Antes de la llegada de los europeos, la región estaba habitada por algonquinos (Ojibwe, Cree y Algonquin) en las partes norte / oeste, y pueblos iroqueses y wyandot (hurones) más en el sur / este.

El explorador francés Étienne Brûlé exploró parte de la zona en 1610-12. Samuel de Champlain llegó al lago Hurón en 1615, y los misioneros franceses comenzaron a establecer puestos a lo largo de los Grandes Lagos. Los británicos establecieron puestos comerciales en la bahía de Hudson a finales del siglo 17 y comenzaron una lucha por la dominación de Ontario con los franceses. Después de la derrota francesa durante la Guerra de los Siete Años, casi todas las posesiones norteamericanas de Francia fueron cedidas a Gran Bretaña en 1763, incluida la mayor parte de lo que ahora es Ontario.

La primera gran ola de asentamiento europeo ocurrió en 1782-1784 cuando llegaron 5.000 leales estadounidenses después de la Revolución Americana. Los británicos también establecieron reservas en Ontario para los mohawks que habían luchado por los británicos y habían perdido sus tierras en el estado de Nueva York.

Las tropas estadounidenses en la Guerra de 1812 invadieron el Alto Canadá a través del río Niágara y el río Detroit, pero fueron derrotadas y rechazadas por los británicos, los fencibles y milicias canadienses, y los guerreros de las Primeras Naciones. El Alto Canadá fue un teatro de operaciones activo durante el conflicto. Después de la Guerra de 1812, la relativa estabilidad permitió que un número creciente de inmigrantes llegara de Europa en lugar de los Estados Unidos. Era una sociedad en su mayoría de base agraria, pero los proyectos de canales y una nueva red de caminos de tablones estimularon un mayor comercio dentro de la colonia y con los Estados Unidos.

Mientras tanto, las numerosas vías fluviales de Ontario ayudaron a los viajes y el transporte hacia el interior y suministraron energía hidráulica para el desarrollo. A medida que la población aumentó, también lo hicieron las industrias y las redes de transporte, lo que a su vez condujo a un mayor desarrollo. A finales de siglo, Ontario compitió con Quebec como líder de la nación en términos de crecimiento de la población, la industria, las artes y las comunicaciones. Un auge económico en la década de 1850 coincidió con la expansión ferroviaria en toda la provincia, aumentando aún más la fortaleza económica del centro de Canadá. Con la derogación de las Leyes del Maíz y un acuerdo de reciprocidad con los Estados Unidos, varias industrias como la madera, la minería, la agricultura y la destilación de alcohol se beneficiaron enormemente.

Un estancamiento político entre los legisladores de habla francesa e inglesa, así como el temor a la agresión de los Estados Unidos después de la Guerra Civil Estadounidense, llevaron a la élite política a efectuar una unión federal más amplia de todas las colonias británicas de América del Norte. En 1867, el Dominio de Canadá estableció tres colonias: Canadá, Nueva Escocia y Nuevo Brunswick. La provincia de Canadá se dividió en Ontario y Quebec.

Ontario emergió en la potencia económica de la nueva nación. La manufactura y la industria florecieron. La explotación minera se aceleró a finales del siglo 19, lo que llevó al surgimiento de importantes centros mineros en el noreste. La provincia aprovechó su energía hidráulica para generar energía hidroeléctrica y creó el monopolio controlado por el estado. La disponibilidad de energía eléctrica barata facilitó aún más el desarrollo de la industria. La industria de vehículos de motor se convirtió en la industria más lucrativa para la economía de Ontario durante el siglo 20.

El período posterior a la Segunda Guerra Mundial fue uno de prosperidad y crecimiento excepcionales. Ontario ha sido el receptor de la mayor parte de la inmigración a Canadá, en gran parte inmigrantes de Europa en las décadas de 1950 y 1960, y una afluencia masiva de no europeos desde la década de 1970. De una provincia en gran parte étnicamente británica, Ontario se ha vuelto rápidamente culturalmente muy diversa. El movimiento nacionalista en Quebec en las décadas de 1960 y 1970 llevó a muchas empresas y personas de habla inglesa a abandonar Quebec hacia Ontario, y Toronto superó a Montreal como la ciudad más grande y el centro económico de Canadá.

La mayoría de los visitantes llegan por el Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto en Mississauga (en las afueras de Toronto). El aeropuerto es un centro importante para la mayoría de las compañías aéreas canadienses. Si su destino está en el sur de Ontario, probablemente pasará por Pearson en algún momento. Muchos vuelos del extranjero aterrizarán en Toronto, y los vuelos diarios están disponibles de muchas ciudades canadienses y de la mayoría de los centros americanos. Pearson es un aeropuerto muy caro, sin embargo, los aeropuertos alternativos en ciudades más pequeñas (como Hamilton, o incluso Buffalo a través de la frontera) son populares entre los viajeros con un presupuesto.

Para destinos en el este de Ontario y el Valle de Ottawa, también hay vuelos de Canadá, de Estados Unidos y del Reino Unido a Ottawa. Muchos hubs estadounidenses tienen vuelos diarios directos a Ottawa.

En el sur de Ontario, hay aeropuertos en Windsor, Sarnia, London, Hamilton y Kingston que son servidos por Air Canada y / o WestJet a varios destinos canadienses (pero más comúnmente sólo a Toronto). También hay un aeropuerto en Kitchener que es servido por Delta Air Lines a Detroit y WestJet a Calgary. Si va a Windsor, aterrizará en Detroit Metro Airport justo al otro lado de la frontera. Para Cornwall, el aeropuerto principal más cercano está a través de la frontera de Quebec en Dorval.

Si planea viajar al Noroeste de Ontario o al Norte de la región Superior, entonces el Aeropuerto Internacional de Thunder Bay es su mejor opción. Air Canada tiene vuelos directos desde Toronto y Winnipeg, por nombrar algunos, y Westjet tiene vuelos desde Hamilton y Winnipeg.

Conduciendo desde los Estados Unidos, los cruces fronterizos incluyen: International Falls, Minn. A Fort Frances, Ontario; Sault Ste. Marie, Michigan a Sault Ste Marie, Ontario; Puerto Huron, Michigan a Sarnia, Ontario; Detroit, Michigan a Windsor, Ontario; Buffalo, Nueva York a Fort Erie, Ontario; Cataratas del Niágara, NY a Niagara Falls, Ontario; Lewiston a Queenston; Cape Vincent a Wolfe Island (estacional), Wellesley Island NY a Hill Island (Lansdowne), Ontario; Ogdensburg a Prescott; Massena a Cornwall.

Si viene del valle del río San Lorenzo en Quebec, las rutas del sur son la autopista 20 al 401 (pasillo Windsor-Quebec a Toronto) o la autopista 40 a 417 (Autopista Trans-Canada a través de Ottawa). Si sus intenciones están en el norte, la ruta de Ottawa es la más directa. Desde Hull, cinco puentes locales conducen hacia el sur en Ottawa; desde l'île aux Alumettes un puente sobre la carretera 148 conduce hacia el sur en Pembroke. Desde las partes más occidentales de Québec (Rouyn-Noranda y Abitibi-Témiscamingue), las carreteras regionales conducen a North Bay y a la Carretera Transcanadiense (17).

Desde Manitoba, realmente sólo hay una opción en coche (a menos que vayan a través de los EE.UU.), y que es TransCanada carretera 1, que se convierte en 17 en Ontario.

Greyhound Canadá viaja a casi 1.100 ciudades y pueblos en Canadá, a través de 400 vehículos durante los períodos de mayor actividad.

Megabus, operado por Coach Canada / CoachUSA, provee servicio desde la ciudad de Nueva York, Buffalo, Buffalo-Niagara Airport, Filadelfia, Syracuse, Rochester y Washington, D.C. a Toronto.

Ne-On, es un servicio operado conjuntamente por Greyhound USA y New York Trailways que administra dos autobuses al día desde Nueva York a Toronto.

Dentro de Canadá, VIA Rail Canada es la forma más común de ingresar a Ontario en tren. No es inaudito entrar a Ontario desde los Estados Unidos en tren (VIA / Amtrak operan conjuntamente la "Maple Leaf", NY a través de Buffalo-Niagara a Toronto), pero las aduanas esperas entre los EE.UU. y Canadá no son diferentes de lo que cabría esperar en coche o avión.

A pocos pasos de Hull se encuentran algunos puntos centrales de Ottawa (como Byward Market, Centretown, Parliament Hill, National Gallery y Major Hill Park). Hay caminos en el lado de Québec, aptos para el ciclismo, que fácilmente alcanzan el puente Alexandra (Interprovincial) a Ottawa-Lowertown.

No hay manera fácil de entrar a Windsor desde Detroit

Ontario es una provincia grande y, como resultado, el automóvil es casi la forma más conveniente de explorarla. Si llegas en avión, los coches se alquilan fácilmente si tienes más de 23 años, pero más fácil si tienes más de 25 años. Hay más en Ontario que en el sur de Ontario y Toronto (o Hamilton, o Niagara), y conducir hacia y a través de las vastas y variadas regiones de Ontario puede ser una aventura. Viniendo de los Estados Unidos, sus opciones son numerosas.

En el norte de Ontario, el automóvil es imprescindible si desea ir de un lugar a otro. En la mayoría de los casos, conducirá por la autopista Trans-Canada (una red de autopistas que cruza Canadá, que a menudo ofrece más de una ruta), ya sea en la autopista 17 o en la autopista 11.

Incluso en coche, no podrá acceder a la mitad norte de Ontario. Las carreteras son la excepción, no la regla, y confiará en el avión y el tren en casi cualquier lugar al norte del lago Nipigon.

Los límites de velocidad se publican en métrica. Las carreteras suelen estar en buenas condiciones. Las autopistas de acceso controlado (numeradas 400-427, y el QEW) han registrado velocidades de 100 o 110 km / h (62 o 68 mph). Otras carreteras provinciales (numeradas del 2 al 148) generalmente tienen velocidades de 80 km / h (50 mph). Es probable que descubra que la velocidad promedio del tráfico excede estos límites en 10-20 km / h cuando las condiciones son buenas, ya que los conductores no esperan recibir una multa por exceso de velocidad a estas velocidades. Las multas por velocidad aumentan rápidamente a velocidades más altas. Cualquier persona sorprendida excediendo el límite de velocidad en 50 km / h o más, o haciendo ciertas maniobras de conducción indeseables, como correr, evitar que otros pasen o apresurarse a girar a la izquierda en una nueva luz verde antes de que los carriles que se aproximan se hayan movido, puede ser golpeada con una multa automática entre $ 2000 y $ 10,000, una suspensión de licencia de siete días y una incautación de vehículos de siete días. Ontario prohíbe los detectores de radar.

La disciplina de carril por parte de los conductores se considera mediocre en el mejor de los casos. Aunque es ampliamente conocido que el paso solo debe hacerse en los carriles más a la izquierda, los conductores pasan rutinariamente por los carriles más a la derecha, principalmente debido a que los conductores más lentos no cambian de carril a los carriles más a la derecha.

Ontario tiene carriles para vehículos de alta ocupación (HOV) en las autopistas 403 y 404. Los automóviles e incluso las motocicletas requieren al menos dos ocupantes por vehículo para usarlos durante todo el día. Las motocicletas sin pasajeros están prohibidas en los carriles HOV de Ontario.

Dentro y cerca del área metropolitana de Toronto, los autobuses de GO Transit sirven a muchas ciudades y pueblos cerca de Toronto. Los autobuses GO a menudo complementan el servicio ferroviario de GO Transit para destinos o períodos de tiempo no cubiertos por los trenes GO. Algunas terminales de autobuses GO se encuentran en las estaciones a lo largo del sistema de metro de Toronto.

Ontario contiene muchas vías fluviales recreativas excelentes, incluyendo: los Grandes Lagos, el Canal Rideau, la Vía Fluvial Trent-Severn, los ríos Ottawa y San Lorenzo. El río San Lorenzo incluye la región de las Mil Islas y el sistema de vías marítimas de San Lorenzo.

El río Niágara es una de las maravillas de nuestro mundo natural, ¡aunque definitivamente no es una vía fluvial recreativa! El río incluye la gran catarata, las Cataratas del Niágara, y es evitado para fines de navegación por el Welland Ship Canal.

• El isleño pelee, ☏ +1-800-661-2220. Viajes diarios a la isla Pelee y Ontario continental, Canadá. El servicio desde Sandusky se limita a una vez al día durante los meses de verano, y se restringe aún más durante la primavera y el otoño. Reserva anticipada de vehículos. editar
• El MV Jiimaan, Jackson St., Sandusky Ohio. El ferry de pasajeros más grande a lo largo de la ruta del lago Erie a la isla Pelee. Hojas desde el pie de Jackson St., Sandusky. A Leamington, Canadá, Kingsville Govt. Dock, Ontario, Canadá y Pelee Island, Ontario, Canadá. editar

VIA Rail da servicio a muchas áreas de Ontario, desde pueblos pequeños hasta las ciudades más grandes. Muchas de las estaciones más grandes son servidas por varios trenes cada día. Las estaciones a menudo se encuentran en el centro de algunas ciudades, y a veces son servidas por el transporte público local. En Toronto, el alquiler de coches está disponible desde Union Station.

Dentro y cerca del área metropolitana de Toronto, GO Transit ofrece servicio de tren en varias rutas que irradian desde la Union Station de Toronto. Hay un servicio de tren diario (incluido el servicio nocturno) entre Burlington y Pickering con un servicio más limitado a otros destinos, algunos tienen solo servicio de hora punta y dirección pico. El servicio de autobuses de GO Transit a menudo complementa el servicio ferroviario para destinos o períodos de tiempo no cubiertos por los trenes GO. Los fines de semana durante todo el año, GO Transit opera el servicio de tren Niagara Weekend GO entre Toronto y las Cataratas del Niágara.

La gran excepción a lo anterior es si su destino es el norte de Ontario (como Moosonee o Lake Superior Provincial Park). Hay servicios de tren a estas áreas que son sus únicas opciones, excepto los aviones.

El Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ ^IATA), como el aeropuerto más grande de la provincia, es un centro importante para la mayoría de las compañías aéreas canadienses con servicio regular a aeropuertos regionales en todo Ontario. Más ubicaciones son servidas por el Aeropuerto del Centro de la Ciudad de Toronto.

Ottawa tiene el Aeropuerto Internacional Macdonald Cartier (YOW ^IATA) para destinos en el este de Ontario y el valle de Ottawa.

En el sur de Ontario, hay aeropuertos en Windsor, Sarnia, Londres, Hamilton, Kingston y Kitchener.

Si planea viajar al norte de Ontario, los aeropuertos incluyen Thunder Bay, Sudbury (Ontario), Timmins, Sault Sainte Marie (Ontario) y muchos aeropuertos más pequeños. Las aerolíneas más grandes que sirven al norte de Ontario desde los aeropuertos de Toronto y Ottawa incluyen Air Canada Express, Bearskin Airlines y Porter Airlines.

Cerveza está disponible en The Beer Store (dirigida por Molson, Labatt y Sleeman), mientras que la cerveza, el vino y el otro alcohol están disponibles de la carta de control de licores de Ontario, comúnmente llamada la LCBO (funcionada por el gobierno). En el norte de Ontario, por lo general sólo verá la LCBO (y esto también será el caso en algunas zonas rurales del sur de Ontario). El alcohol en un supermercado es muy raro; la cerveza se introdujo en un puñado de grandes tiendas de comestibles en el año 2015. Algunas aldeas rurales que no pueden apoyar una tienda independiente de licores operan una agencia de la LCBO como una línea lateral en una tienda existente. Nunca encontrará alcohol en tiendas de conveniencia en Ontario. También puede comprar vino en el Wine Rack en algunas zonas; algunos de estos puntos de venta están conectados a grandes supermercados. Es posible que el alcohol no esté fácilmente disponible fuera de las horas de la LCBO y Beer Store, por lo que se acumula alcohol antes de las vacaciones y se cierran las tiendas.

Por supuesto, pubs y bares no son una rareza en Ontario. En casi todas las comunidades, usted será capaz de encontrar al menos una taberna o bar. Una cerveza embotellada nacional costará típicamente alrededor $ 3.50 y una bebida del tipo de coctel alrededor $ 4.50 o más. Espere que los precios varíen, con precios mucho más altos en los centros urbanos. Las bebidas se sirven "smart-serve" en Ontario, por lo que nunca se harán free-pour, cada (única) porción de licor, cerveza y vino tendría aproximadamente la misma cantidad de alcohol (aunque en realidad, particularmente fuertes cervezas o vinos tendrá más alcohol por porción)

Ontario tiene una cultura activa de la cerveza que ha florecido en el sur de Ontario en particular. A continuación se presentan algunas de las cervecerías que puede esperar encontrar:

• Amsterdam Brewing Co., con sede en Toronto
• Black Oak, con sede en Oakville
• Brick, con sede en Waterloo
• Cameron's Brewing, con sede en Oakville
• Creemore Springs, con sede en Creemore
• Gold Crown Brewery, un cervecería-bar en Waterloo
• Grand River Brewing, con sede en Cambridge
• Smithavens Kawartha Lakes Brewery en Peterborough
• King Brewery, con sede en Nobleton
• Labatt, una macrobrewery encontrada a través de Canadá
• Mill Street Brewery, con sede en el distrito de destilería de Toronto
• Molson, una macrobrewery encontrada a través de Canadá
• Northern Breweries, con sede en Sault Ste Marie
• Old Credit en Port Credit, Mississauga
• Robert Simpson Brewing Company es 1836 con sede en Barrie
• Sleeman, la tercera cervecería más grande de Canadá, con sede en Guelph
• Steam Whistle, con sede en Toronto
• Wellington Brewery, con sede en Guelph
• Walkerville Brewery, con sede en Windsor
• Taps Brewery, con sede en Niagara on the Lake

Al igual que la popularidad de las cervecerías regionales más pequeñas, los pubs de cerveza se han vuelto cada vez más populares en algunas ciudades de Ontario. Estas cervezas únicas dentro del restaurante que supuestamente reflejan los gustos locales y coincide con algunos de los platos que ofrece.

La región de Niagara, hogar de las Cataratas del Niágara y Niagara on the Lake, es la principal región productora de vino de Ontario. El vino también se produce en 13 bodegas en Essex County y Pelee Island, el punto más austral de Canadá.

Ontario tiene una industria del vino relativamente joven que se está expandiendo rápidamente. Ontario y Canadá en general, es famoso por sus consistentes y únicos vinos de hielo. También está ganando cada vez más reconocimiento por sus vinos de mesa premium de clase mundial.

Sus regiones vitivinícolas se encuentran justo en el centro de la zona septentrional de cultivo de uva - entre 41 ° y 44 ° norte. Eso pone al sur de Ontario justo al sur de la famosa región de Burdeos en Francia, y en paralelo con las regiones de vino del norte de California. Ontario se considera una "región del clima fresco" - que significa en las uvas de la cosecha de la cosecha se bendicen con los sabores más concentrados y la acidez equilibrada que los hace maravillosamente alimento amistoso. Es por eso que los vinos de clima más fríos suelen tener un sabor más vivo que los de los climas más calientes.

La Vinters Quality Association (VQA) es una asociación de bodegas que ofrecen información sobre la calidad de los vinos de Ontario. Cuando compre vino hecho en Ontario, busque un logotipo de "VQA" en la botella - esto le dice que el vino ha sido aprobado por la asociación. Tenga en cuenta que todavía hay muchos vinos que no están certificados, pero la falta de certificación no significa necesariamente un vino pobre.

Fumar cualquier sustancia está prohibido en los lugares de trabajo interiores en Ontario, incluidos bares y restaurantes, los lugares de trabajo de camareros, camareros y chefs. Dependiendo de la ciudad, puede o no ser legal fumar en el patio de un restaurante.

Desde 2018, la compra, venta y uso de marihuana recreativa han sido legales en todo Canadá. Sin embargo, cualquier edificio o espacio público donde se restrinja ese tabaco, la marihuana también está restringida. Todavía es ilegal llevar marihuana fuera de Canadá, incluso en el estado de Nueva York, donde la marihuana es legal, ya que esto cuenta como tráfico de drogas y causará castigos graves.