• Calais - Douvres : durée 1 h 30 toute l'année (nombreuses liaisons possibles jour et nuit...)
• Dunkerque - Douvres : durée 2 h 00 toute l'année
• Dieppe - Newhaven : durée 4 h toute l'année
• Le Havre - Portsmouth
• Ouistreham (Caen) - Portsmouth
• Cherbourg - Portsmouth
• Cherbourg - Poole
• Saint-Malo - Portsmouth
• Saint-Malo - Weymouth
• Roscoff - Plymouth

• Zeebrugge - Hull

• Rotterdam - Hull

• Brittany Ferries : des traversées au départ de Bilbao et de Santander vers Portsmouth (ou Plymouth en provenance de Santander seulement...) sont proposées jusqu'à 4 fois par semaine, le trajet dure entre 20 et 24 h . Compter entre 1000 et 1 200 €≈132 318 $CV≈787 148 F CFAc≈2 349,26 Cg≈787 148 F CFA≈143 112 F CFP≈1 876,78 $CA≈1 123,66 FS≈13 407,84 CHE≈179 660 DA≈13 407,84 DH≈6 072 000 MGA≈4 062,36 T$≈35 044 800 ₫≈2 347 BGN≈29 922,6 Kč≈8 952,57 DKK≈484 693 Ft≈5 082 zł≈2 432,16 ƒ≈1 014,11 £≈13 972,49 kr≈2 098,75 $AU≈7 614,23 BRL≈9 755,25 Ұ≈10 480,55 HK$≈4 799,64 ₪≈115 175 ₹≈196 508 ¥≈1 884 528 KR₩≈2 276,59 NZ$≈112 560 ₽≈40 616,4 TW$≈1 350,42 US$≈24 532,19 R≈24 532,19 R≈978,96 DTS≈0,4351992 oz Au≈0,01643304 ₿ A/R pour deux personnes dormant en cabine et leur voiture. Belle mini-croisière dans le Golfe de Gascogne et dépaysement garanti en débarquant au Royaume-Uni !

• Isle of Man Steam Packet
• Irish Ferries : départ de Dublin vers Holyhead au Pays de Galles. Compter entre 300 et 500 €≈55 133 $CV≈327 979 F CFAc≈978,86 Cg≈327 979 F CFA≈59 630 F CFP≈781,99 $CA≈468,19 FS≈5 586,6 CHE≈74 859 DA≈5 586,6 DH≈2 530 000 MGA≈1 692,65 T$≈14 602 000 ₫≈977,92 BGN≈12 467,75 Kč≈3 730,24 DKK≈201 955 Ft≈2 117,5 zł≈1 013,4 ƒ≈422,55 £≈5 821,87 kr≈874,48 $AU≈3 172,59 BRL≈4 064,69 Ұ≈4 366,9 HK$≈1 999,85 ₪≈47 990 ₹≈81 879 ¥≈785 220 KR₩≈948,58 NZ$≈46 900 ₽≈16 923,5 TW$≈562,68 US$≈10 221,75 R≈10 221,75 R≈407,9 DTS≈0,181333 oz Au≈0,0068471 ₿ A/R avec deux passagers et une voiture.

• Stena Line : départ de Dublin vers Holyhead. Prévoir entre 100 et 300 €≈33 080 $CV≈196 787 F CFAc≈587,32 Cg≈196 787 F CFA≈35 778 F CFP≈469,2 $CA≈280,91 FS≈3 351,96 CHE≈44 915 DA≈3 351,96 DH≈1 518 000 MGA≈1 015,59 T$≈8 761 200 ₫≈586,75 BGN≈7 480,65 Kč≈2 238,14 DKK≈121 173 Ft≈1 270,5 zł≈608,04 ƒ≈253,53 £≈3 493,12 kr≈524,69 $AU≈1 903,56 BRL≈2 438,81 Ұ≈2 620,14 HK$≈1 199,91 ₪≈28 794 ₹≈49 127 ¥≈471 132 KR₩≈569,15 NZ$≈28 140 ₽≈10 154,1 TW$≈337,61 US$≈6 133,05 R≈6 133,05 R≈244,74 DTS≈0,1087998 oz Au≈0,00410826 ₿ un aller simple avec une voiture et deux passagers. Les traversées sont réparties le long de la journée ainsi que la nuit, compter une heure en H.G.V. (ferry rapide...) et trois en ferry traditionnel.

• Swansea-Cork Ferries : départ de Cork vers Swansea au Pays de Galles. La traversée dure environ 10 h et s'effectue de nuit, prévoir entre 200 et 400 €≈44 106 $CV≈262 383 F CFAc≈783,09 Cg≈262 383 F CFA≈47 704 F CFP≈625,59 $CA≈374,55 FS≈4 469,28 CHE≈59 887 DA≈4 469,28 DH≈2 024 000 MGA≈1 354,12 T$≈11 681 600 ₫≈782,33 BGN≈9 974,2 Kč≈2 984,19 DKK≈161 564 Ft≈1 694 zł≈810,72 ƒ≈338,04 £≈4 657,5 kr≈699,58 $AU≈2 538,08 BRL≈3 251,75 Ұ≈3 493,52 HK$≈1 599,88 ₪≈38 392 ₹≈65 503 ¥≈628 176 KR₩≈758,86 NZ$≈37 520 ₽≈13 538,8 TW$≈450,14 US$≈8 177,4 R≈8 177,4 R≈326,32 DTS≈0,1450664 oz Au≈0,00547768 ₿ A/R pour une voiture et deux passagers.

• P&O Irish Sea Ferries traversée entre Dublin et Liverpool en une journée ou une nuit (départs à 9 h 30 ou 21 h 30...). Tarifs pour une voiture et deux passagers en cabine : entre 100 et 300 €≈33 080 $CV≈196 787 F CFAc≈587,32 Cg≈196 787 F CFA≈35 778 F CFP≈469,2 $CA≈280,91 FS≈3 351,96 CHE≈44 915 DA≈3 351,96 DH≈1 518 000 MGA≈1 015,59 T$≈8 761 200 ₫≈586,75 BGN≈7 480,65 Kč≈2 238,14 DKK≈121 173 Ft≈1 270,5 zł≈608,04 ƒ≈253,53 £≈3 493,12 kr≈524,69 $AU≈1 903,56 BRL≈2 438,81 Ұ≈2 620,14 HK$≈1 199,91 ₪≈28 794 ₹≈49 127 ¥≈471 132 KR₩≈569,15 NZ$≈28 140 ₽≈10 154,1 TW$≈337,61 US$≈6 133,05 R≈6 133,05 R≈244,74 DTS≈0,1087998 oz Au≈0,00410826 ₿ en aller simple.

Il est à noter que la mer est souvent démontée aussi bien dans la Manche qu'en Mer d'Irlande. Le temps de traversée peut se voir allongé et provoquer le mal de mer pour les personnes y étant sujet. Des remèdes existent cependant, se renseigner en pharmacie avant le départ.

Le voyage a le mérite d'être peu coûteux s'il est réservé à l'avance, encore plus pour les moins de 25 ans, et bénéficie d'un grand confort. De plus, il vous amène directement au centre de Londres, en vous prenant au centre de Paris, ce qui n'est pas le cas de l'avion pour lequel il faut compter taxes d'aéroport et les transports pour rejoindre le centre ville. Depuis le début de l'année 2010, le prix des tickets est passé de 77 €≈8 490 $CV≈50 509 F CFAc≈150,74 Cg≈50 509 F CFA≈9 183 F CFP≈120,43 $CA≈72,1 FS≈860,34 CHE≈11 528 DA≈860,34 DH≈389 620 MGA≈260,67 T$≈2 248 708 ₫≈150,6 BGN≈1 920,03 Kč≈574,46 DKK≈31 101 Ft≈326,1 zł≈156,06 ƒ≈65,07 £≈896,57 kr≈134,67 $AU≈488,58 BRL≈625,96 Ұ≈672,5 HK$≈307,98 ₪≈7 390 ₹≈12 609 ¥≈120 924 KR₩≈146,08 NZ$≈7 223 ₽≈2 606,22 TW$≈86,65 US$≈1 574,15 R≈1 574,15 R≈62,82 DTS≈0,0279253 oz Au≈0,00105445 ₿ à 88 €≈9 703 $CV≈57 724 F CFAc≈172,28 Cg≈57 724 F CFA≈10 495 F CFP≈137,63 $CA≈82,4 FS≈983,24 CHE≈13 175 DA≈983,24 DH≈445 280 MGA≈297,91 T$≈2 569 952 ₫≈172,11 BGN≈2 194,32 Kč≈656,52 DKK≈35 544 Ft≈372,68 zł≈178,36 ƒ≈74,37 £≈1 024,65 kr≈153,91 $AU≈558,38 BRL≈715,39 Ұ≈768,57 HK$≈351,97 ₪≈8 446 ₹≈14 411 ¥≈138 199 KR₩≈166,95 NZ$≈8 254 ₽≈2 978,54 TW$≈99,03 US$≈1 799,03 R≈1 799,03 R≈71,79 DTS≈0,0319146 oz Au≈0,00120509 ₿ par personne pour un aller retour. Cela reste cependant un des moyens les moins cher pour vous rendre à Londres tout au long de l'année. Nous vous conseillons cependant de réserver à l'avance votre billet Eurostar pour être certain de profiter de ce prix car le billet peut être très cher à la dernière minute.

Même si cela ne concerne que potentiellement peu les voyageurs se déplaçant en véhicule de loisirs, gardez à l'esprit que le phénomène dit des "migrants" reste une réalité, et ce plus particulièrement autour des infrastructures maritimes et de la gare ferroviaire du Tunnel sous la Manche en France. Ces personnes démunies qui recherchent une vie meilleure sur l'autre rive, débordent d'imagination et de courage pour parvenir à leurs fins... le désespoir étant en fait leur véritable moteur.

Sans basculer dans la paranoïa, quelques principes simples à appliquer avant d'entamer la traversée de la Manche :

• verrouillez systématiquement votre véhicule si personne ne reste à l'intérieur et faites en sorte de rendre inaccessible votre caravane ou votre remorque le cas échéant (gare aux bâches de ces dernières qui se déchirent facilement...) puis inspectez scrupuleusement le tout à votre retour, même si vous ne vous êtes absentés que pour quelques instants (achats de billets et autres formalités ou pause physiologique...).
• si vous découvrez une personne suspecte dans votre véhicule, n'agissez jamais seul mais prévenez immédiatement la police portuaire si vous êtes à terre en attente d'embarquement ou faites appel à l'équipage du navire si vous vous trouvez encore sur le pont-voiture du ferry et dans tous les cas... ne quittez jamais les lieux avant résolution définitive de l'incident.
• restez évasif sur votre destination finale ou sur votre circuit prévu, même après la fin de la traversée.

Il est important de rappeler que l'introduction d'un migrant au Royaume-Uni (volontairement ou non et gratuitement ou onéreusement...) est passible de lourdes poursuites pénales avec effet immédiat, s'il est découvert dans votre véhicule. Soyez donc vigilants !!!

Malgré le morcellement de différentes parties du réseau à cause de la privatisation, les billets et la tarification sont standardisés. Vous pouvez, donc, acheter des billets pour un trajet de n'importe quelle gare jusqu'à toute autre dans le pays. Peu importe la gare où vous vous trouvez, parce que toutes les compagnies de train travaillent ensemble sous l'emblème de National Rail pour assurer la parité de tarifs. Il en va de même pour leurs sites web : vous pouvez par exemple acheter un billet d'aller-simple au départ de Londres King's Cross à destination d'Édimbourg Waverley en utilisant le site web de la compagnie CrossCountry, ceci en dépit du fait que CrossCountry n'opère aucun train sur cette ligne. Si vous avez du mal en anglais, il vous est conseillé d'acheter vos billets de train sur Avanti West Coast ou South Western Railway, tous deux parmi les rares compagnies britanniques à fournir une version française complète de leur site web. Vous n'avez qu'à éviter les revendeurs de tiers tels que The Train Line, qui en ajoutent un frais de réservation au coût final, et où la parité de tarifs et la fiabilité des infos ne sont pas garanties.

La majorité de compagnies offrent deux catégories de billet, first class, la plus chère, et standard class, qui est de loin plus populaire. La réservation de places est disponible sur la plupart de longs trajets mais, contrairement aux TGV français, la réservation n'est pas obligatoire ; vous pouvez, si vous désirez, arriver tout simplement à la gare, acheter un billet pour le prochain départ, et prendre le train immédiatement. Cela permet une flexibilité pas commune pour les Français, et très apprécié par ceux qui voyagent pendant les périodes de calme. Par contre, sans réservation, le siège ne vous est pas garanti, surtout aux heures de point. Il est également le cas que vous ferez des économies en achetant vos billets bien d'avance.

Vous comptez faire le tour d'une région ou du pays entier en train ? Vous économiserez de l'argent si vous vous achetez un Britrail Pass, passe de voyage illimitée pendant un certain temps. Les bons plans comprennent des tarifs réduits par rapport à ce qui est disponible pour les gens résidents au Royaume-Uni (la passe est réservée aux visiteurs étrangers), et le voyage gratuit pour chaque enfant accompagné d'un adulte payant. À vous de choisir votre catégorie de billet (première ou seconde classe) et la durée de sa validité (entre trois jours et un mois). N'oubliez pas de faire votre commande avant le départ, car cette passe n'est pas en vente en territoire britannique.

Vous êtes au Royaume-Uni - il va sans dire que les annonces en gare et à bord du train se font uniquement en anglais, sauf au Pays de Galles où elles sont aussi données en gallois. Heureusement, la plupart du temps la voix est préenregistrée, donc claire.

À la gare, pas besoin de composter vos billets. En revanche, il y a souvent des barrières limitant l'accès aux quais pour des personnes en possession d'un titre valide. Autre différence notable pour les habitués du réseau français, les trains n'ont pas de numéro unique. Ils s'identifient par leur heure de départ, le nom de leur société d'exploitation, et leur destination. Vous entendrez par exemple: « Platform 1 for the 17:30 Great Western Railway service to Cardiff Central » - le train pour Cardiff Central, exploité par Great Western Railway, départ prévu à 17 h 30, va partir voie 1.

Si vous avez une réservation, votre billet indiquera la lettre de votre voiture et le numéro de vos sièges. Ceux-ci sont indiqués sur chaque porte d'entrée, et sur un petit écran ou sur un bout de papier attaché à chaque siège. Parce que les réservations sont non-obligatoires et les passagers ayant une réservation ont le droit de prendre n'importe quel train, il n'est pas rare de trouver une personne occupant votre siège qui parie sur la probabilité que celui qui l'a réservé ne s'y rend pas ; dans ces cas, il suffit de dire "Excuse me, you're in my seat", et neuf fois sur dix, la personne libérera votre siège. Il arrive parfois que le système de réservation soit en panne ; dans ces cas, vous n'avez aucun droit de demander « votre » siège de celui qui l'occupe.

Les trains peuvent souvent devenir bondés, surtout aux heures de pointe (les matins 6 h 30-9 h 30 et les soirées 16 h 00-19 h 00 pendant la semaine), mais aussi pendant les périodes de congé, les dimanches de rentrée universitaire, les samedis de match... enfin à tout moment. Il est important de vous rendre compte sur les moments de travaux, très souvent les week-ends, où les lignes touchées opèrent un horaire réduit ou... quel horreur ! un replacement bus service (voyage en autocar). Petit goût de chez soi si vous êtes français : les grèves, qui deviennent de plus en plus communes. L'un des seuls avantages de la privatisation du secteur, c'est que les grèves sont normalement très localisées et ne touchent qu'une seule compagnie. En cas de grève ou de travaux, il y aura toujours des avertissements très visibles aux gares et des infos détaillées sur Internet.

Dans le pays où l'on a inventé le chemin de fer, il y a plein de choses à voir depuis votre train : architecture impressionnante des gares (Londres Saint Pancras, Bristol Temple Meads, York...), de majestueuses infrastructures d'origine victorienne (le Forth Rail Bridge, le Ribblehead Viaduct, le Severn Tunnel...) et des parcours pittoresques (la Heart of Wales Line, le South Devon Railway, le West Highland Railway...) Vous pouvez également découvrir ce riche patrimoine ferroviaire aux dizaines de lignes touristiques préservées (qui fonctionnent normalement avec des trains à vapeur) et au Musée national du chemin de fer à York.

Il semble désormais superflu de rappeler que les Britanniques roulent à gauche, ce qui peut être assez déroutant au début. Si vous n'êtes pas sûr d'y arriver, et que vous manquez de vous faire écraser à chaque fois que vous traversez la rue, il est peut-être préférable de renoncer alors à circuler en Grande-Bretagne en voiture. Mais dans la réalité, on s'y fait vite si l'on est attentif à la circulation et les Britanniques sont très compréhensifs envers les nouveaux venus du continent. Rassurez-vous... on est directement mis du bon côté de la route à la sortie des ports et du "Shuttle" et des panneaux multilingues rappellent parfois l'obligation de circuler le côté gauche de la chaussée. Mais méfiez-vous en reprenant le volant après une halte déjeuner ou une nuit à l'hôtel, c'est souvent là qu'on reprend ses bons vieux réflexes et qu'on risque l'accident frontal tant redouté. Pensez aussi qu'il vous faudra descendre du véhicule au moment de prendre et / ou d'introduire les tickets dans les parkings ainsi qu'aux péages, si le volant de votre véhicule se trouve à gauche et que vous roulez sans co-pilote pour vous aider.

Si vous louez un véhicule sur place, l'avantage sera d'avoir le volant du bon côté et le tachymètre gradué en miles par heure et en kilomètres par heure à la fois... le seul réflexe à assimiler sera celui de manipuler le frein à main et de passer les vitesses par la main gauche. La position des rapports ne change pas, ce qui voudra dire que la première sera cette fois éloignée du conducteur. La bonne nouvelle est que les pédales et les commandes au volant conservent les mêmes emplacements que sur les véhicules continentaux.

La signalisation routière respecte les normes européennes et des indications bilingues existent notamment dans le Pays de Galles et en Écosse concernant le nom des localités et les indications diverses. Les panneaux à fond bleu indiquent un trajet par autoroute et la couleur verte est utilisée sur les voies rapides et les grandes routes ordinaires, le blanc est utilisé pour les itinéraires de moindre importance.

En revanche, c'est le système de mesure impérial qui prévaut au Royaume-Uni. Les distances sont donc indiquées en miles et les vitesses sont exprimées en miles par heure (ou mph en abrégé). Pour rappel : 1 mile = 1,6 km. Pour vous éviter de lourds calculs en conduisant, des étiquettes transparentes donnant les principales conversions de vitesses sont en vente dans le ferry, tout comme les bandes adhésives pour feux avants qui éviteront d'éblouir les automobilistes si vous roulez par temps de pluie ou de nuit... à moins de pouvoir procéder au réglage de l'éclairage en conséquence. Néanmoins, les panneaux routiers de hauteur, longueur et largeur ont leurs traductions métriques.

Il n'y a pas de priorité à droite (ou à gauche) ; chaque intersection est donc régie par un panneau stop ou cédez le passage (GIVE WAY) ou par des feux.

Le taux légal d'alcoolémie au Royaume-Uni est de 0,8 g/l de sang mais le mieux est de ne pas boire avant de prendre le volant. En cas de contrôle positif, les contrevenants sont passibles d'une amende pouvant monter jusqu'à 5 000 £≈5 916,49 €≈652 382 $CV≈3 880 966 F CFAc≈11 582,84 Cg≈3 880 966 F CFA≈705 601 F CFP≈9 253,31 $CA≈5 540,09 FS≈66 106,18 CHE≈885 800 DA≈66 106,18 DH≈29 937 463 MGA≈20 029,11 T$≈172 785 308 ₫≈11 571,66 BGN≈147 530,75 Kč≈44 139,86 DKK≈2 389 734 Ft≈25 056,35 zł≈11 991,55 ƒ≈68 890,12 kr≈10 347,71 $AU≈37 541,27 BRL≈48 097,42 Ұ≈51 673,42 HK$≈23 664,2 ₪≈567 859 ₹≈968 867 ¥≈9 291 500 KR₩≈11 224,54 NZ$≈554 967 ₽≈200 255,59 TW$≈6 658,13 US$≈120 953,8 R≈120 953,8 R≈4 826,68 DTS≈2,1457114 oz Au≈0,08102166 ₿ et d'une peine d'emprisonnement de 6 mois.

Au Royaume-Uni, la limitation de vitesse sur les routes en agglomération est normalement 30 mph (48 km/h). De plus en plus, une limitation de 20 mph (32 km/h) est en vigueur aux zones résidentielles et aux centres-villes. Toutes les limitations sont indiquées par des panneaux.

Ailleurs, la limitation de vitesse nationale est en vigueur, sauf si indiqué autrement :

• Routes sans terre-plein centrale = 60 mph (96 km/h)
• Routes avec terre-plein centrale et autoroutes = 70 mph (112 km/h)

Les radars automatiques sont très fréquents sur tous les axes et pas de pitié pour ceux qui roulent au-dessus de la limitation de vitesse, même en cas d'interpellation in situ par les forces de l'ordre. Il existe également des radars de type « tronçon » nommés officiellement average speed check qui sont très présents dans les zones de travaux notamment et sur les smart motorways (autoroutes intelligentes). D'autres types d'infractions sont de plus en plus souvent filmées et exhibées aux contrevenants en cas de contestation, donc inutile de vouloir tricher avec la maréchaussée locale !

L'usage d'un téléphone portable est interdit au volant et se faire prendre peut coûter jusqu'à 1 000 £≈1 183,3 €≈130 476 $CV≈776 193 F CFAc≈2 316,57 Cg≈776 193 F CFA≈141 120 F CFP≈1 850,66 $CA≈1 108,02 FS≈13 221,24 CHE≈177 160 DA≈13 221,24 DH≈5 987 493 MGA≈4 005,82 T$≈34 557 062 ₫≈2 314,33 BGN≈29 506,15 Kč≈8 827,97 DKK≈477 947 Ft≈5 011,27 zł≈2 398,31 ƒ≈13 778,02 kr≈2 069,54 $AU≈7 508,25 BRL≈9 619,48 Ұ≈10 334,68 HK$≈4 732,84 ₪≈113 572 ₹≈193 773 ¥≈1 858 300 KR₩≈2 244,91 NZ$≈110 993 ₽≈40 051,12 TW$≈1 331,63 US$≈24 190,76 R≈24 190,76 R≈965,34 DTS≈0,4291423 oz Au≈0,01620433 ₿.

Les Britanniques ont la réputation d'être extrêmement courtois au volant et vous tomberez rarement sur une personne qui vous agressera à coups de klaxon en cas d'impair. En revanche, s'énerver facilement sur la route est mal perçu et attendez-vous à récolter des regards désapprobateurs.

Pour les voyageurs à destination de Gibraltar qui est un territoire ultra-marin du Royaume-Uni, il est rappelé que la conduite se fait toujours à droite de la chaussée et que le volant se trouve généralement à gauche dans les véhicules. Les limitations de vitesse sont exprimées en km/h et les distances en kilomètres ou en mètres.

Les autoroutes (motorways) et les voies express (expressways ou dual-carriageways...) sont généralement gratuites et jalonnées d'aires de service très bien équipées. L'état des chaussées est excellent et celles-ci sont plutôt bien déneigées et salées en conditions hivernales. La circulation est en général assez chargée sur les autoroutes et les voies express du Royaume-Uni, ce qui peut être trompeur sur les temps de parcours.

Chaque autoroute est numérotée par le préfixe M ou parfois A et son numéro suivi de (M) et les panneaux sont à fond bleu et utilisent le même symbole autoroute comme en France.

Quelques autoroutes desservant le pays :

•  : permet de quitter Londres pour rejoindre le nord de l'Angleterre et l'Écosse en passant par Leicester, Nottingham, Sheffield et Leeds... une alternative existe via la et la pour se rendre plus directement à Édimbourg
•  : alternant avec la voie express elle relie Londres à Cantorbéry et à Douvres
•  : cette autoroute rejoint le sud de l'Angleterre en direction de Southampton... une alternative via la et la dessert Guildford et Portsmouth
•  : relie directement Londres à Bristol et plus à l'ouest à Cardiff et à Swansea, les deux au Pays de Galles
•  : cet axe dessert le sud-ouest du pays entre Birmingham et Exeter puis se scinde en deux voies express à travers les Cornouailles... vers Land's End et vers Plymouth
•  : cet axe dessert l'essentiel de l'ouest du pays par Birmingham et Liverpool pour ensuite devenir la en Écosse et aboutir à Glasgow
•  : relie directement Glasgow à Édimbourg en Écosse
•  : principale autoroute reliant Londres à la ville universitaire de Cambridge pour devenir la jusqu'à Norwich
•  : principale autoroute reliant Londres à Douvres via Maidstone et Ashford et très empruntée par les voyageurs traversant la Manche... elle devient la voie express à Folkestone
•  : le périphérique de la capitale britannique qui l'entoure sur quelque 188 kilomètres et comporte une section payante au tunnel de Dartford qui fait partie de la route
•  : autoroute reliant Londres à Birmingham en passant au nord de la ville universitaire d'Oxford et à proximité de Stratford-upon-Avon
•  : autoroute transversale reliant le port de Hull à Manchester et à Liverpool
•  : autoroute desservant le sud de l'Écosse au départ d'Édimbourg et se terminant à Perth... elle devient la en direction d'Inverness et de Scrabster mais aussi la pour rejoindre Aberdeen

Pour l'autoroute qui est la seule longue voie à péage (desservant la périphérie nord-est de Birmingham), une tarification est appliquée suivant la classe du véhicule et l'heure de passage. Les cartes internationales de paiement sont acceptées (sauf Maestro et Electron bien sûr) et il est désormais possible d'y régler son passage par voie électronique sur le site https://www.m6toll.co.uk/.

Les tarifs (mis à jour en 2019...) sont donnés du lundi au vendredi de 6 h – 23 h et une réduction est accordée en cas de trajet nocturne :

• Classe 1 (motos) : 3 £≈3,55 €≈391 $CV≈2 329 F CFAc≈6,95 Cg≈2 329 F CFA≈423 F CFP≈5,55 $CA≈3,32 FS≈39,66 CHE≈531 DA≈39,66 DH≈17 962 MGA≈12,02 T$≈103 671 ₫≈6,94 BGN≈88,52 Kč≈26,48 DKK≈1 434 Ft≈15,03 zł≈7,19 ƒ≈41,33 kr≈6,21 $AU≈22,52 BRL≈28,86 Ұ≈31 HK$≈14,2 ₪≈341 ₹≈581 ¥≈5 575 KR₩≈6,73 NZ$≈333 ₽≈120,15 TW$≈3,99 US$≈72,57 R≈72,57 R≈2,9 DTS≈0,0012874 oz Au≈0 ₿
• Classe 2 (voitures solo) : 6,4 £≈7,57 €≈835 $CV≈4 968 F CFAc≈14,83 Cg≈4 968 F CFA≈903 F CFP≈11,84 $CA≈7,09 FS≈84,62 CHE≈1 134 DA≈84,62 DH≈38 320 MGA≈25,64 T$≈221 165 ₫≈14,81 BGN≈188,84 Kč≈56,5 DKK≈3 059 Ft≈32,07 zł≈15,35 ƒ≈88,18 kr≈13,25 $AU≈48,05 BRL≈61,56 Ұ≈66,14 HK$≈30,29 ₪≈727 ₹≈1 240 ¥≈11 893 KR₩≈14,37 NZ$≈710 ₽≈256,33 TW$≈8,52 US$≈154,82 R≈154,82 R≈6,18 DTS≈0,0027465 oz Au≈0,00010371 ₿
• Classe 3 (voitures avec remorque ou caravane) : 10 £≈11,83 €≈1 305 $CV≈7 762 F CFAc≈23,17 Cg≈7 762 F CFA≈1 411 F CFP≈18,51 $CA≈11,08 FS≈132,21 CHE≈1 772 DA≈132,21 DH≈59 875 MGA≈40,06 T$≈345 571 ₫≈23,14 BGN≈295,06 Kč≈88,28 DKK≈4 779 Ft≈50,11 zł≈23,98 ƒ≈137,78 kr≈20,7 $AU≈75,08 BRL≈96,19 Ұ≈103,35 HK$≈47,33 ₪≈1 136 ₹≈1 938 ¥≈18 583 KR₩≈22,45 NZ$≈1 110 ₽≈400,51 TW$≈13,32 US$≈241,91 R≈241,91 R≈9,65 DTS≈0,0042914 oz Au≈0,00016204 ₿
• Classe 4 (van ou minicar) : 11,3 £≈13,37 €≈1 474 $CV≈8 771 F CFAc≈26,18 Cg≈8 771 F CFA≈1 595 F CFP≈20,91 $CA≈12,52 FS≈149,4 CHE≈2 002 DA≈149,4 DH≈67 659 MGA≈45,27 T$≈390 495 ₫≈26,15 BGN≈333,42 Kč≈99,76 DKK≈5 401 Ft≈56,63 zł≈27,1 ƒ≈155,69 kr≈23,39 $AU≈84,84 BRL≈108,7 Ұ≈116,78 HK$≈53,48 ₪≈1 283 ₹≈2 190 ¥≈20 999 KR₩≈25,37 NZ$≈1 254 ₽≈452,58 TW$≈15,05 US$≈273,36 R≈273,36 R≈10,91 DTS≈0,0048493 oz Au≈0,00018311 ₿
• Classe 5 (camion ou autocar) : 11,5 £≈13,61 €≈1 500 $CV≈8 926 F CFAc≈26,64 Cg≈8 926 F CFA≈1 623 F CFP≈21,28 $CA≈12,74 FS≈152,04 CHE≈2 037 DA≈152,04 DH≈68 856 MGA≈46,07 T$≈397 406 ₫≈26,61 BGN≈339,32 Kč≈101,52 DKK≈5 496 Ft≈57,63 zł≈27,58 ƒ≈158,45 kr≈23,8 $AU≈86,34 BRL≈110,62 Ұ≈118,85 HK$≈54,43 ₪≈1 306 ₹≈2 228 ¥≈21 370 KR₩≈25,82 NZ$≈1 276 ₽≈460,59 TW$≈15,31 US$≈278,19 R≈278,19 R≈11,1 DTS≈0,0049351 oz Au≈0,00018635 ₿

Ne pas emprunter les voies marquées d'un "T" de couleur orange car elles sont réservées à une clientèle ayant pris un abonnement électronique au préalable.

Il existe également quelques courtes sections à péage où il faut emprunter un pont suspendu (notamment les deux ponts du Severn entre l'Angleterre et le Pays de Galles) ou un tunnel (notamment le tunnel de Dartford sur la M25 et la A282 à l'est de Londres). On observe les mêmes règles, sauf les tarifs varient de cas en cas.

Les routes ordinaires sont numérotées par le préfixe