Станция
Алматы 1[1] Алматы 1
Алматы 1 — Алматы 2[2][3], Берлик-I — Актогай[2], Берлик 1 — Алматы 1[3], Актогай — Алматы 1[3]
Казахстанские железные дороги
Железнодорожный вокзал станции Алматы 1
43°20′28″ с. ш. 76°56′56″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Алма-Атинское отделение[3]
Оператор	АО «КТЖ»
Дата открытия	1931 год[4]
Прежние названия	Алма-Ата 1[5]
Дата переименования	29 ноября 2017 года[5]
Характер работы	Грузопассажирская
Классность	Внеклассный[6]
Количество платформ	1 боковая, 1 островная
Количество путей	22
Тип платформ	боковая и островная
Форма платформ	прямая
Ток	Переменный 25 кВт
Архитекторы	С. О. Мхиторян, З. М. Солдатова
Выход к	улицам Осипенко, Зорге[7], проспект Сейфуллина
Расположение	Казахстан, Алма-Ата, Станционная ул., д.1
Пересадка на	Автобусы: 1, 2, 10, 18, 27, 30, 34, 36, 41, 46, 71, 72, 73, 77, 85, 102, 135, 214, 217, 227, 231, 422, 422 (Коккайнар), 431, 441. Троллейбус: 7.
Расстояние до Алматы 2	9[8] км
Расстояние до Нур-Султан 1	1318[2] км
Код в АСУЖТ	700007[8]
Код в «Экспресс-3»	2700002[3]
Соседние о. п.	Медеу[вд], Алматы-2 и Бурундай[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Берлик-1 — Алматы-1 — Сары-Озек

Условные обозначения  На Тараз  Берлик-1  На Караганда   На Караганда  Кемер Кок-тобе Эспе Байшешек Шокпар Ала-Айгир Кулакшино Бель Анрахай Шынырау Курдай Кулжабасы Отар Кзылтан Чильбастау Копа Саз Казыбек-Бек Жингильды Куркудук Чемолган Аксенгер Боралдай Алматы-1 Алматы-2 Медеу Жеты-Су Байсерке рзд. Кайрат Жетыген  На Алтынколь  Илийская Капчагай рзд. Боктер Кулантобе Коскудык рзд. Алтындала о.п. Архарлы Дала Жоломан рзд. Сайлы Малайсары рзд. Тары Балгалы Дос Сары-Озек  На Локоть

Алматы 1 (каз. Алматы-1 ^[9]) — железнодорожный вокзальный комплекс Казахстанских железных дорог, расположенный в городе Алма-Ате, в Казахстане.

Первый поезд прибыл в Алма-Ату 19 июля 1929 года^[10]. Временный вокзал находился в 9^[11]-10 километрах от города^[10].

В 1930 году открыто движение по Туркестано-Сибирской железной дороге, дорога связала Алма-Ату с Сибирью^[10].

Вокзальный комплекс спроектирован в 1974 году архитекторами С. О. Мхиторяном, З. М. Солдатовой и другими.

Здание вокзального комплекса было завершено в 1976 году и позволяло обслуживать до 6,6 тысяч пассажиров в сутки. Здание являлось образцом советской гражданской общественной архитектуры и перекликалось по своему внешнему виду со зданием алма-атинского аэропорта, введённого в эксплуатацию в 1973 году^[12].

Здание отличалось лаконичностью современной архитектурной формой, фасад был отделан витражами с алюминиевыми переплётами. Композиция здания позволила свободно, с учётом технологических требований разместить вокзальные службы (1-й этаж — кассы, 2-й и 3-й — залы ожидания, хозяйственные помещения), ресторан. В подвальном этаже расположены камеры хранения, кафетерий, комнаты бытового обслуживания. Пассажирские платформы связаны со зданием вокзала туннелями. Железнодорожный вокзал Алматы 1 ежедневно обслуживает в среднем около 2,5 тысяч пассажиров^[13].

17 июля 2015 года подходящим к станции автомобильным дорогам областного значения утверждены индексы и названия: КВ-67 Алма-Ата 1 — станция Чемолган — Узунагаш и КВ-69 Алма-Ата 1 — Винсовхоз — Чапаево^[14].

В 2016 отмечалась проблемная загруженность Алматы 1 грузовыми и транзитными составами^[15].

29 ноября 2017 года название станции было изменено с Алма-Ата 1 на Алматы 1^[16]. До этого станция была в списке городов с не совпадающими названиями станций Тарифного руководства № 4^[17].

В ноябре 2018 года была завершена реконструкция привокзальной площади, была расширена площадь озеленения и высажено более 40 деревьев, установлены малые архитектурные формы, обновлена облицовка памятника Алиби Жангильдину. Перед самим железнодорожным вокзалом произведено распределение потоков с приоритетом для общественного транспорта, обустроены пешеходные переходы с островками безопасности. Были установлены новые остановочные комплексы^[18].

В 2013—2020 годах согласно проекту строительства Алма-Атинского метро, к вокзалу Алматы 1 должна была быть построена линия метрополитена, а рядом с ним расположится станция метро «Алматы-1»^[19]. Проект был заморожен, так как необходимое многомиллиардное финансирование для его реализации было перенаправлено на реализацию маловажных городских проектов: проекта BRT и строительство многочисленных развязок.

Проектировалось к 2030 году строительство линии Жетыген — Казбек-Бек в обход станции для снижения прохождения транзитных грузов через Алма-Ату 1^[15].

В 2007 году была проведена капитальная реконструкция здания вокзала, вместо требуемой реставрации согласно Закону Республики Казахстан от 2 июля 1992 года «Об охране и использовании объектов историко-культурного наследия», которая в результате кардинально изменила внешний и внутренний облик здания вокзала, являющегося на тот момент памятником архитектуры^[20].

26 января 1984 года исполнительный комитет Алма-Атинского городского совета народных депутатов включил здание железнодорожного вокзала в список памятников истории и культуры города Алма-Аты^[21].

В 2010 году здание железнодорожного вокзала не вошло в утверждённый акиматом и маслихатом Алма-Аты новый список памятников истории и культуры города, а в 2012 году исключено из республиканского списка^[22].

В 1975 году, в сквере на привокзальной площади станции Алма-Ата 1 был воздвигнут памятник революционеру и участнику гражданской войны Алиби Тогжановичу Джангильдину. Скульпторами монумента стали Т. С. Досмагамбетов и О. Прокопьева, архитектором постамента был Ш. Валиханов. В следующем, 1976 году, эта работа было удостоена Государственной премии Казахской ССР. Памятник, согласно КНЭ, органично вписывается в архитектурный ансамбль привокзальной площади^[23].

Скульптурное изображение деятеля революции выполнено в полный рост, отлито в бронзе, возвышается на высоком сложном постаменте из полированного чёрного гранита габбро с орнаментальным поясом. Фигура исполнена энергичного движения, передает целеустремленность и волевой характер личности. Общая высота памятника с постаментом составляет 11 метров^[24].

На постаменте расположена надпись: «Əліби Жанкелдин»^[25].

4 апреля 1979 года было принято решение исполнительного комитета Алма-Атинского городского совета народных депутатов № 139 «Об утверждении списка памятников истории и культуры города Алма-Аты», в котором было указан монумент Алиби Джангильдину^[26]. Решением предусматривалось оформить охранное обязательство и разработать проекты реставрации памятников.

26 января 1982 года памятник был включён в список памятников истории и культуры республиканского значения Казахской ССР^[27].

• Алматы 2