In Italia i treni sono generalmente convenienti, frequenti ma con un'affidabilità variabile.

Il mercato ferroviario in Italia è stato aperto alla concorrenza, quindi su alcune tratte ad alta velocità è possibile scegliere tra "Nuovo Trasporto Viaggiatori" o "Italo" (di proprietà privata) e "Trenitalia" (di proprietà statale). Su tutte le altre tratte, lo Stato è l'unico attore, con Trenitalia o un operatore regionale che monopolizza i mercati locali.

• Trenitalia, ☎ +39 892021. Trenitalia offre un'ampia gamma di tipologie di treno: treni ad alta velocità (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca), Intercity, treni regionali (Regionali, Regionali Veloci) e treni internazionali (Eurocity, Euronight).
  I treni ad alta velocità sono efficienti e molto confortevoli, viaggiano fino a 360 km/h e fermano solo nelle stazioni principali. Collegano Roma con Torino, Milano, Venezia, Bologna, Firenze, Napoli e altre città. Sono anche di gran lunga il tipo di treno più costoso. Per viaggiare su questi treni è necessario pagare un supplemento al biglietto standard, che include il costo di prenotazione.
  I treni regionali sono i più lenti, economici e meno affidabili, e fermano in tutte le stazioni.
  I treni Intercity si collocano a metà strada tra i treni ad alta velocità e quelli locali. Sono generalmente affidabili, ma se si deve prendere un aereo, ad esempio, potrebbe essere meglio pagare un supplemento per i treni ad alta velocità. 
• Nuovo Trasporto Viaggiatori (Italo), ☎ +39 060708. Il servizio ferroviario "Italo" di NTV sulla rete ferroviaria ad alta velocità italiana serve Roma, Milano, Torino, Venezia, Firenze, Napoli e altre grandi città. Sebbene non si posizioni come una compagnia low-cost (concentrandosi piuttosto sull'offerta di un servizio più lussuoso), per alcune tratte e date i prezzi potrebbero essere notevolmente inferiori rispetto alla concorrenza. Consultate il loro sito web e quello di Trenitalia per scegliere la soluzione più economica o conveniente. Gli italiani generalmente si riferiscono a NTV come "Italo". 
• Trenord. È una società privata con capitale di Trenitalia che opera in Lombardia. 

Negli orari dei treni esposti in ogni stazione, ogni treno è elencato con colori diversi (blu, rosso, verde). Gli orari di arrivo sono indicati tra parentesi accanto ai nomi di ciascuna destinazione. Un aspetto da tenere presente è che alcuni treni sono operativi solo stagionalmente o in determinati periodi (ad esempio, durante le festività).

Sui treni a lunga percorrenza ci sono la 1a e la 2a classe. Un biglietto di 2a classe costa circa l'80% del prezzo di un biglietto di 1a classe. Sui treni ad alta velocità è possibile scegliere tra biglietti base, standard e flessibili. I biglietti base sono ovviamente i più economici.

Sui treni ad alta velocità la prenotazione del posto è obbligatoria. Questo significa che il posto è teoricamente garantito, ma significa anche che sarà necessario acquistare i biglietti in anticipo. Molti passeggeri con biglietti per altri treni che prendono quello sbagliato dovranno pagare una multa irrisoria per non aver prenotato il posto. Di conseguenza, sulle tratte principali o nelle ore di punta, aspettatevi di trovare il vostro posto già prenotato; in questo caso, è sufficiente mostrare il biglietto per ottenerlo.

Durante le ore di punta, sulle principali tratte nord-sud durante le festività, o prima e dopo grandi manifestazioni politiche, i treni di categoria inferiore possono riempirsi moltissimo, al punto da risultare molto scomodi, nel qual caso potresti ritrovarti seduto su un piccolo sportello pieghevole nel corridoio, dove dovrai spostarti per far passare tutti quelli che passano.

Mentre tra Milano e Napoli (incluse Bologna, Firenze e Roma) i treni ad alta velocità dimezzano i tempi di percorrenza, su altre tratte, come tra Roma e Genova, Napoli e Reggio Calabria, Venezia e Trieste, i treni ad alta velocità viaggiano sulla linea tradizionale anziché su una linea dedicata all'alta velocità, con tempi di percorrenza solo marginalmente inferiori rispetto ai treni Intercity, quindi prenderli potrebbe essere uno spreco di denaro. Basta consultare il sito web di Trenitalia o l'orario stampato, solitamente vicino all'ingresso di ogni binario, per verificare la durata del viaggio.

Sulle tratte lunghe, come Milano - Roma o Milano - Reggio Calabria, Trenitalia gestisce treni notturni speciali: Intercity notte. Partono intorno alle 22:00 e arrivano al mattino. A seconda del treno, potreste scegliere tra posti normali, cuccette e cabine letto di diverse categorie. I posti sono più economici, ma anche le cabine letto non sono eccessivamente costose e rappresentano un modo molto rilassante per viaggiare su lunghe distanze. Alcuni treni non sono dotati di aria condizionata, quindi portate con voi la bottiglia d'acqua durante i caldi mesi estivi.

Le code per acquistare i biglietti possono essere molto lunghe e lente, quindi è consigliabile arrivare in stazione con largo anticipo. Ci sono biglietterie automatiche con touch screen, molto utili, efficienti e multilingue, ma non ce ne sono mai così tante e le code per acquistarle possono essere molto lunghe.

È possibile acquistare i biglietti anche online sul sito web di Trenitalia ; si riceverà un codice di prenotazione (PNR) che verrà utilizzato per ritirare il biglietto presso una biglietteria automatica in stazione ("Self Service"). Per alcuni treni è anche possibile scegliere l'opzione ticketless, stampando il biglietto autonomamente. È anche possibile scegliere l'opzione per stampare una ricevuta "corretta" a bordo del treno, qualora ne aveste bisogno. Di default, il sito mostrerà solo i collegamenti "migliori" (solitamente i più costosi); è possibile selezionare "mostra tutti i collegamenti" per verificare se sono disponibili collegamenti più lenti ma più economici.

I treni ad alta velocità possono riempirsi, quindi se avete poco tempo a disposizione, è consigliabile acquistare i biglietti in anticipo. In generale, è consigliabile acquistare i biglietti prima di salire sul treno. Le Ferrovie dello Stato italiane hanno introdotto multe più salate (a partire da 50 €). Se siete davvero in ritardo e non avete il biglietto, probabilmente è meglio parlare direttamente con il controllore o il capotreno fuori dal treno quando salite.

Ricorda che è necessario convalidare il biglietto prima di salire a bordo della maggior parte dei treni, obliterandolo in una delle apposite caselle bianche (contrassegnate con la scritta "Convalida"). Viaggiare con un biglietto non obliterato è considerato come viaggiare senza biglietto. Non dimenticare di convalidare il biglietto, poiché i controllori generalmente non sono tolleranti in merito. Fanno eccezione i biglietti che specificano il giorno e l'ora di viaggio; poiché sono validi solo per un treno specifico, generalmente non necessitano di convalida.

Il modo più economico per viaggiare in una regione è acquistare una tessera di zona. Una tabella esposta vicino alla macchinetta obliteratrice indica quante zone bisogna pagare tra una stazione e l'altra. Per acquistare una tessera di zona per la regione successiva, bisogna scendere dal treno all'ultima stazione e, poiché le fermate sono così brevi, bisogna salire sul treno successivo (di solito dopo circa un'ora).

In Italia è in vigore il divieto di fumo nei luoghi pubblici. Fumare su qualsiasi treno italiano comporta multe.

Sono disponibili anche offerte speciali, alcune riservate ai turisti stranieri, altre disponibili anche per la gente del posto. Alcune offerte sono pass che consentono di viaggiare durante un periodo prescelto, mentre altre sono biglietti normali venduti a prezzi ragionevoli con alcune restrizioni. Prima di acquistare un pass, verificate se è più economico rispetto all'acquisto di un biglietto normale (o, meglio ancora, di un biglietto normale scontato, se disponibile).

Italo offre regolarmente codici sconto disponibili acquistando con qualche settimana di anticipo sui propri siti web: questa è di gran lunga l'opzione più economica se si ha un piano tariffario fisso. Trenitalia offre anche una tariffa Super Economy che si esaurisce molto presto. Entrambe le compagnie offrono sconti per i giovani.

Se viaggiate molto e non siete italiani ma residenti in un altro paese dell'UE, potete acquistare un Trenitalia Pass: acquisti un certo numero di giorni di viaggio da utilizzare entro 2 mesi, tuttavia devi comunque pagare un supplemento sui servizi di prenotazione obbligatori, ovvero TBiz, Eurostar Italia e Intercity, che sarà di 5-25 €, a seconda del tipo di treno. I dettagli sono disponibili sul sito web e anche sul sito web di RailChoice^{[link non funzionante]} .

L'opzione Ticketless di Trenitalia è disponibile solo prenotando online o presso un'agenzia di viaggi convenzionata, e solo per i treni ad alta velocità e intercity. La soluzione Ticketless consente di acquistare un biglietto online, ricevere un codice PNR via e-mail e salire direttamente sul treno. È possibile scegliere se ricevere la ricevuta via e-mail o ritirarla a bordo treno. A bordo è necessario comunicare al controllore il codice PNR per consentirgli di emettere la ricevuta, oppure confermare la presenza a bordo se si è già ricevuta la ricevuta di pagamento via e-mail.

Per approfondire, vedi: Andare in bicicletta in Italia.

Trenitalia ha essenzialmente quattro tipologie di treni che si possono prendere: Frecciarossa, Intercity, Regionale e Intercity Notte. Ci sono anche i treni internazionali che hanno un set di regole specifico per ogni destinazione.

Di base, Trenitalia consente a chiunque di portare biciclette "smontate e contenute in una borsa o in una bicicletta pieghevole completamente chiusa", purché le dimensioni non superino 80x110x45 cm (appena un po' più piccole della maggior parte delle scatole di cartone). Questo vale per i treni Frecciarossa. Su alcuni Intercity e Regionali si paga un supplemento di €3.50 e sono previste in carrozza 3 6 posti bici + 2 punti di ricarica per le e-bike, dove poter agganciare la propria bicicletta in modo verticale. In questa pagina si trovano le condizioni di trasporto.