8 millas) | norte de Metro Manila | 45 ₱ (tarifa plana) | E5 (sin firmar) | ||
| Autopista del sur de Luzón (SLEx) | 48 km (30 millas) | Metro Manila ; Laguna | ₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield) | E2 (firmado solo en el segmento AH26) | San Miguel | No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba. |
| STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo) | 42 km (26 millas) | Batangas | $ 67 | E2 (sin firmar) | No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte. | |
| Ruta aérea | 20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente) | Metro Manila | ₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba) | E2 (firmado solo en el segmento AH26) | ||
| Autopista NAIA (NAIAx) | 5,4 km (3,4 millas) | Metro Manila | 45 ₱ (tarifa plana) | E6 (sin firmar) | ||
| Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX) | 3 km (1,9 millas) | Metro Manila ; Cavita | 17 $ | E2 (sin firmar) | Ayala | La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX. |
| Autopista Manila-Cavite (CAVITEx) | 12 km (7,5 millas) | Metro Manila; Cavita | ₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana) | E3 (sin firmar) | Metro Pacífico | |
| Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo) | 100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo) | Bataan , Pampanga , Tarlac | ₱ 296 (línea principal SCTEx) | E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar | ||
| Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx) | 77 km (48 millas) | Tarlac , Pangasinan | 270 $ | E1 (sin firmar) | San Miguel | |
| Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx) | 10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente) | Cavite , Laguna | Metro Pacífico |
La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.
Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.
Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.
Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:
Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .
Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).
Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .
También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.
El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.
Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.
Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.
Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.
Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:
Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.
Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:
Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.
Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.
En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:
La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.
La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos. Un autobús premium operado por UBE Express Los autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.
Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).
Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:
Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.
Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.
La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.
El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.
Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.
El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.
Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.
El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.
Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:
Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.
Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.
Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.
Algunas de las aerolíneas locales son Philippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).
Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.
| Día | El último dígito del número de placa de automóvil |
|---|---|
| Lunes | 1, 2 |
| Martes | 3, 4 |
| Miércoles | 5, 6 |
| Jueves | 7, 8 |
| Viernes | 9, 0 |
| Fines de semana y festivos | no hay restricciones |
Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).
Las Filipinas pueden ofrecerte la experiencia de la isla tropical de tu vida. Sus hermosas playas de arena, su clima cálido, iglesias centenarias, magnificas cadenas montañosas, densos bosques lluviosos, su rica cultura y la gente sonriente son algunas de las atracciones que puedes ver y experimentar en este archipiélago compuesto por 7,107 islas. Puedes experimentar la rica y única cultura del país de diferentes maneras, como visitando las antiguas iglesias españolas, participando en las coloridas fiestas (festivales) y disfrutando de su cocina exótica y sabrosa. Pero tal vez la mejor manera de experimentar la cultura filipina es viajando en un jeepney.
Los españoles comenzaron a colonizar las Filipinas en la década de 1560 y mantuvieron el control hasta que los estadounidenses tomaron el control en 1898. Casi cada pueblo del país tiene algunos edificios antiguos de ese período, al menos una iglesia católica. Algunos tienen mucho más que eso, distritos enteros llenos de edificios antiguos, incluidos los restos de las fortificaciones españolas:
Varios pueblos tienen colecciones especialmente finas de edificios patrimoniales, incluidas muchas casas patrimoniales construidas para importantes españoles o para familias filipinas adineradas. Muchas de estas siguen siendo casas privadas y no todas están abiertas al público, pero algunas se han convertido en museos y otras permiten recorridos.
Dado que el país fue una colonia española durante 300 años, las iglesias barrocas se pueden encontrar fácilmente en las Filipinas. Estas iglesias se verán casi como las que podrías ver en España y otras partes de Europa. Algunas de las más emblemáticas del país son:
Estas iglesias fueron designadas como Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO bajo el título colectivo Iglesias Barrocas de Filipinas.
Las playas y el buceo son algunas de las atracciones turísticas más conocidas del país; con 7,107 islas, ciertamente hay suficientes opciones. Muchas playas tienen arena blanca brillante, pero también se pueden encontrar arenas beige, grises, negras o incluso rosadas. La mayoría del buceo se realiza alrededor de los arrecifes de coral; muchos de ellos se pueden alcanzar simplemente caminando hacia el agua o en una excursión en barco desde uno de los resorts. Algunos, como Coron, son conocidos por el buceo en naufragios y algunos, como el Paruqe nacional Tubbataha Reefs, requieren viajes más largos en barcos con alojamiento a bordo.
Varias otras zonas de playa son casi tan conocidas como Boracay, pero menos concurridas y quizás algo menos costosas. Muchos viajeros prefieren una u otra de estas en lugar de Boracay.
Isla Mactan en Cebú; Isla Santa Cruz en Zamboanga; Pagudpud en Ilocos; Playa Laiya en Batangas y Isla Blanca en Camiguín son otros destinos populares de playa en las Filipinas que realmente valen la pena visitar.
¿Cansado de las playas? Las Filipinas tienen otros paisajes impresionantes que ofrecer; además de hermosas playas, hay cadenas montañosas, densas selvas, majestuosas terrazas de arroz, lagos pintorescos, cascadas impresionantes y cavernas ocultas.
Si pensamos en las Filipinas, lo primero que se nos viene a la mente son solo un grupo de islas con días soleados y cálidos. La Región de Cordillera no es el destino habitual filipino que vemos en las postales y revistas de viajes. Si visitas esta región montañosa, lleva chaquetas y suéteres en lugar de solo camisetas, porque esta región está ubicada en las frescas tierras altas del norte del país. Las terrazas de arroz son una de las principales atracciones turísticas de la región, las mundialmente famosas Terrazas de Arroz de Banaue y las Terrazas de Arroz de las Cordilleras Filipinas se encuentran aquí. Estas terrazas de arroz fueron construidas hace casi 2000 años por los antiguos filipinos y aún mantienen su belleza. Cerca se encuentra el pueblo de Sagada en la Provincia de la Montaña. Conocido por sus ataúdes colgantes y sus cuevas de piedra caliza, este pueblo es un destino ideal para los mochileros.
Al igual que en el vecino Indonesia, las islas filipinas fueron creadas principalmente por acción volcánica, y las atracciones turísticas del país incluyen varios volcanes. Todas las islas principales tienen algunas áreas montañosas adecuadas para excursionistas, aunque hay pocos ascensos lo suficientemente difíciles como para fascinar a los montañeros serios.
Todos estos, excepto el Apo, son volcanes activos y pueden ser extremadamente peligrosos; consulta Volcanes#Mantente seguro para obtener consejos relevantes.
Dirígete a la isla de Bohol para ver las famosas Colinas de Chocolate, y no, no están hechas de chocolate, son domos de piedra caliza cubiertos de pasto que se tornan marrones durante la temporada seca, de ahí su nombre. Hay más de 1,268 colinas dispersas por la zona. Las Colinas de Chocolate son uno de los lugares más icónicos y populares del país. Otro destino popular en Bohol es el Santuario de Tarsiers de Filipinas en Corella, un santuario forestal de 7.4 hectáreas donde más de 100 tarsiers viven libremente; aquí puedes acercarte al Tarsier Filipino, uno de los primates más pequeños del mundo.
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El buceo es espectacular en Filipinas. Aunque hay muchos excelentes sitios de buceo, incluidos algunos en casi todas las regiones del país, dos se destacan entre los mejores del mundo:
Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes.
El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.
Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.
La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.
Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por aproximadamente 400 000 de personas, la mayoría quien son ancianos de origen español o personas que aprendían el idioma en la universidad antes de los años 80.
| Tasa de cambio El 23 de junio de 2025, un dólar estadounidense (USD) equivale a 57.24 PHP. |
El peso filipino (o piso), código ISO: PHP, es la moneda oficial y es la única moneda utilizada para la mayoría de las transacciones. Usualmente se denota con el símbolo "₱" (también es común utilizar P antes del precio sin la barra doble o PHP, especialmente entre quienes escriben precios o cantidades en sus computadoras o teléfonos, ya que el símbolo "₱" no es fácil de generar en los teclados). Un peso se subdivide en 100 centavos (o sentimo), denotados con el símbolo ¢ (o c). Wikivoyage usa ₱ para los pesos.
Los dólares estadounidenses pueden ser aceptados en algunas circunstancias (particularmente para comprar vuelos internacionales y realizar algunas transacciones de comercio electrónico), pero no cuentes con ellos para comprar artículos costosos.
Los viajeros generalmente ven billetes de ₱20, ₱50 y ₱100, y monedas de ₱1, ₱5, ₱10 y ₱20 como los más útiles para compras comunes. Especialmente cuando viajas por las provincias, fuera de las principales ciudades, en los pueblos pequeños puede haber un cajero automático o ninguno, lo que hace que las monedas de peso y los billetes de denominaciones pequeñas sean útiles para los vendedores que los necesitan para dar cambio. Las monedas centavos casi no tienen valor: las tiendas de conveniencia, supermercados y los cobradores de autobuses son los pocos que las dan como cambio, pero comúnmente se tiran. Siempre ten algunas monedas a mano por la mañana; los conductores de jeepney, taxis, triciclos y algunos comerciantes siguen la regla barya lang [po] sa umaga, insistiendo en que necesitan monedas para dar el cambio más tarde en el día. Ten cuidado con los billetes falsos: los billetes de ₱100 y superiores son los más comunes en ser falsificados, pero también aparecen falsos de ₱20 y ₱50, especialmente en tiendas pequeñas.
Filipinas es fundamentalmente una sociedad solo en efectivo; está bien llevar montones de billetes de ₱1000 para compras medianas o grandes, aunque también es arriesgado. Algunas máquinas, como las de máquinas expendedoras de monedas o lavanderías de monedas, solo aceptan monedas de ₱5, mientras que las computadoras de pisonet aceptan ₱1. Las máquinas expendedoras de bebidas generalmente aceptan billetes de hasta ₱50 de valor.
Los cambiadores de dinero son comunes en centros comerciales y áreas turísticas, pero menos comunes en otros lugares. Una regla general es que cuanto más dinero desees cambiar, mejores pueden ser las tasas. Los bancos están ampliamente disponibles para cambiar divisas, pero generalmente imponen un monto mínimo (generalmente alrededor de US$100), suelen tener peores tasas que los cambiadores de dinero, y generalmente están abiertos solo de 9AM a 3PM (a veces hasta las 4:30PM) los días laborables. Sin embargo, puedes disfrutar de su aire acondicionado durante una larga espera. Bank of the Philippine Islands (BPI) y Banco de Oro (BDO) tienen horarios de atención más largos (a veces hasta las 7PM) en algunas ubicaciones.
No cambies dinero en puestos en la calle, ya que algunos podrían estar cambiando tu dinero por dinero falso. Contacta a Bangko Sentral ng Pilipinas (Banco Central de Filipinas o BSP) si sospechas que el dinero que te dieron es falso. Los cambiadores de dinero existen en grandes almacenes, supermercados y hoteles, pero las tasas son muy desfavorables para los clientes y algunos solo cambian a pesos. Las casas de empeño son generalmente la mejor opción para obtener tasas razonables, pero evita cambiar monedas.
Tener una cuenta bancaria en Filipinas es útil para viajeros a largo plazo o residentes permanentes, pero no para turistas o viajeros de negocios comunes. Los bancos internacionales como Citibank o HSBC tienen solo unas pocas sucursales en grandes ciudades y abrir una cuenta nueva requiere un depósito elevado (aunque si tienes una cuenta HSBC Premier en un país, puedes abrir una cuenta filipina sin hacer un depósito allí). Los bancos locales más importantes, como PNB (Philippine National Bank), BDO (Banco de Oro), BPI (Bank of the Philippine Islands) o Metrobank, son mejores. Los extranjeros deben tener un pasaporte válido, una tarjeta de registro de residente extranjero y prueba de dirección en Filipinas, generalmente el certificado de residencia que obtuviste de la barangay. La mayoría del personal bancario habla bien inglés, y también puedes solicitar una cuenta en dólares estadounidenses en cualquiera de los principales bancos locales, aunque algunos bancos y otros servicios financieros pueden ser reacios a abrir cuentas para residentes estadounidenses debido a los requisitos de reporte impuestos por la ley federal de EE.UU. a los bancos que prestan servicio a tales clientes.
La mayoría de los 20,000 cajeros automáticos están conectados a la red de cajeros BancNet. La mayoría de los bancos tienen al menos un cajero automático en sus instalaciones, y hay muchos cajeros fuera del banco en centros comerciales y otros edificios comerciales, principalmente en las ciudades. En las áreas rurales, los cajeros disponibles suelen ser de Land Bank of the Philippines o PNB.
Las redes internacionales como Plus y Cirrus son accesibles en muchos cajeros automáticos, siendo Cirrus la más predominante, aunque muchos cajeros soportan ambas. Algunos bancos también soportan otras tarjetas, incluyendo American Express, Diners Club, JCB y China UnionPay. Los retiros a menudo están limitados a ₱10.000 dependiendo del banco. La mayoría de los operadores de cajeros automáticos cobran una tarifa de uso de ₱5250 por el uso de tarjetas extranjeras además de las tarifas de tu banco. Los mejores cajeros para retirar dinero son los de HSBC (quedan tres de ocho en Metro Manila, y uno en cada una de Cebu City y Davao), donde puedes retirar hasta ₱40.000 por transacción sin tarifa de uso. Si no hay estas opciones, la mejor opción para obtener ₱20.000 (con una tarifa) son BPI (especialmente los que están dentro de una oficina, pero generalmente disponibles 24/7), Maybank (principalmente en ciudades grandes) y posiblemente algunos de RCBC. La mayoría de los cajeros automáticos, sin embargo, solo dispensan ₱10.000 por transacción, y el límite puede ser incluso menor en un pueblo más pequeño.
Presta mucha atención al usar cajeros automáticos, incluso en los ubicados dentro de las instalaciones del banco. Aunque el fraude con tarjetas de crédito no es común en Filipinas, manipulación de cajeros automáticos ocurre regularmente. Las señales obvias de que un cajero automático ha sido manipulado incluyen teclados mal instalados, ranuras de tarjetas más grandes de lo habitual y cables o características que parecen fuera de lugar.
Los titulares de tarjetas de crédito/débito pueden usar Visa, MasterCard, American Express, UnionPay, Diners Club y JCB, especialmente en las ciudades y áreas turísticas, pero los comerciantes generalmente requieren un monto mínimo de compra antes de aceptar tarjetas de crédito. Las transacciones con tarjeta se realizan insertando la tarjeta en una ranura (más común en supermercados, farmacias, grandes almacenes) o pasando la tarjeta sobre el lector (más común en restaurantes). Si vienes de un país que usa chip y pin, es probable que te pidan tu PIN para realizar la transacción (aquellos de países con PIN de cuatro o seis dígitos deberían poder usar sus tarjetas en los comerciantes filipinos). Los comerciantes más pequeños generalmente solo aceptan efectivo o pagos móviles (ver la siguiente sección). Las tarjetas de crédito generalmente no se aceptan para transacciones gubernamentales, excepto en línea, y en áreas rurales, la aceptación de tarjetas puede variar desde limitada hasta prácticamente inexistente.
Los pagos móviles se están volviendo rápidamente disponibles en tiendas y restaurantes en las grandes ciudades y destinos turísticos principales. Dos servicios populares de pago móvil son GCash y Maya, que están vinculados respectivamente a las compañías de telecomunicaciones Globe y Smart. Ambas plataformas se pueden usar para pagar en tiendas y restaurantes. Para ambas, también puedes optar por obtener una tarjeta de débito vinculada para usarla en lugar de tu teléfono para el pago. Solo necesitarás un número de teléfono filipino, una identificación y la aplicación específica para usar esas plataformas, y recargar fondos es posible a través de máquinas en tiendas de conveniencia, casas de empeño, algunas tiendas sari-sari, y algunos servicios bancarios en línea seleccionados. Si usas estas plataformas con un teléfono prepago, solo podrás usarlas con una tarjeta SIM prepago registrada, lo que limita su utilidad para viajeros a corto plazo.
Como GCash y Maya son parte del esquema QR Ph e InstaPay, la mayoría de los clientes con cualquier aplicación bancaria que tenga funcionalidad QR Ph puede usar esa aplicación para escanear el código QR Ph del comerciante y pagar por la transacción. Igualmente, los usuarios de GCash y Maya pueden usar esas aplicaciones para escanear los códigos QR Ph de otros proveedores. Estos códigos QR Ph se imprimen y el cliente ingresa el monto solicitado o se generan desde un terminal de pagos que también se usa para aceptar pagos con tarjeta. No hay cargos adicionales si la cuenta a la que se pagará está vinculada directamente a un cliente corporativo. Además de las compras, es posible transferir fondos a alguien que conozcas utilizando esas plataformas y reembolsarlos electrónicamente en lugar de en efectivo (aplican tarifas para cuentas personales, individuales y conjuntas, a menos que el proveedor QR Ph del pagador y el beneficiario sea el mismo).
Aunque los pagos móviles basados en NFC como Apple Pay y Google Pay no son oficialmente soportados en Filipinas, deberían ser aceptados la mayoría de las veces en lugares donde se habilitan pagos sin contacto. Algunas tiendas y restaurantes que reciben a muchos clientes de China continental también aceptan WeChat Pay y Alipay, que son basados en códigos QR. Los establecimientos que aceptan GCash generalmente también pueden aceptar Alipay o plataformas de pago extranjeras asociadas con Alipay+, como AlipayHK (Hong Kong), Touch 'n Go (Malasia) o TrueMove (Tailandia). Por favor, verifica con tu operador de pagos móviles si hay tarifas de cambio de divisa (generalmente como un porcentaje del monto de la transacción).
Las propinas no siempre se esperan en Filipinas, especialmente porque se agrega un "Cargo por servicio" obligatorio (8–12%) a la factura de un restaurante o hotel cuando se emite (esto no forma parte de las tarifas listadas). Dicho esto, las propinas se están volviendo más comunes, especialmente en lugares orientados al servicio como spas y salones, así como para aquellos que ofrecen pequeños favores (por ejemplo, aquellos que te ayudan a cargar artículos hasta tu vehículo o te ayudan a encontrar un lugar para estacionar).
En los taxis, es común añadir ₱20-50 sobre la tarifa o redondear a un monto donde puedas obtener solo billetes como cambio; aquellos que usan cualquier servicio de Grab también pueden agregar una propina al final de su viaje o entrega y el monto se carga electrónicamente.
Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao. También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".
Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.
Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).
Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.
Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).
En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.
El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.
Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. No lo empeore mostrando un Rolex, un iPhone y una Nikon o sacando una pila de billetes de ₱ 1000 cuando pague la factura de un restaurante.
| El sistema penal filipino El sistema legal tiende a ser lento y las condiciones carcelarias son malas y peligrosas. Una persona acusada falsamente puede pasar mucho tiempo en la cárcel antes de ser absuelta. A menudo se niega la fianza , especialmente a los extranjeros. Los extranjeros a veces reciben sentencias más cortas que las previstas. En el caso de delitos menores, los extranjeros suelen cumplir solo unas semanas antes de ser deportados. Sin embargo, por delitos graves, un ciudadano extranjero será condenado a una pena de prisión prolongada, seguida de la deportación. |
La Policía Nacional de Filipinas (PNP) es responsable de la aplicación de la ley en el país, y sus oficiales son en su mayoría identificables a través de sus uniformes azul oscuro. Algunos oficiales llevarían una camisa de cuello azul claro (con la insignia de PNP en el pecho) o una camiseta (con PULIS impreso detrás), esto incluye a los que están estacionados en lugares turísticos y Precintos Comunitarios de Policía (PCP) más pequeños. La rama de aplicación de la ley de tránsito de la PNP, el Grupo de Patrulla de Carreteras (HPG), que patrulla las carreteras nacionales y los puestos de control rurales, usa el mismo uniforme que la mayoría de los oficiales, pero puede llevar un chaleco reflector. Los vehículos policiales son generalmente de color blanco, con muchas variaciones según la división local, pero la mayoría debe tener la palabra PULIS o PULISYA al frente y una placa de matrícula blanca con texto rojo.
Todos los agentes de policía tienen autoridad a nivel nacional. Muchos pueden hablar inglés, pero a medida que uno ingresa a la provincia, el dominio del inglés puede ser terrible. Muchos son fácilmente accesibles, pero algunos no están bien pagados y pueden pedir sobornos.
Además del Grupo de Patrulla de Caminos de PNP, muchas ciudades y municipios tienen su propia fuerza policial de tránsito, que además hace cumplir las normas de tránsito nacionales y las leyes de tránsito locales. La policía de tránsito generalmente se llama agentes de tránsito o asistentes de tránsito . Los uniformes varían según el municipio, pero muchos usan gorra y pantalones con tiras reflectantes, y algunos se ponen un chaleco para mayor visibilidad. Muchos de ellos tienen una reputación negativa de soborno, pero esto está cambiando.
Si bien sus ciudades constituyentes tienen su propia policía de tránsito, Metro Manila tiene una autoridad de aplicación de la ley de tránsito en toda la región, la Autoridad de Desarrollo Metropolitana de Manila (MMDA), que tiene agentes que patrullan las principales avenidas. Los agentes de la MMDA visten un uniforme azul brillante y son en su mayoría corteses y entrenados. La mayoría ahora cumplen funciones en el control del tráfico en las principales intersecciones y cuellos de botella de tráfico, y solo unos pocos escriben multas por infracciones de las leyes de tráfico. Además, también hacen cumplir las ordenanzas regionales contra fumar, escupir, orinar en público, tirar basura y cruzar imprudentemente.
Además de la policía, los barangays también tienen tanod , o vigilantes del pueblo, que son responsables de la vigilancia del vecindario. La mayoría de ellos están desarmados, pero algunos están armados con un bolo , una especie de machete. No hay un uniforme estándar, pero muchos usan una camisa con un chaleco, generalmente uno que lleva el nombre de barangay, encima. Tanod , especialmente los que se encuentran en puestos de avanzada en la carretera, son útiles y accesibles, y pueden dar indicaciones en caso de que se pierda.
Los guardias de seguridad privada son comunes en la mayoría de los establecimientos, especialmente en centros comerciales, bancos, terminales de transporte y oficinas gubernamentales, y en su mayoría estarán vestidos con una camisa blanca o azul marino y pantalones negros. La seguridad femenina puede tener el mismo uniforme que los hombres, pero algunos usarían una falda lápiz negra y medias. Algunos guardias pueden tener una gorra negra con placa. La mayoría de ellos son amigables y accesibles, pero algunos están mal capacitados, son corruptos y tienen falta de sueño (muchos de ellos trabajan en turnos de noche para proteger a las empresas del robo a medianoche).
La delincuencia, junto con la impunidad y la corrupción dentro de la fuerza policial, ha aumentado desde el retorno a la democracia, y aunque la tasa es relativamente alta para los estándares occidentales, en su mayoría ocurren en áreas aglomeradas o agitadas de las grandes ciudades. Los delitos más comunes denunciados son los carteristas, el robo de bolsos y los atracos, que generalmente involucran a personas que llevan objetos de valor como efectivo, bolsos de diseño y artículos personales. Cuidado con el budol-budolestafa, donde las víctimas son hipnotizadas para seguir las demandas de los ladrones; es común en Manila, pero rara vez se ataca a los extranjeros. Estar involucrado en un crimen también le presentará el engorroso sistema de compensación filipino, donde se requiere un soborno para que se presente un caso, pero están desapareciendo lentamente bajo las campañas anticorrupción. Las mujeres deben viajar en grupo y evitar viajar solas por la noche.
El robo de aplastar y agarrar en automóviles estacionados (el modus operandi basag-kotse ) es común, incluso en áreas de estacionamiento vigiladas, así que no deje nada valioso dentro del automóvil, especialmente en el tablero.
El robo por distracción es poco común, pero ocurre; Tales casos a menudo implican dejar caer una moneda ( laglag-barya ) o pegar intencionalmente un chicle usado en el asiento del autobús, lo que desorienta a la víctima mientras un cómplice roba las pertenencias de la víctima. En los restaurantes, una estafa común consiste en derrames de bebidas por etapas.
Es común que los motociclistas (especialmente los que viajan en tándem) les roben el bolso. A veces, arrastrarán la bolsa junto con la persona durante unos metros. Tenga cuidado al llevar bolsas caras, ya que puede llamar la atención de los ladrones. Evite usar joyas, especialmente aretes o anillos, cuando vaya a áreas concurridas.
Evite meterse en peleas o enfrentamientos con los lugareños . Los filipinos son generalmente más pequeños que los occidentales, pero ser superados en número por un grupo de tres o incluso una mafia es un problema absoluto. La policía, a pesar de poder comunicarse en inglés en general, no intervendrá en nombre de un extranjero en un altercado con los lugareños. Pelearse con los lugareños es una causa común de deportación de extranjeros de Filipinas. También evite levantar la voz , lo que puede tomarse por enojo e incluso volver violenta a la otra persona; algunos argumentos simples terminaron en asesinato por hacer que la persona perdiera la cara e induzca una rabia asesina ( pagdidilim ng paningin). Los lugareños borrachos pueden volverse violentos y enloquecidos, y las peleas en los bares no son infrecuentes, especialmente con los asiáticos orientales. Los filipinos son generalmente personas amantes de la paz; mostrar hiya (salvar las apariencias, literalmente "vergüenza") es mejor que meterse en problemas.
Los sindikato (sindicatos del crimen organizado) son un buen tema para películas o dramas de televisión, pero a pesar de ser temidos por el público, no se dirigen a la gente común y los turistas no tienen que preocuparse por ellos. Algunos grupos de la tríada china también están presentes en Filipinas, principalmente concentrados en drogas ilegales, tráfico de personas y juegos de azar ilícitos.
Más de 11.000 personas mueren a causa de accidentes de tráfico en Filipinas cada año, y muchos choques involucran motocicletas y triciclos., especialmente en carreteras rurales. La conducción imprudente, el mantenimiento deficiente de las carreteras, la aplicación laxa del tráfico, una combinación de vehículos nuevos y en mal estado en las calles, la burocracia y la corrupción en el proceso de licencia y registro, y la falta de educación vial contribuyen al entorno de conducción peligroso. Cruzar la calle es riesgoso ya que rara vez se siguen los pasos de peatones. Conducir de noche es más peligroso ya que faltan señales, marcas, delineadores o luces, y algunos conductores no bajan las luces delanteras. Si bien el gobierno ha intentado mejorar la situación simplificando el proceso de concesión de licencias, instalando letreros y CCTV en los puntos críticos de accidentes, colocando puntos de control aleatorios a lo largo de las carreteras rurales e introduciendo pistolas rápidas a la policía para atrapar a los conductores de velocidad ( kaskasero), Queda por verse. Conducir es una experiencia peligrosa para los extranjeros, pero muchos se desplazan sin incidentes. Se recomienda alquilar un coche con conductor, pero no es necesario.
La seguridad en los autobuses provinciales puede no estar a la altura de los estándares internacionales. Trate de viajar con compañías de confianza y evite los autobuses de clase "ordinaria" siempre que sea posible.
Tenga cuidado con los jeepneys, furgonetas, taxis y triciclos sin licencia ( colorum ). Los vehículos con licencia tienen placas amarillas y negras, información del operador y una ruta o área de servicio marcada; Los vehículos colorum tienen matrículas de vehículos privados (ya sea texto negro o verde sobre fondo blanco, o texto verde sobre fondo azul cielo) y no tienen marcas adicionales. Los vehículos legítimos que circulan fuera de su ruta marcada o área de servicio sin permiso también se consideran colorum . Evite viajar en uno de ellos a menos que sean los únicos disponibles, ya que tienden a estar sobrecargados, los conductores pueden cobrar tarifas más altas y los pasajeros no están asegurados en caso de verse involucrados en un accidente.
Desde el final de la era de Marcos, la corrupción es el problema más serio en el país, y la cultura kotong ("soborno"), también ayudada por los magros salarios de los funcionarios, la burocracia generalizada y el patrocinio, prevalece dentro de la policía o la burocracia filipina. Si bien la corrupción se redujo bajo la administración de Duterte, permanece hasta cierto punto, pero dar un soborno ahora es riesgoso.
La corrupción en el aeropuerto persiste, principalmente en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino. Los oficiales de inmigración pueden darle la bienvenida a una "Feliz Navidad", incluso en agosto, y luego pedirle "regalos" o una propina. Una forma más grave de corrupción es la estafa de la orden de retención de salida , donde los funcionarios de inmigración deshonestos pueden decir que no puede salir del país porque se le emitió una orden de retención de salida (orden judicial de viaje penal) por algún delito que realmente no cometió, y el aeropuerto El personal de seguridad vendrá y lo retendrá en su oficina hasta que los soborne. Esto rara vez les sucede a los extranjeros, pero podría suceder con los filipinos que regresan. Es fácil de evitar aclarando que una parte de su nombre (especialmente el segundo nombre) no coincide con los que están en la lista negra.
La policía filipina tiene mala reputación por el soborno y la corrupción callejera. Se sabe que los agentes de policía o los asistentes de tránsito extorsionan sobornos, incluso por infracciones menores (como tirar basura en público o infracciones de tránsito menores), y algunos extranjeros han sido víctimas de policías corruptos. Las multas por infracciones menores son muy fáciles de sortear, que van desde $ 300 a 500, pero la policía puede incluso pedir montos más altos o amenazarlo con ir a su estación y hablar con un superior. La policía puede incluso pedirle un soborno antes de presentar una denuncia formal, pero esto ya no es común. Las cámaras corporales y las cámaras de videovigilancia más generalizadas están frenando la corrupción a nivel de la calle, y gracias a la prevalencia de los teléfonos inteligentes y las redes sociales, puede tomar uno y grabarlos, para que pueda tener cualquier evidencia en contra si hacen algo corrupto. Si el vehículo en el que viaja se detiene, es responsabilidad del conductor manejar la situación y lo mejor es que usted no se involucre.
La burocracia también está plagada de corrupción y trámites burocráticos, y los arreglos en las oficinas gubernamentales, especialmente en las licencias de conducir, no son infrecuentes. Actuar cortésmente, pedir un recibo y sonreír evitará problemas al tratar con la burocracia. Considere llamar a la línea directa de quejas del servicio civil 8888 o escribir una carta de queja cortés si tiene problemas con los reparadores o con cierto oficial.
Lleve su pasaporte, o una fotocopia tanto de la página de identificación como de su visa, en todo momento ya que los controles aleatorios de la policía o de inmigración no son infrecuentes.
Mendigar dinero (y entregar dinero a los mendigos) ha sido ilegal desde la era de Marcos, pero es posible que encuentres a muchos mendigos en casi todas las ciudades medianas y grandes de Filipinas. Los mendigos van desde niños de la calle, personas sin hogar ( palaboy , a veces llamado taong grasa por su apariencia grasienta y desordenada) y personas que manejan sobres de solicitud en autobuses y jeepneys.
Las mujeres y los niños nómadas Bajau (o Badjao, también conocidos como los "gitanos del mar") también mendigan en las ciudades portuarias, pero se pueden encontrar más tierra adentro. En algunas regiones, "Badjao" se ha convertido en sinónimo de mendigos.
Si bien las mujeres son respetadas en la cultura filipina, los delitos contra las mujeres siguen siendo frecuentes. Las actitudes hacia las mujeres siguen siendo conservadoras y muchos hombres filipinos muestran abiertamente machismo. Si bien las mujeres extranjeras rara vez son objeto de violación, existe la posibilidad de que extraños te manoseen, te acosen los transeúntes masculinos y te roben cuando viajas sola en un taxi.
Si bien usar pantalones cortos, minifaldas y otra ropa reveladora está bien en la mayor parte del país (excepto en las regiones de mayoría musulmana), te convierte en un objetivo de crímenes oportunistas, y algunos lugares han prohibido el uso de cualquier vestimenta indecente para combatir. violación y acoso callejero. Una buena regla general es observar Filipinas; en algunas áreas mostrarán mucha piel, pero en otras estarán cubiertas. Las mujeres extranjeras no necesitan ir tan lejos en ninguna dirección como las chicas locales, pero deben ir en la misma dirección.
A pesar de las costumbres conservadoras imperantes, Filipinas es muy tolerante con los homosexuales y es la nación más tolerante a las personas LGBT en Asia. Algunas ciudades, municipios y provincias han aprobado ordenanzas que protegen a las personas homosexuales, pero algunos lugares, como la ciudad de mayoría musulmana de Marawi , tienen ordenanzas que castigan la homosexualidad. Las personas LGBT estarán bien en el país, pero no debes ser demasiado indiscreto: una pareja que se besa en público puede recibir miradas o incluso blasfemias verbales. La gente del campo, los moros (musulmanes filipinos) y los ancianos son más conservadores y lo condenarán. La violencia contra gays y lesbianas es poco común.
Muchas filipinas buscan ansiosamente hombres adinerados, tanto filipinos como extranjeros, como novios o maridos. Los hombres extranjeros son casi todos ricos según los estándares locales y, por lo general, se encontrarán mucho más solicitados que en casa.
La prostitución es ilegal en Filipinas, pero es un negocio próspero. El país tiene varios cientos de miles de prostitutas. De ninguna manera todos ellos son profesionales; una mujer con un trabajo típico mal pagado puede duplicar sus ingresos si se acuesta con uno o dos hombres a la semana, y algunas lo hacen la mayoría de los fines de semana.
Hay medidas enérgicas periódicas contra la prostitución y las penas son severas para quienes son arrestados: multas elevadas, posiblemente prisión y probablemente deportación con prohibición de regresar al país. Los policías corruptos pueden apuntar a los extranjeros para obtener grandes sobornos, y se sabe que las prostitutas engañan a sus clientes con tales esquemas o estafan a sus clientes de otras formas. Además, como en cualquier lugar, las enfermedades de transmisión sexual son un gran riesgo.
La forma más común de establecimiento de prostitución generalmente se llama bar de chicas o bar de bikini en Filipinas, pero lugares similares en Tailandia se llaman bares go-go y algunos viajeros usan ese término aquí. También es bastante común visitar estos clubes solo para disfrutar del espectáculo, una gran cantidad de bailarines con poca ropa que compiten para captar la atención de los clientes.
La aplicación de las leyes contra el abuso sexual de niños ( Ley de la República núm. 7610 ), incluida la pornografía infantil, y contra la trata de personas es más enérgica que la aplicación de las leyes sobre prostitución, y las penas son más severas. Para las personas arrestadas por esos cargos, rara vez se otorga la fianza, y es casi seguro que se les niegue a los extranjeros, por lo que incluso alguien que finalmente supere el cargo generalmente pasará meses en la cárcel. Como en cualquier prisión, los abusadores de menores pueden esperar pasar un mal rato por parte de otros presos y poca ayuda de los guardias.
La edad de consentimiento es de 12 años a partir de 2019. Cualquier persona que sea sorprendida con alguien más joven que eso (no necesariamente teniendo relaciones sexuales, simplemente atrapada con ella en un lugar privado) será acusada de violación y debe esperar una severa sentencia de prisión, seguida de la deportación. Tener relaciones sexuales con alguien que sea menor de 18 y 10 años menor que usted también es ilegal y es probable que conlleve la cárcel y la deportación. También hay varias otras leyes que hacen que la situación sea bastante compleja; para un visitante extranjero, lo más seguro es mantenerse alejado de cualquier persona menor de 18 años.
Aparte de la ley filipina, existe otro riesgo legal bastante serio. La mayoría de los países occidentales tienen leyes que prohíben las relaciones sexuales con niños incluso fuera del país; un abusador de menores podría ser procesado en casa por acciones en Filipinas. En estos casos, son las reglas del país acusador las que se aplican; por ejemplo, un turista menor de 23 años que tiene relaciones sexuales con un niño de 13 años podría ser legal según la ley filipina, pero es muy poco probable que un tribunal en casa lo considere aceptable.
En el caso de la trata de personas, las penas van hasta la cadena perpetua.
Filipinas tiene una reputación negativa por las drogas ilegales y, debido a su aplicación laxa y a penas menos severas (es decir, sin pena de muerte), se ha convertido en una base para operaciones de drogas ilegales en el extranjero, que generalmente involucran a chinos étnicos que escapan de las duras leyes sobre drogas en China o Taiwán. . También hay una minoría considerable de otras nacionalidades extranjeras involucradas en drogas en Filipinas, como africanos occidentales y mexicanos que intentan contrabandear drogas incluso en tránsito.
La marihuana y el shabu (metanfetamina cristalina) se utilizan ampliamente en el país. Sin embargo, también son ilegales y las sanciones son muy duras: es muy posible que reciba una larga pena de prisión seguida de la deportación. Incluso la posesión de parafernalia de drogas, como los pequeños tubos de vidrio o acero ("tooters") que se usan para administrar shabu, podría hacer que lo arresten. Rara vez se concede la fianza por delitos relacionados con las drogas, casi nunca por tráfico o posesión de shabu, por lo que incluso las personas que finalmente superen el cargo probablemente pasen meses en la cárcel.
Las autoridades asaltan de forma rutinaria los laboratorios y las droguerías, especialmente los que producen o venden shabu. Bajo el presidente Duterte, los traficantes de shabu (ya veces los usuarios) están siendo baleados en las calles sin juicio ni arresto; no está claro hasta qué punto otras personas involucradas en drogas pueden estar en riesgo.
Las drogas de alto valor para fiestas, como el éxtasis (MDMA) o las drogas de diseño como "volar alto", son comunes en la vida nocturna de las grandes ciudades como Manila y Cebu. Las fiestas rave también son puntos de acceso para las drogas de fiesta y las bebidas con picos. La policía trata estas drogas con dureza y los efectos de su uso pueden ser fatales.
La metanfetamina ( shabu ) es un estimulante poderoso y una sustancia notablemente desagradable, que es mejor evitar por muchas razones. Una sobredosis mata instantáneamente y la sobreestimulación tiende a quemar el cuerpo, especialmente el corazón, por lo que el uso prolongado puede matar incluso sin una sobredosis. Como dice la canción, "¡La velocidad mata!" Además, el material es muy adictivo. Además, la droga cambia la personalidad de los consumidores habituales, dándoles una tendencia pronunciada hacia la paranoia y la agresividad.
Filipinas tiene muchas muertes relacionadas con desastres naturales, la segunda más en el mundo después de China. Los riesgos incluyen tifones , lluvias monzónicas, inundaciones, terremotos y erupciones volcánicas .
Las fuertes lluvias, causadas por tormentas eléctricas locales, tifones o vientos monzónicos, son parte del clima de Filipinas. Las ciudades densamente pobladas no están a salvo de los efectos de las lluvias y los fuertes vientos. En algunas áreas propensas a inundaciones, los gobiernos locales han instalado sistemas de detección de inundaciones para ayudar en la evacuación de áreas en caso de que se espere una inundación. En cualquier área, las mejores fuentes de información son los medios locales, los gobiernos municipales o provinciales y los residentes locales.
El monzón del suroeste ( habagat ) entre finales de mayo y principios de octubre causa la mayoría de las lluvias fuertes, y las inundaciones son comunes a veces, especialmente cuando un tifón las fortalece. El monzón del noreste ( amihan ) de enero a marzo también puede traer fuertes lluvias. Muchos vehículos pueden quedarse atascados en inundaciones agravadas por la marea alta y el drenaje obstruido.
Incluso durante el monzón del suroeste, es posible que el sol siga brillando la mayor parte del tiempo, pero puede ser conveniente llevar un paraguas, especialmente cuando se observan la formación de nubes cumulonimbus. Considere artículos de doble propósito; un sombrero o un paraguas pueden proteger tanto del sol tropical como de la lluvia.
Los tifones son bastante comunes, generalmente llegan desde el Pacífico, atraviesan partes del país y luego se dirigen hacia Asia continental. Las fuertes lluvias y los fuertes vientos, que generalmente ocurren juntos, pueden causar grandes daños, y los efectos secundarios como las marejadas ciclónicas en la costa o los deslizamientos de tierra en las montañas también pueden ser graves. Los tifones suelen cubrir un área amplia, afectando islas enteras o grandes regiones.
Un tifón tiene dos nombres en Filipinas, uno asignado por una agencia internacional de observación del tiempo y otro por la Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas o PAGASA. Por ejemplo, en 2013, el tifón con los vientos más fuertes jamás registrados al tocar tierra, y la tormenta tropical más destructiva en la historia reciente, tocó tierra en Samar y devastó varias otras áreas; fue conocido como "Tifón Haiyan" internacionalmente y "Tifón Yolanda" en Filipinas.
Los tifones son una amenaza en tierra, pero también existen riesgos en el mar, donde pueden volcar un barco. Los barcos y transbordadores no pueden navegar una vez que se activa la señal de advertencia de tifón n. ° 2. Cuando se espera un tifón, sea precavido y cancele su viaje.
A menudo, los vuelos también se cancelan debido a los fuertes vientos causados por los tifones. Es posible que desee programar vuelos de conexión con unos días de diferencia para que, si se cancela su primer vuelo, pueda tomar uno posterior y aún así hacer su conexión.
Filipinas también tiene tornados ( ipo-ipo o buhawi ), aunque no son tan frecuentes como en Estados Unidos. Uno puede formarse sin previo aviso, especialmente a partir de una simple tormenta. Algunas son trombas marinas, formadas en el mar. La mayoría de las casas y edificios en Filipinas están hechos de hormigón, por lo que los daños graves se limitan a techos desprendidos, ventanas rotas y escombros pequeños. Las estructuras improvisadas son las más propensas a sufrir daños, al igual que son muy susceptibles a los tifones.
Filipinas se encuentra en un área geológicamente inestable entre la placa euroasiática continental y la placa marina filipina en subducción, y es parte del Anillo de Fuego del Pacífico. Existe una alta probabilidad de que cualquier parte de Filipinas se vea afectada por terremotos.
Los terremotos ( lindol / linog ) son frecuentes, pero la mayoría de ellos son débiles y rara vez perceptibles, y algunos incluso pueden desencadenar tsunamis (se explica más adelante). El último gran ocurrió en octubre de 2013, cuando un terremoto de magnitud 7,2 sacudió la isla de Bohol , destruyó hogares, derribó iglesias centenarias, mató a más de 200 y también dañó algunas estructuras en la vecina provincia de Cebú . Muchos edificios y estructuras no están diseñados según los estándares o no están adaptados para resistir fuertes temblores, y la construcción improvisada o deficiente sigue siendo un problema.
Los terremotos pueden ocurrir en cualquier lugar de Filipinas, pero el área de mayor riesgo es Metro Manila y el sur de Luzón, donde está presente el Valley Fault System . La falla de West Valley puede moverse en cualquier momento y causar un terremoto de magnitud 7.2 (llamado el "Big One") que puede causar alrededor de 100,000 muertes y lesiones. Se están realizando simulacros de rutina en las áreas que rodean la falla para garantizar que las personas en esas áreas estén preparadas en caso de que ocurra un desastre.
Los tsunamis son un riesgo importante en las zonas costeras. Aunque es raro, esté preparado para evacuar las áreas costeras una vez que un tsunami esté a punto de golpear. La mayoría de las áreas costeras son áreas propensas a los tsunamis, especialmente las que se encuentran cerca de las trincheras submarinas que pueden provocar tales.
Los volcanes pueden ser un peligro en Filipinas debido a su ubicación en el Anillo de Fuego, y la mayoría de las áreas son propensas a erupciones volcánicas. Hay 50 volcanes en Filipinas y la mitad de ellos están clasificados como activos. La última erupción de alto perfil fue el Monte Pinatubo en 1991. Arrojó cenizas y lahar que afectó a millones en las provincias circundantes y provocó una caída global de la temperatura. Mayon, en Albay , conocido por su cono perfecto, es uno de varios volcanes activos que representan un peligro con su frecuente erupción. El volcán Taal en Batangas, el volcán más pequeño del mundo, también es peligroso cuando aparecen signos de una erupción inminente en su lago caldera.
Los volcanes más activos son destinos turísticos, y las reglas de seguridad de los volcanes se aplican cuando se realizan caminatas o escaladas. Cuando se emiten advertencias de volcán, preste mucha atención a los cierres de senderos programados y nunca intente ingresar a las zonas de exclusión designadas.
Filipinas ha estado luchando con grupos insurgentes como los separatistas islámicos en Mindanao y los comunistas, bajo el Nuevo Ejército Popular (NPA), a lo largo de su historia.
Se desaconsejan los viajes no esenciales al oeste de Mindanao , que incluye el archipiélago de Sulu , la península de Zamboanga y las provincias continentales de Bangsamoro , ya que la situación de seguridad es mucho peor debido al terrorismo, la piratería y las insurgencias islamistas. Si bien la situación ha mejorado algo desde el asedio de Marawi y los plebiscitos de 2019, sigue siendo incierta.
El resto de Mindanao permanece seguro, pero algunos países aún tienen advertencias que desalientan los viajes al resto de la región debido a delitos violentos y terrorismo, y el seguro de viaje o la asistencia consular pueden ser limitados si viaja allí. La región escasamente poblada de Caraga (que tiene la isla de Siargao ) es mucho más segura que el resto de Mindanao continental, pero la jungla también alberga rebeldes comunistas y es también una de las regiones más pobres del país.
En otras partes del país, los rebeldes comunistas, bajo el Nuevo Ejército Popular (NPA) son un problema tierra adentro. Establecen puestos de control ilegales a lo largo de caminos rurales y extorsionan a los automovilistas que pasan, pero no molestan a los viajeros comunes, y se dirigen principalmente a autobuses y camiones de carga.
Los actos terroristas dirigidos contra destinos turísticos son raros, pero ha habido varios ataques de alto perfil, generalmente bombardeos, en el pasado, como los atentados del día de Rizal de 2000, el atentado de SuperFerry de 2004, los atentados de San Valentín de 2005 y el mercado nocturno de la ciudad de Davao en 2016. bombardeo. Desde entonces, no ha habido grandes bombardeos, excepto por incidentes esporádicos dentro de Mindanao. Si bien la seguridad ha sido cada vez más invasiva a la luz de esos incidentes, con procedimientos similares a los de los aeropuertos al ingresar a centros comerciales, terminales de transporte público y similares, no hay necesidad de ser paranoico.
Los chistes sobre bombas se tratan como un acto delictivo, punible con 6 meses de prisión.
La situación política en Filipinas puede volverse volátil en períodos electorales y pueden ocurrir protestas y violencia política. Se desaconseja enfáticamente que los turistas extranjeros en esos períodos se unan a las manifestaciones políticas, especialmente en esos períodos, y eviten las áreas donde ocurren.
Las manifestaciones y protestas son comunes. La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .
Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.
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