El clima de San Francisco es el característico clima mediterráneo de la costa de California, con frescos inviernos húmedos y veranos secos.^[1] Ya que está rodeada en tres lados por agua, el clima de San Francisco está fuertemente influenciado por las frías corrientes del océano Pacífico, el cual tiende a moderar las oscilaciones de temperatura y producir un clima fresco, con muy poca variación de temperatura estacional. El período seco, de mayo a octubre, es fresco, con temperaturas máximas promedio de 13-16 °C y mínimas de 6-8 °C. El período de lluvias, de noviembre a abril es fresco con temperaturas máximas de 8-14 °C y mínimas de entre 3 y 6 °C. En promedio, las temperaturas exceden los 19 °C solamente en 28 días al año.^[2]

La combinación del agua fría del océano y el calor de la península de California crea en la ciudad una característica niebla que puede cubrir la mitad occidental de la ciudad durante todo el día en primavera y principios de verano. La niebla es menos pronunciada en los barrios del este a finales del verano y durante el otoño, que son los meses más cálidos del año. Debido a su topografía y la fuerte influencia marítima, San Francisco presenta una multitud de diferentes microclimas. Las altas colinas en el centro geográfico de la ciudad son responsables de variaciones de hasta 20% en las precipitaciones anuales entre distintas partes de la ciudad. También protegen a los barrios directamente al este de las condiciones frías y de niebla que se experimentan en el distrito de Sunset; para los que viven en el lado oriental de la ciudad, San Francisco es soleada, con un promedio de 260 días soleados y 105 días nublados al año.^[3]

Antes del asentamiento europeo en la zona, la península que hoy alberga a San Francisco albergaba a la tribu Yelamu, que formaba parte del grupo lingüístico Ohlone, más amplio, que se extendía hacia el sur desde el Área de la Bahía hasta el Big Sur de California. Debido al característico clima brumoso de San Francisco, los primeros exploradores europeos evitaron por completo lo que más tarde se llamaría el Golden Gate y la Bahía de San Francisco. El primer asentamiento europeo en la zona fue fundado por los españoles en 1776 como una comunidad "misionera" en torno a la Misión de San Francisco de Asís, en lo que hoy se conoce como la Misión Dolores, en el Distrito de la Misión.

Tras la independencia de España en 1821, la zona pasó a formar parte de México. Bajo el dominio mexicano, el sistema de misiones fue desapareciendo gradualmente y la propiedad privada de la tierra se convirtió en una posibilidad. En 1835, un inglés llamado William Richardson fundó el pueblo de "Yerba Buena", el primer asentamiento significativo en la península fuera del área de la Misión Dolores.

Norton I En 1859, Joshua Abraham Norton, quien había sido un acaudalado hombre de negocios antes de perder su fortuna con el arroz peruano, se autoproclamó "Norton I, Emperador de los Estados Unidos" y posteriormente "Protector de México". Si bien era considerado excéntrico, era muy popular entre muchos habitantes de San Francisco debido a sus "decretos" que exigían la disolución del Congreso o la construcción de puentes o túneles para cruzar la bahía de San Francisco. Uno de sus edictos más excéntricos (aunque ampliamente populares) prohibía el uso de la palabra "Frisco" (entonces, como ahora, una abreviatura común para la ciudad, odiada por sus residentes) e imponía una multa de 25 dólares por su uso.

En 1848, comenzó la fiebre del oro de California en la Sierra Nevada. Antes de la inauguración del Ferrocarril Transcontinental, llegar a San Francisco implicaba un arduo viaje por tierra o un largo viaje por mar, pero eso no impidió que oleadas de inmigrantes en busca de fortuna hicieran el viaje, aumentando la población de la ciudad de unos pocos miles a cientos de miles. Muchos de los que amasaron fortuna se establecieron entonces en San Francisco, que en aquel entonces era la ciudad más grande y emocionante de California. El nombre chino de la ciudad, 舊金山, literalmente significa "Vieja Montaña de Oro", refleja esta herencia como ciudad de la fiebre del oro.

En la década de 1890, se llevó a cabo una gran campaña para modernizar y embellecer la ciudad, cuyo éxito llevó a algunos funcionarios a llamar con orgullo a San Francisco el "París del Oeste". Pero en 1906, un devastador terremoto sacudió la ciudad y el incendio resultante arrasó gran parte de ella (de hecho, casi el 90% de los daños totales se debieron al incendio, no al terremoto). No obstante, los funcionarios de entonces emprendieron de inmediato un plan para reconstruir la ciudad, con nuevos parques, bulevares, el actual complejo del centro cívico y lugares emblemáticos como la Torre Coit en la cima de Telegraph Hill y aún en la Gran Depresión de la década de 1930, San Francisco se mantuvo prácticamente indemne con obras como el puente Golden Gate y el puente de la Bahía.

Los ambiciosos proyectos de planificación urbana dieron lugar a un horizonte urbano cambiante, con más rascacielos en el distrito financiero de la ciudad y nuevas autopistas que bordeaban el paseo marítimo. Pero en cierto sentido, los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial también fueron únicos por lo que "no" ocurrió; si bien los tranvías fueron comunes en su día en toda Norteamérica, San Francisco sigue siendo el último lugar donde aún se utilizan a diario como transporte real.

Por ultimo, a partir de la década de 1950, San Francisco se convirtió en la ciudad de lo moderno, lo peculiar, lo inusual y la "contracultura" estadounidense.

Aeropuertos de la Bahía de San Francisco

Oakland y San Jose tienden a ofrecer más vuelos de avión con descuento, mientras que el aeropuerto San Francisco atrae más vuelos internacionales y puede ser más conveniente para los que se quedan en la ciudad. Los pilotos privados deben considerar Oakland en lugar de SFO, como el campo de aviación general aparte hay más cabida a las aeronaves ligeras.

Transporte Público del Aeropuerto

Aeropuertos de San Francisco y Oakland están conectados al centro de San Francisco por el sistema Bay Area Rapid Transit (BART) .

Los pasajeros que llegan a SFO puede ir andando (5 minutos de la terminal de vuelos nacionales Unido) o tomar un transporte gratuito al aeropuerto (AirTrain) a la estación BART (que es adyacente a la parte G de la Terminal Internacional). El viaje en BART desde SFO a San Francisco cuesta alrededor de $ 8 de ida y pasa frecuentemente, cada 15 o 20 minutos dependiendo de la hora del día. BART entrena a correr por San Bruno, South San Francisco, Colma, Daly City antes de llegar a la ciudad de San Francisco, desde donde el SF MUNI puede llevar a los viajeros en cualquier parte de la ciudad.

SFO también está conectada a San Francisco por [SamTrans http://www.samtrans.com/] rutas 292, samtrans.com/schedulesandmaps/timetables/397.html 397, y KX. Rutas 292 y 397 son de $ 2 a San Francisco, mientras KX es de $ 5. Equipaje grande en general no se permiten en el autobús KX.

Desde el aeropuerto de Oakland, los pasajeros tomar un 10-15 min "AirBART" viaje en autobús a la estación de BART, el costo es de $ 3 para adultos ($ 1 para adultos mayores / niños) el cambio exacto solamente, el autobús pasa cada 10 minutos durante el día. BART entrena a partir de ahí van directamente a San Francisco y costará alrededor de $ 4,00.

El aeropuerto de San José es atendido por un servicio de transporte gratuito a ambos VTA Light Rail y Caltrain llamado Airport Flyer - Ruta VTA # 10 / SC_10.html. Los pasajeros que llegan a San José puede utilizar Caltrain para llegar a San Francisco directamente (esto cuesta US$ 7.50 ida o vuelta). Caltrain también vincula con el sistema de BART en la estación Millbrae Intermodal. Tenga en cuenta que el transporte público dentro de la bahía del sur no está tan desarrollado como los alrededores de San Francisco. Además, al montar Caltrain, asegúrese de comprar su billete en los quioscos de estaciones automatizadas antes de abordar, ya que no se venden dentro de los trenes.

Transporte Privado del Aeropuerto

Los taxis son considerablemente más caros que las opciones de transporte público. Un taxi desde SFO a la ciudad puede costar más de US$ 40, y más de US$ 60 desde OAK. Los precios de los taxis que van desde San José a San Francisco son significativamente mayores. Furgonetas compartidas costarán alrededor de US$ 14. Si va a conducir de una zona de alquiler de coches cerca del aeropuerto SFO al centro de San Francisco, se puede tomar la autopista 101. Al devolver un coche de alquiler a SFO, recuerde que debe tomar la salida de alquiler de coches, de lo contrario tendrá que terminar su camino lentamente hacia el centro de alquiler de coches.

Existen cuatro carreteras principales que conectan con San Francisco. La US 101 viene por el lado oriental de la península de San Francisco y es la ruta más directa desde el sur, aunque con frecuencia tiene congestiones viales. La Interstate 280 es una ruta más escénica desde la misma dirección, pero con peores conexiones que la 101. La Interstate 80 se acerca a la ciudad desde el este sobre el San Francisco Bay Bridge. Desde el norte, la US 101 se caracteriza porque pasa por el puente Golden Gate.

El depósito central de autobuses para Amtrak Thruway, Greyhound, y BoltBus servicio es la Transbay Terminal Temporal, ubicado en 200 Folsom St, entre Main y Beale Streets. Este Centro Transbay está en curso. Directamente adyacente al depósito de autobuses de larga distancia es un lote abierto servido por varias áreas de la bahía regional. Otros transportistas de autobuses que recogen y dejan pasajeros en diferentes lugares, ver abajo;

• Jass, +1 408 209-0304, Transporte de ómnibus de San Francisco a Oakland, San José, Sacramento, Westminster, San Diego y alrededor de California con itinerarios de entrada y salida programados.

Caminar puede ser una opción atractiva para ir de un barrio a otro, siempre y cuando se sea consciente de dónde se encuentra y se mantenga la ubicación de las calles. San Francisco es una ciudad de vecindarios agradables, pero también es una gran ciudad para ser consciente de su entorno y tener en cuenta los peligros que comúnmente acompañan a una ciudad del tamaño de San Francisco.

Las calles que suelen ir hacia arriba y hacia abajo de las colinas pueden ser un reto(pero proporcionan un buen ejercicio). La conducción puede ser difíciles colinas arriba y abajo pero tienen unas vistas impresionantes. Hay muchas escalera dispersas por toda la ciudad cuando las calles son muy empinadas. Se pueden encontrar mapas que incluyen rutas de senderismo, ciclovías, y el grado de inclinación de todas las calles marcadas con colores que varían según el grado de cada segmento, lo que ayuda a orientar a los visitantes de acuerdo a su capacidad y temperamento, como el mapa descargable publicado por la San Francisco Bicycle Coalition .

Tenga en cuenta que los locales rara vez utilizan las denominaciones "calle" o "avenida". Los caminos numeradas designados como "calle" se encuentran en el lado este de la ciudad, al sur del Mercado en el centro, Castro, Noe Valley y Mission. Los caminos numerados designados como "avenida" se encuentran en el distrito Richmond y Sunset en el lado oeste de la ciudad.

San Francisco tiene uno de los sistemas de transporte público más completos de los Estados Unidos - sin duda el sistema más completo al oeste de Chicago - y está ampliando su red con un centro de transporte regional en SoMa y un nuevo metro (Muni) que pasa por debajo del centro. Los servicios de transporte dentro de San Francisco son proporcionados por varias organizaciones, pero transbordar entre ellos es muy fácil ahora con la Clipper Card. Clipper es aceptado en esencia, en todos los sistemas de tránsito de la ciudad:

• Muni - metro, tranvías de cable y autobuses en San Francisco. Este es el principal sistema de transporte público para moverse por San Francisco. +1 415 701-2311, .
• BART - Los servicios regionales de trenes en el área de la Bahía de San Francisco. Se utilizan principalmente para entrar y salir de San Francisco, pero se puede utilizar, por ejemplo, para moverse entre el centro y Mission. Se superpone con Muni a lo largo de mercado de Market Street. Al entrar a una de las estaciones, hay que asegurarse de ingresar en el sistema correcto - ya sea Muni o BART -.
• Caltrain - Los servicios de trenes que comunican con San José y las ciudades intermedias, como Palo Alto (donde se encuentra la Universidad de Stanford).
• San Francisco ferriess
• AC Transit (autobuses en Oakland)
• Muchos otros sistemas de autobuses regionales en el área de la bahía

Planificación

[editar]

• Puesto que hay múltiples sistemas de tránsito, la mejor manera de planificar el viaje es utilizar un servicio en línea que integre la información de las diferentes agencias de transporte (por ejemplo, 511 o de un tercero servicio como Google / Yahoo / Microsoft).
• Los tiempos de llegada de Muni para muchas líneas están disponibles en la parada de autobús o tren o en línea en NextMuni . Los sitios mencionados anteriormente integrar la información de NextMuni. Un sitio no oficial es RescueMuni.com , que a menudo tiene información sobre las rutas que no figuran oficialmente.
• En las tiendas de la ciudad está disponible una máquina portátil del tamaño de una billetera que contiene un mapa de San Francisco y todo su transporte público (MUNI, BART, Caltrain). También se puede acceder a través de su sitio web en línea custtips.htm # buymap. Muchos autobuses de la ciudad han publicado copias de este mapa con la ubicación de la paradao, un regalo del cielo para los peatones perdidos.

Muni Este es el sistema principal de la ciudad. Muni se compone de varios tipos de trenes y autobuses:

• Muni Metro (Líneas J, K, L, M, N, S y T) es un tren ligero y moderno sistema de metro. Se conecta con muchos barrios del sur y oeste de la ciudad, donde se puede transferir a una de las estaciones de BART del centro y de la terminal 4 Caltrain en la 4 ª y Rey. Fuera de la calle del mercado y el metro de Twin Peaks, Metro Muni opera como un sistema de tren ligero de superficie, que se ejecuta en el centro de la calle con paradas cada dos cuadras (tenga en cuenta que muchas de estas paradas no son accesibles para minusválidos - comprobar el mapa para ver cuáles son). Las entradas se pueden adquirir en máquinas expendedoras de billetes antes de subir, y si la parada no tiene una máquina y no tiene un boleto, usted debe subir por la puerta principal y comprar uno desde el controlador, de lo contrario se arriesga a ser multado por un inspector de la tarifa. MUNI Metro opera siete días a la semana de 4:30 AM a 1:30 PM. Entre las 1:30 AM y las 5 am, el Autobuses OWL es el sustituto para el servicio de Metro.

• Tranvía Histórico Línea F Los tranvías históricos mantienen los colores originales de varias ciudades de los EE.UU. y Milan, Italia. La línea funciona desde el sur del Muelle de los Pescadores a lo largo del Embarcadero frente al mar en el edificio del ferry en el pie de la calle Market y luego hasta la calle Market en la superficie del distrito de Castro. Las entrada se compra directamente con el operador, en caso de que no se cuenta con ningún pase.

• Cable Cars El mundialmente famoso tranvía de cables se ejecuta en tres líneas en las empinadas calles entre la calle Market y el Muelle de los Pescadores: las líneas de norte-sur Powell-Mason y Powell-Hyde y la línea de este-oeste California Street. Estos coches son un paseo divertido, sobre todo si se llega a pie en el estribo, aunque un poco práctico para el uso diario (aunque los residentes de Nob y Russian Hills, de hecho, los utilizan a diario). El tranvía es una atracción que, sobre todo los fines de semana, toma más tiempo esperar en la fila para subirse a Powell Street que lo hace para caminar la distancia corta pero inclinada. Si se quiere ahorrar tiempo de pie en la cola, simplemente hay que caminar un par de cuadras hasta la siguiente parada; los conductores ahorrar unos pocos espacios para las personas que suben a lo largo del camino, usted no conseguirá la primera elección de asientos, pero se ahorrará mucho tiempo de pie en la fila. Para subir hay que pasar por la puerta principal o simplemente tomar un poste en los estribos, los boletos se comprueban y se venden por un conductor uniformado. No compre boletos de cualquier persona fuera del coche a excepción de las taquillas claramente marcados (los estafadores son comunes).

• Tanto el diésel y el carro eléctrico buses cumplir el resto de la ciudad. Junta a través de la puerta principal y comprar las entradas desde o muestre su pase o transferencia al conductor. Servicio oscila desde unos dos minutos en consonancia muchas líneas que salen del mercado, a un más esporádicas 20 minutos para los autobuses de la isla del tesoro y entre barrios periféricos. Retrasos de autobuses, lo que lleva a espera de 20 a 30 minutos, no son poco comunes y son una fuente de quejándose mucho entre la población local. MUNI funciona las 24 horas al día / siete días a la semana en San Francisco, aunque la noche búho servicio está limitado en ambas líneas y paradas.

Otras opciones de transporte público

Estos se utilizan principalmente para entrar y salir de la ciudad:

• BART, el metro regional, cuenta con ocho estaciones en San Francisco, por lo que es una buena manera de conseguir entre bien trata partes de la ciudad, especialmente el centro y la misión. BART te lleva al otro lado de la Bahía de Berkeley y Oakland y de los aeropuertos de San Francisco y Oakland. BART trenes pasan más de 107 millas (172 km) de vías, 46 estaciones de servicio. Trenes BART operar con alimentación tercera banda y acelerar hasta velocidades cercanas a 80 MPH (130 km / h). BART opera siete días a la semana 04 a.m.-12:30a.m.. Los días de semana los trenes BART salir del centro de San Francisco estaciones de dos a tres minutos de intervalo. Estaciones exteriores en barrios periféricos mucho que esperar un máximo de quince a veinte minutos entre trenes. Después de las 12:30 AM, AC Transit y otros proveedores de este tránsito de la bahía ofrecen servicio nocturno de autobús, que sirve principales estaciones de BART hasta las 6AM. BART rutas llevan el nombre de las dos estaciones de terminal, no por el color de línea como se indica en el mapa del sistema. Para obtener más información sobre BART, consulte el "Get in 'sección anterior.

• Caltrain tiene tres paradas en San Francisco. Aparte de la terminal 4 y el rey de SoMa, se trata de la 22 ª estación y la estación de St. Bayshore (off túnel del AVE), ninguno de los cuales son particularmente atractivos para los visitantes. De interés para los visitantes que deseen viajar fuera de la ciudad es el Palo Alto Estación (en el University Avenue), al otro lado de la calle desde el campus de la Universidad de Stanford, y San Jose Diridon Station. Caltrain opera el servicio de trenes de cercanías rápido frecuente, siete días a la semana. El servicio en general va de 5AM a la medianoche. Para obtener más información acerca de Caltrain, consulte el "Get in 'sección anterior.

Hay muchos paseos destacables que se pueden tomar para capturar realmente la sensación de la ciudad y ver un montón de lugares a la vez. Algunos de los mejores son:

• Chinatown. Transitar de Bush a Broadway lleva a través del corazón del famoso distrito. Volviendo por las calles paralelas Stockton o Powell le dará una mejor sensación de la vida cotidiana de los residentes, y son buenas para aquellos que buscan productos importados como el té o hierbas.
• The Avenues/Ocean Beach. Ocean Beach está completamente abierto a los peatones, tanto en el distrito Richmond y Sunset desde el restaurante Cliff House y los Baños Sutro en el norte hasta el parque zoológico en el sur. Para un paseo más corto, los molinos de viento cerca de Lincoln al final del Golden Gate Park ofrecen un buen punto de partida para un paseo al norte.
• Telegraph Hill. Greenwich y Filbert Steps en el lado este de Telegraph Hill, a la vez vigoroso y hermoso e inolvidable, ofrecen casas y bandadas de loros silvestres para disfrutar en la subida a la Torre Coit.
• North Beach. Columbus se extiende desde el punto norte en Fisherman's Wharf, a través de la gran iglesia y cafés famosos en el corazón de North Beach hasta la pirámide Transamerica, accesible para transitar en el mercado cercano.
• Haight Ashbury. Haight de Divisadero a Stanyan cubre el distrito comercial más famosa de la cultura hippie, en Stanyan la calle se convierte a través del Parque Golden Gate en un sitio popular (entonces y ahora) para relajarse y acudir a conciertos.
• Cow Hollow. Union Street entre Gough y Fillmore es una de las calles comerciales más finas fuera del centro de la ciudad.
• Mission. Mission entre las calles 15 y César Chávez ofrece una mirada a un barrio famoso por su comida y cultura latina, así como la ocasional actividad pandillera al este de Mission Street. Paralelamente a Mission, Valencia Street es la arteria de las boutiques y cafés fuera de lo común que empiezan a caracterizar el barrio. En la Calle 16, entre Mission y Guerrero Street se ofrece una variedad gastronómica interesante, además de varios bares de moda.
• Pacific Heights. Fillmore entre Pine y Broadway está lleno de una buena mezcla de tiendas, paisajes, laderas empinadas y algunas de las casas más grandes y caras de la ciudad.
• Fillmore. Post de Laguna (alrededor de la parada de autobús 38) a Fillmore te lleva a través de tiendas de lujo y restaurantes en el barrio japonés, y girando a la izquierda en Fillmore a través de Geary y Turk lleva más allá de los locales de jazz de renombre internacional y una mezcla de tiendas propiedad de negros y coreanos.
• Castro y Noe Valley. Market de Church a Castro Street y vuelta a la izquierda sobre Castro St hasta la calle 19 lleva a través del centro de la famosa meca gay de la ciudad. Continuando por Castro St de la colina desde allí te lleva a la calle 24, la avenida principal de la bohemia Noe Valley.

Quizás el hito más reconocible en San Francisco y uno de los puentes más famosos del mundo, Golden Gate Bridge con vistas a Presidio, un antiguo puesto militar con una hermosa arquitectura y un parque muy pintoresco.

4 Conservatory of Flowers ​ última edición: sin información37.772-122.46

San Francisco es también conocido por su colección de barrios únicos y fascinantes. La mayoría de los turistas comienzan con Fisherman's Wharf, aunque muchos de los lugareños lo consideran una trampa para turistas, es un gran lugar para ver artistas callejeros increíbles, lobos marinos, visitar museos, o tomar un crucero a la infame prisión de Alcatraz o la agradable Angel Island. Además la brisa fresca de la bahía puede proporcionarte un entorno de refuerzo.

Chinatown, centrada en torno a la calle Grant de Bush a Columbus, es parte trampa turística, que forma parte de una exposición de la vida local. Buenos lugares para comer abundan, y las calles adyacentes, especialmente, tienen tiendas no se encontraría en un centro comercial. Stockton Street es donde la mayoría de los lugareños hacen sus compras en el supermercado, asegúrese de probar algunos de los dim sum y otras especialidades que se ofrecen en las tiendas bulliciosas y cerca de ahi visite la colina de North Beach.

Más cerca de Centro es el Civic Center, con sus impresionantes edificios Beaux Arts incluyendo:

En Nob Hill se encuentra principalmente:

En el distrito financiero esta:

Mientras que en SOMA encontramos los siguientes museos interesantes:

16 Centro para las Artes Yerba Buena ​ última edición: sin información37.7854-122.402

21 Contemporary Jewish Museum ​ última edición: sin información37.7858-122.404 Finalmente no pierda visitar Western Addition para ver este icono:

San Francisco tiene numerosos parques, que van desde el pequeño al grande. El más famoso de ellos es Golden Gate Park en The Avenues donde podra disfrutar: